La decisione di Nissan sta inviando onde d'urto nel settore
La decisione di Nissan di eliminare la produzione pianificata del SUV X-Trail nella città di Sunderland, sostenitrice della Brexit, è un duro colpo per il settore automobilistico britannico, che ha ripetutamente messo in guardia contro l'uscita dall'UE.
La casa automobilistica giapponese ha rivelato domenica che il veicolo crossover non sarebbe più stato prodotto nel suo vasto stabilimento di Sunderland, nord-est dell'Inghilterra, nonostante le assicurazioni sulla Brexit del governo.
Nissan è diventata l'ultimo grande successo aziendale a tagliare gli investimenti di fronte all'accresciuta incertezza economica e a una potenziale Brexit senza accordo.
"L'incertezza sulla Brexit ha decimato gli investimenti nell'industria automobilistica britannica e fino a quando tale posizione non sarà chiarita, i produttori stanno lottando per trovare un caso privo di rischi per investire ulteriormente qui, Lo ha detto all'Afp il professore dell'Università di Cardiff Peter Wells.
"Chiaramente c'è la sensazione che le opportunità di investimento a breve e medio termine qui non siano quelle che erano, e sono sicuramente più rischiose.
"E penso che ci siano reali preoccupazioni per l'accesso ai mercati europei e l'accesso ai mercati in cui l'Unione europea ha stabilito accordi".
La struttura tentacolare, producendo automobili destinate al continente europeo, affronta anche una debole domanda di auto diesel altamente inquinanti, che devono affrontare una regolamentazione più severa in tutto il mondo.
"Il continuo contraccolpo contro il diesel... ha colpito non solo Nissan ma anche altre aziende qui, e questo ha esacerbato gli altri problemi affrontati dall'industria nel suo insieme, "aggiunse Pozzi.
Nella sola Gran Bretagna, le vendite di auto nuove sono diminuite nel 2018 a causa della debole domanda di veicoli diesel, poiché i consumatori hanno continuato ad abbandonare le auto diesel per le automobili considerate più rispettose dell'ambiente.
Non è tutto a causa della Brexit:anche normative più severe sul diesel fanno parte della storia
L'orologio ticchetta alla Brexit
Nissan ha deciso di trasferire l'assemblaggio delle auto X-Trail nel suo hub di produzione globale sull'isola di Kyushu nel sud del Giappone, revocando una decisione presa nell'ottobre 2016.
Le onde d'urto si sono diffuse rapidamente a Londra, dove il primo ministro Theresa May affronta una dura battaglia per concordare un accordo sulla Brexit con Bruxelles mentre il tempo stringe alla partenza dall'UE il 29 marzo.
Sunderland, che ha una popolazione di 300, 000, ha votato a favore dell'uscita dall'Unione europea nel referendum del giugno 2016.
"L'annuncio di Nissan è un duro colpo per il settore e la regione, ", ha affermato il segretario agli affari Greg Clark.
L'azienda impiega 7, 000 persone nello stabilimento di Sunderland, il più grande d'Europa, che produce automobili dal 1986.
Alcuni commentatori sostengono che probabilmente anche il recente licenziamento del capo della Nissan caduto in disgrazia, Carlos Ghosn, abbia spinto alla decisione.
"Penso che lui (Ghosn) sia stato fondamentale nell'ottenere le assicurazioni dal governo del Regno Unito e nel prendere la decisione di portare la produzione nel Regno Unito, Lo ha detto alla BBC il professore della Aston Business School David Bailey.
"È stato poco dopo la sua scomparsa che ho detto... che potremmo assistere a una rivalutazione di alcune di quelle decisioni di investimento, questo è esattamente quello che abbiamo visto."
Nissan si è impegnata a produrre a Sunderland l'attuale Qashqai, I modelli Leaf e Juke e il nuovo Qashqai del 2020.
Non è lo stesso senza di lui
Il gigante è un importante datore di lavoro in città, un'ex centrale industriale che ha subito decenni di declino economico.
Minaccia senza accordo
Però, Il professor Christian Stadler della Warwick Business School ha avvertito che Nissan potrebbe spostare ancora più produzione in caso di mancato accordo.
"Se fosse una Brexit dura, Non mi stupirei se anche la decisione di produrre il Juke e il Qashqai venisse riesaminata, " ha detto all'Afp.
"Se non hai accordi commerciali con l'Europa, potrebbe essere più sensato produrli in Giappone e spedirli da lì. Almeno hai un accordo commerciale".
La Gran Bretagna è attualmente in procinto di uscire dal blocco il 29 marzo dopo che i parlamentari del mese scorso hanno votato in massa contro un accordo di divorzio concluso tra maggio e i leader dell'UE a dicembre.
"I negoziati sulla Brexit del governo non hanno prodotto ciò che... Nissan sperava ne sarebbe uscito fuori, "aggiunse Stadler.
Anche le case automobilistiche globali stanno lottando di fronte al rallentamento economico della Cina, a fianco della sua fila commerciale in corso con gli Stati Uniti.
"La Cina è da anni il mercato in più rapida crescita per i produttori di automobili e di recente abbiamo assistito per la prima volta a un calo dal lato della domanda, " ha osservato Stadler.
"Potrebbe ancora essere necessario tenere conto della riduzione della domanda in Cina. Questa è una grande preoccupazione per l'industria".
© 2019 AFP
