Avremo ciascuno il proprio jet pack un giorno? Guarda altre foto del jet. Ryan Pierse/Getty Images Il futuro sarà davvero fantastico. Ognuno di noi avrà il proprio jet pack personale. Invece di un lungo, lento pendolarismo quotidiano, cominceremo subito a lavorare a 100 mph, sfiorando le cime degli alberi. Le vacanze in famiglia includeranno viaggi in jet pack in luoghi panoramici non rovinati dalle strade. I lavoratori utilizzeranno i jet pack per completare il lavoro in luoghi elevati, come l'ispezione dei supporti dei ponti o persino la pulizia delle finestre dei grattacieli.
Aspetta... non lo dicevamo sul futuro più di 50 anni fa? Perché lo sviluppo del jet pack è stato così lento? Per molti, questa è stata una delle maggiori delusioni della vita. Dai primi promettenti test di volo negli anni '40, La tecnologia jet pack non è affatto avanzata. Infatti, nel corso dei decenni, i jet pack non sono stati semplicemente in grado di superare alcuni problemi fondamentali. Ma non sono state tutte cattive notizie. Lungo la strada, i jet pack hanno beneficiato di numerosi progressi tecnologici, e hanno anche fatto alcune apparizioni di alto profilo nei media popolari.
Detto questo, c'è un modo in cui la persona media sarà in grado di mettere le mani su un vero jet pack? È pratico? È conveniente? I militari non li usano e la maggior parte dei privati di certo non li ha, quindi la domanda per molti di noi rimane ancora "Dove sono i nostri jet pack?" Continua a leggere per scoprirlo.
Pacchetto Jet o Pacchetto Razzo?
La maggior parte dei dispositivi che chiamiamo jet pack sono in realtà pacchetti di razzi, a volte chiamate cinture di razzi. La differenza tra un razzo e un jet è significativa. Un getto aspira aria, lo comprime con una turbina e lo spinge fuori dalla schiena, mescolandolo con il carburante e bruciandolo nel processo. L'ossigeno nell'aria è un ingrediente fondamentale nella fase di combustione, quindi un jet ha bisogno di una presa d'aria costante per funzionare. Un razzo trasporta tutto il suo carburante e ossidante (che può essere ossigeno liquido o qualche altra sostanza chimica), li mescola insieme e li brucia. Non è necessaria alcuna presa d'aria.
NOTA:
Ai fini di questo articolo, faremo riferimento alla categoria complessiva dei retromontati, dispositivi di propulsione individuali come jet pack. Indicheremo anche quali sono in realtà pacchetti di razzi.
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La cintura missilistica della Bell Aerosystems in azione nel 1963. Francis Miller/Time Life Pictures/Getty Images Il fallimento nello sviluppo di un utile jet pack è dovuto principalmente alla fisica di far volare un essere umano. Non siamo creature aerodinamiche. Niente nella forma di un essere umano crea ascensore quando ci muoviamo nell'aria. Ciò significa che un jet pack deve creare tutta la portanza con una spinta pura. Generare così tanta spinta consuma molto carburante, rapidamente, pure. La vera barriera allo sviluppo utile del jet pack è il peso del carburante. Noi avere jet pack, ma la realtà è che funzionano solo per circa 30 secondi. L'aggiunta di più carburante per prolungare il tempo di volo renderebbe il jet pack più pesante, richiedono ancora più carburante. Vedi il dilemma?
Il problema del peso del carburante ha fortemente limitato l'utilità dei jet pack. Trenta secondi di volo non sono sufficienti per fare altro che cercare un buon posto dove atterrare. Questo solleva il secondo problema principale con i jet pack:la sicurezza. Legare un razzo o un motore a reazione sulla schiena è intrinsecamente pericoloso. Sparandoti in aria, sapendo che hai solo 30 secondi per tornare giù, lo rende ancora più pericoloso. Poiché ogni sterlina in più che trasporti riduce ulteriormente il tempo di volo, non c'è molto spazio per i sistemi di sicurezza di backup.
L'ultimo difetto dei motori a reazione è uno che la maggior parte delle persone non considera quando fantasticano di librarsi dolcemente nel cielo:il rumore. Se sei mai stato vicino a un motore a reazione o a un grosso razzo mentre era in funzione, sai che sono incredibilmente rumorosi. Uno dei primi usi militari proposti per i jet pack era per la ricognizione; però, non appena l'esercito degli Stati Uniti si rese conto che qualsiasi soldato in ricognizione con il jet pack sarebbe stato sentito dal nemico letteralmente a miglia di distanza, sapevano che non avrebbe mai funzionato. Il rumore sarebbe un problema anche nelle applicazioni in cui non si corre il rischio di essere colpiti. Immagina anche un solo operaio edile dotato di jet pack in una città affollata. Il rumore assordante causerebbe molti problemi agli altri lavoratori ea chiunque abbia la sfortuna di vivere o lavorare nelle vicinanze.
