"Volo fantasma" è un termine che si riferisce alla politica di decollo e atterraggio "usalo o perdi" in cui le compagnie aeree devono attenersi alle loro fasce orarie l'80% delle volte o perdere quei tempi a favore di un concorrente, se qualcuno sta volando o no. Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) "Ghost Flight" potrebbe sembrare il titolo del film horror più hot di quest'anno, ma in realtà è un dilemma della vita reale al centro di un enorme calo dei viaggi aerei globali.
Un volo fantasma è essenzialmente una rotta pianificata che una compagnia aerea continua a volare, pur avendo pochi, o zero, passeggeri a bordo. Il termine ha origine dall'Europa, dove le compagnie aeree sono tenute a continuare a volare sulle loro rotte, anche senza passeggeri a bordo, in modo che possano mantenere le loro bande orarie negli aeroporti. Esiste un regolamento simile applicato dalla Federal Aviation Administration (FAA) negli Stati Uniti.
La Commissione Europea, un organismo di regolamentazione che gestisce le politiche quotidiane dell'Unione europea, disciplina anche la capacità degli aeroporti di costringere le compagnie aeree a rispettare una politica di decollo e atterraggio "usa o perdi" in cui le compagnie aeree devono attenersi alle loro fasce orarie l'80% delle volte o perdere quei tempi a favore di un concorrente. I viaggi aerei contribuiscono già ad almeno il 2,5 per cento delle emissioni mondiali di carbonio, scrive Vice, e i voli fantasma bruciano circa 5 galloni (19 litri) di carburante per miglio, emettendo mezza tonnellata (0,45 tonnellate) di anidride carbonica per ogni posto, anche se quel posto è vuoto, osserva il New York Post.
Dopo le diffuse preoccupazioni per le perdite finanziarie delle compagnie aeree e l'impatto delle emissioni sul clima, il 10 marzo, 2020, la Commissione Europea ha temporaneamente revocato quella che è diventata nota come la regola del "volo fantasma". Allo stesso modo, la FAA ha sospeso l'obbligo per le compagnie aeree di utilizzare i propri slot l'80% delle volte negli aeroporti degli Stati Uniti.
La mossa non è senza precedenti. Un'analoga revoca della regola del volo fantasma si è verificata dopo l'11 settembre. 2001, attacchi terroristici negli Stati Uniti La regola è stata anche temporaneamente sospesa durante un'epidemia di SARS nel 2003 e occasionalmente durante la crisi finanziaria del 2008.
Però, l'attuale cambiamento arriva in un momento in cui l'Air Transportation Association avverte che le società globali di aviazione commerciale potrebbero subire perdite per oltre 113 miliardi di dollari a causa di un calo dei viaggi aerei nel 2020. United Airlines, Per esempio, ha riferito nel marzo 2020 di aver registrato un calo del 70% nell'emissione di biglietti nazionali, e prevede di cancellare i voli nei prossimi mesi.
Ora è spaventosoA partire dall'11 marzo 2020, Il COVID-19 ha colpito almeno 114 paesi, ucciso più di 4, 000 persone, ed è stata dichiarata pandemia dall'Organizzazione Mondiale della Sanità.
