Un prototipo dell'aerotaxi "CityAirbus"
Parigi mira a dare ai visitatori delle Olimpiadi di Parigi del 2024 un buon inizio offrendo taxi aerei ai siti dei tornei direttamente dall'aeroporto.
Gli arrivi nella Città della Luce devono attualmente affrontare un viaggio di un'ora in treno o in autobus in città dall'aeroporto Charles de Gaulle a nord di Parigi.
Ma se Aeroports de Paris (ADP), Airbus e il trasporto regionale RATP hanno la loro strada passeggeri, subito dopo che i loro jet si sono fermati sulla pista, potrà riprendere il volo con un taxi urbano autovolante del futuro.
Le aziende hanno utilizzato il Paris Air Show della scorsa settimana per affermare che le Olimpiadi hanno offerto l'opportunità perfetta per mettere in servizio futuristiche macchine per il decollo e l'atterraggio verticale (VTOL), e che avrebbero avviato uno studio di fattibilità.
"Nel 2010, per la prima volta, più della metà dell'umanità viveva nelle zone urbane e pensiamo di superare il 60 per cento entro il 2030, ", ha dichiarato il CEO di Airbus Guillaume Faury.
Era giunto il momento di saltare fino alla "terza dimensione" dei pendolari locali:aria, Egli ha detto.
"Se abbiamo la convinzione che nei prossimi cinque, 10, 15, 20 o 30 anni la bassa quota è uno spazio da conquistare dobbiamo mettere in atto le condizioni oggi, ", ha dichiarato il direttore generale esecutivo del gruppo ADP Edward Arkwright.
Oppure potresti volare invece
I convertiti VTOL stanno già crescendo di numero mentre il mondo cerca di andare oltre, o meglio, sopra:le autostrade saturate di oggi e le crescenti preoccupazioni ambientali.
Torna a terra, la vista è stata offuscata da un ritardo oltre i Giochi, al 2025, del treno veloce espresso progettato per ridurre la congestione e i tempi di viaggio tra l'aeroporto Charles de Gaulle e il centro città.
Per il produttore di aeromobili Airbus, gestore aeroportuale ADP e RATP, che gestisce i servizi di trasporto pubblico parigino, i Giochi sono un'occasione per mettere in mostra il savoir-faire francese nella mobilità urbana.
Moltitudine di progetti
ADP ha tempo fino alla fine dell'anno per scegliere un sito per un "Vertiport" in grado di ospitare i taxi di uno dei 10 aeroporti della regione intorno a Parigi.
L'idea è di avere il locale pronto in 18 mesi, richiedendo investimenti infrastrutturali di circa dieci milioni di euro ($ 11,3 milioni), dice Arkwright. Aggiunge che il progetto testerà il collegamento "attraverso un corridoio per elicotteri esistente".
Idealmente, il servizio vedrebbe i taxi decollare ogni sei minuti.
Il Vahana è il prototipo monoposto di Airbus completamente elettrico, velivolo ad ala basculante per fornire servizi di mobilità personale nelle aree urbane il veicolo è presentato sull'esposizione statica di Airbus all'International Paris Air Show il 18 giugno, 2019 all'aeroporto di Le Bourget, vicino a Parigi.
Per rendere VTOL una realtà entro il 2024, ADP sta lavorando al fianco di Airbus, che da alcuni anni si occupa di progetti di mobilità urbana a propulsione completamente elettrica.
Il produttore ha già due prototipi:la monoposto "Vahana" e la variante a quattro posti "CityAirbus".
Faury ha spiegato che "i due progetti convergeranno verso un veicolo che risponderà ai primi casi di utilizzo".
"Questa partnership è un'opportunità unica per sviluppare soluzioni tecnologiche, un prodotto, un quadro normativo, un modello economico, " Ha aggiunto Fauri.
'Fase importante'
"Questo progetto riduce i vincoli non solo in termini di infrastrutture ma anche di traffico aereo in quanto prevede la sperimentazione in uno specifico corridoio (aereo), " disse Jean-Louis Rassineux, responsabile delle questioni aeronautiche e della difesa di Deloitte.
"Si tratta di un lancio su larga scala che sarà complicato, Rassineux ha detto all'Afp.
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Oltre ai progressi richiesti sulla potenza della batteria e sul rilevamento anticollisione, ha affermato che ci sono "vincoli relativi alla compatibilità e alla regolamentazione del traffico".
Ma c'è anche la questione della misura in cui il concetto otterrà un'ampia accettazione da parte del pubblico.
Rassineux ha avvertito che dovrebbero esserci "livelli di sicurezza rigorosi come quelli per il traffico aereo" e "un reale valore aggiunto ai sistemi di trasporto esistenti".
Deloitte stima la dimensione del mercato dei taxi aerei a circa 17 miliardi di dollari per i soli Stati Uniti fino al 2040.
Eppure "c'è ancora molta strada da fare prima che un veicolo volante si integri nel trasporto urbano, " ha ammonito il ministro dei trasporti francese, Elisabetta Borne.
Borne vede tuttavia le mosse verso la creazione di un servizio embrionale in tempo per i Giochi del 2024 come "una delle tappe importanti" verso "l'emergere di un'offerta di trasporto completa" che sia "integrata e rispettosa dell'ambiente".
© 2019 AFP
