Sei ore di sagomatura dei tubi vanno nella produzione di ATV. Vedi altro immagini della fabbrica di ATV . Se hai mai guidato un ATV, probabilmente hai un'idea abbastanza precisa di come si lavora. È molto simile a un più piccolo, più compatto, versione più semplice di un'auto:ha un motore, ruote, ammortizzatori e un sistema di sterzo. Ma cosa ci vuole per costruire quelle parti in un ATV? Abbiamo visitato la fabbrica di ATV Suzuki Manufacturing of America Corporation a Roma, Georgia per scoprirlo.
Il telaio di un ATV inizia come pezzi dritti di tubo. Le presse idrauliche piegano questi tubi nelle forme giuste, mentre i tagliatori robotici al plasma li tagliano alla giusta lunghezza. Ci vogliono circa sei ore perché uno di questi pezzi si faccia strada in un ATV finito.
Pezzi di tubo di varie forme e dimensioni alla fine diventano la sinistra, Giusto, parte superiore e inferiore di un telaio ATV. I piccoli pezzi sono conosciuti in fabbrica come "parti per bambini, " e si uniscono per fare una "parte madre".
I bracci robotici non possono entrare in spazi molto piccoli, così anche i saldatori umani eseguono parte del lavoro. Una speciale maschera protegge gli occhi dei saldatori dalle scintille volanti e dalle luci estremamente intense prodotte dalla saldatura. La finestra nella maschera è sensibile alla luce e si oscura automaticamente quando una persona inizia a saldare.
Una volta che i telai sono completamente assemblati e tutte le saldature sono state completate, un sistema automatizzato pulisce, li dipinge e li cuoce.
Quando il dipinto è finito, le parti sono pronte per il premontaggio. Le persone montano manubri, così come altri componenti, prima di inviarli alla catena di montaggio.
Oltre alle cornici, lo stabilimento di Roma produce parafanghi rossi e neri utilizzando una pressa ad iniezione. Alcuni dei paraurti neri ricevono un rivestimento mimetico in un'altra struttura.
La macchina tira piccoli granuli di resina attraverso un tubo, li fonde e li modella nella forma corretta. ne usa 3, 300 tonnellate di pressione per plasmare la resina fusa.
Dopo che i parafanghi si sono staccati dal trasportatore, le persone li tagliano e applicano la plastica per proteggerli mentre si induriscono. Adesivi e loghi vengono applicati in un'altra stazione, prima che i parafanghi vadano alla catena di montaggio. Diverse forme di parafango richiedono stampi diversi. Questi stampi sono estremamente pesanti:ci vuole una gru da 25 tonnellate per spostarli.
Una volta che il telaio e i parafanghi sono finiti, vanno alla catena di montaggio. Là, i dipendenti utilizzano utensili pneumatici e a batteria per montare il motore, ammortizzatori, parafanghi e pneumatici. Quando abbiamo visitato lo stabilimento, un ATV in lavorazione ha trascorso 102 secondi in ciascuna stazione. In altre parole, un ATV finito è uscito dalla linea ogni 102 secondi. A partire da luglio 2006, un ATV in lavorazione trascorre 89 secondi in ciascuna stazione. A questa velocità, lo stabilimento di Roma può produrre circa 310 ATV al giorno, che è l'equivalente di circa 80, 000 ATV all'anno.
Le ultime due stazioni della catena di montaggio sono per l'ispezione e l'imballaggio. Un dispositivo simile a un'altalena sposta ogni ATV dal piedistallo della catena di montaggio e sulle sue ruote. I dipendenti aggiungono benzina al serbatoio e guidano l'ATV su un tester del tamburo per assicurarsi che funzioni correttamente. I tamburi sotto le ruote rotolano, in modo che il veicolo possa raggiungere velocità elevate senza muoversi effettivamente. I dipendenti quindi rimuovono la benzina dal serbatoio. La fabbrica utilizza tra i 200 ei 300 galloni di benzina a settimana a scopo di test.
Ogni ATV finito viene posizionato su un pallet di legno. I dipendenti abbassano una scatola sopra l'ATV e usano pistole per graffette pesanti per fissare e chiudere la scatola. Un carrello elevatore trasporta il veicolo imballato direttamente su un camion di spedizione:lo stabilimento di Roma non include lo spazio di stoccaggio per gli ATV completati.
Nello stabilimento di Roma lavorano più di 250 persone. Però, l'intero processo di produzione e assemblaggio, compresa la produzione di motori e altre parti in altre fabbriche, prende più di 300 persone. Se includi le persone che progettano gli ATV, pianificare il processo produttivo e svolgere altri ruoli di supporto, ci vogliono più di 350 persone per costruire un ATV.
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Grazie
Ringraziamenti speciali a Alan Horne e il personale del Suzuki Manufacturing of America Corporation per la loro assistenza con questo articolo.