Certo, negli oltre 50 anni trascorsi dallo sviluppo dei primi jet pack, abbiamo fatto degli incredibili progressi nella tecnologia. Certamente, se applicassimo al problema le nostre migliori menti scientifiche, potremmo superare questi difetti e creare funzionali, utili jet pack, Giusto? È del tutto possibile che potremmo, ma non c'è richiesta Si scopre che non c'è molto uso per i jet pack al di là del, "Hey, fresco, jet pack!". Praticamente qualsiasi uso si possa pensare per un jet pack può essere realizzato con una tecnologia molto più economica e affidabile. Inoltre, non è molto efficiente trasportare una sola persona in aereo. Se abbiamo bisogno di portare qualcuno da qualche parte attraverso l'aria, possiamo usare un aereo o un elicottero e portare diverse persone o anche del carico extra.
Qual è stata la forza trainante dietro la creazione del primo jet pack? Chi ha voluto che fosse costruito e perché? Dai un'occhiata alla pagina successiva per scoprirlo.
Jet Pack nella cultura popolareUna delle apparizioni più famose di un jet pack è nella sequenza introduttiva di Thunderball, il film di James Bond del 1965, interpretato da Sean Connery. Bond usa un jet pack per sfuggire a un incontro con un agente nemico prima di atterrare in sicurezza nel suo marchio di fabbrica
Aston Martin.
Forse la trama del film più famosa che ruota attorno a un jet pack è la Walt Disney Pictures, Il lanciatore di razzi. Pubblicato nel 1991, il film racconta le avventure di un giovane pilota che combatte i nazisti alla fine degli anni '30 con il suo zaino a razzo e il suo elegante casco. Il film era basato su un personaggio dei fumetti degli anni '80, Scogliera Secord, nel ruolo di The Rocketeer.
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Una dimostrazione di cintura di razzi a Fort Bragg. Ed Clark/Time Life Pictures/Getty Images L'esercito degli Stati Uniti iniziò a ricercare la tecnologia dei razzi nel 1949 al Redstone Arsenal in Alabama. L'Ordnance Rocket Center di Redstone era l'agenzia responsabile del programma. Il loro obiettivo era un dispositivo montato sul retro che potesse spingere in aria un singolo soldato. Nel 1952, Thomas Moore ha testato con successo un razzo che lo ha sollevato in aria, ma solo per pochi secondi. Un dispositivo chiamato Jumpbelt è stato dimostrato a Fort Benning, Ga., nel 1958 con un tempo di volo leggermente maggiore. I filmati delle notizie di queste manifestazioni hanno alimentato l'interesse del pubblico per i jet pack. Il progetto è stato poi spostato alla Bell Aerosystems di Buffalo, N.Y.
Bell sviluppò qualcosa che chiamarono Rocket Belt, anche se il nome ufficiale era Small Rocket Lift Device (SRLD). Nel corso del decennio successivo, La cintura missilistica di Bell ha apportato diversi miglioramenti alla velocità e al tempo di volo, raggiungendo velocità fino a 10 mph. Piani per una versione a propulsione a reazione, che ha ottenuto tempi di volo più lunghi nei test iniziali, sono stati scartati quando i militari hanno deciso che non si adattava ai parametri di progettazione perché era troppo grande e pesante
[fonte:Scientific American].
A quel punto, Il serio sviluppo industriale della tecnologia jet pack si è fermato. Praticamente tutti i jet pack sviluppati da allora sono stati creati da inventori dilettanti o aziende indipendenti, e vengono utilizzati principalmente per dimostrazioni pubbliche in occasione di eventi emozionanti o per scene di acrobazie nei film. Un primo esempio di questo è Rocketman. In realtà non c'è una sola persona conosciuta come Rocketman, piuttosto è un franchising che opera in tutto il mondo dando dimostrazioni di una cintura di razzi basata sul modello Bell Aerosystems. Rocketman può essere assunto per lavori pubblicitari e acrobazie cinematografiche, tra cui pubblicità personalizzata e spettacoli speciali [fonte:The Rocketman].
Yves Rossy vola con la sua tuta alata a propulsione a reazione sulle Alpi nel 2008. FABRICE COFFRINI/AFP/Getty Images Quanta potenza è sviluppata da una cintura a razzo, e quanto può effettivamente sollevare? Potresti rimanere sbalordito dalla risposta. Scopri nella pagina successiva, dove ti forniamo alcuni dei dettagli tecnici più interessanti della cintura del razzo.
Volare sulle AlpiYves Rossy ha acquisito il soprannome The Rocketman dai media (non è associato alla società Rocketman). Un pilota e ingegnere svizzero, Rossy ha creato uno dei pochi veri jet pack al mondo. La sua tuta di volo alata utilizza quattro motori a reazione (non razzi). Si schiera da un aereo e cade brevemente prima di accendere i motori e salire a quasi 200 miglia orarie. Controlla la sua direzione spostando il corpo, inclinare le ali per girare. Il volo preliminare nel maggio del 2008 è stato un successo:Rossy è stato in volo abbastanza a lungo da compiere una serie di manovre acrobatiche prima di arrivare ad un atterraggio sicuro con un paracadute [fonte:Daily Mail Online].
Il jet pack di Rossy ha un'apertura alare di otto piedi e costa oltre $ 200, 000 da sviluppare. Non intende commercializzarlo commercialmente o ai militari, ma pianifica voli di prova aggiuntivi
e sviluppo.
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Bill Suitor vola alle cerimonie di apertura delle Olimpiadi estive del 1984. Tony Duffy/Getty Images I nastri dei razzi funzionano con carburante perossido di idrogeno, che di per sé non è esplosivo. Questo rende le cinture a razzo leggermente più sicure dei jet pack. Quando il perossido di idrogeno è combinato con azoto liquido pressurizzato e un catalizzatore d'argento, la reazione chimica genera vapore surriscaldato che fuoriesce da due ugelli a razzo a 1, 300 gradi Fahrenheit (704,4 gradi Celsius). Non c'è fiamma, ma è ancora estremamente pericoloso. Il risultato è 800 cavalli o circa 300 libbre di spinta [fonte:CNN.com]. Il perossido di idrogeno è un buon carburante affidabile, e l'unico sottoprodotto è l'acqua. Però, è molto caro, costa circa $ 250 per gallone (3,78 litri). Ogni volo utilizza quasi tutto il carburante nel serbatoio - circa sette galloni (26,5 litri) per volo.
La tipica cintura del razzo pesa 125 libbre (56,7 chilogrammi) e il pilota deve pesare 175 libbre (79,4 chilogrammi) o meno, o i razzi non forniranno abbastanza portanza. La mano destra controlla l'acceleratore, mentre la mano sinistra controlla l'imbardata, che è il movimento da lato a lato. Sebbene le cinture di razzi abbiano tempi di volo brevi, possono raggiungere velocità fino a 80 mph e accelerano incredibilmente rapidamente. L'atterraggio si ottiene aumentando gradualmente l'acceleratore [fonte:Scientific American].
Tutto questo ti fa venire voglia di correre a comprare il tuo jet pack o la cintura del razzo? Sei disposto a passare attraverso la formazione? Sei disposto a pagare il prezzo? Continua a leggere per scoprire quanto un jet pack o una cintura di razzi ti riporteranno indietro.
Un Jet Pack alle Olimpiadi del 1984Le cerimonie di apertura delle Olimpiadi del 1984 si sono svolte al Los Angeles Memorial Coliseum. Oltre alle musiche di John Williams e numerosi ballerini e performer, la cerimonia includeva un volo con la cintura di razzi di Bill Suitor, uno dei primi collaudatori Bell. Si è lanciato da un'estremità dello stadio e ha volato rapidamente attraverso la ciotola per atterrare al centro del campo. Con quasi 100, 000 di presenze e un'audience televisiva mondiale nell'ordine di miliardi, è stato probabilmente il volo della cintura di razzi più testimoniato nella storia.
Il franchise Rocketman offre pubblicità e telecamere di bordo. Bruno Vincent/Getty Images Una manciata di aziende attualmente offre jet pack in vendita al pubblico. JetPack International (Jet PI) è una società americana fondata da Troy Widgery, creatore di bevande energetiche Go Fast. Jet PI ha preso i progetti della cintura dei razzi dell'era degli anni '50 e li ha aggiornati con combustibili e materiali moderni. Questi sforzi hanno ridotto il peso, spinta migliorata e tempo di volo aumentato a poco più di 30 secondi. Oltre alle manifestazioni pubbliche, Jet PI offre in vendita alcune delle sue cinture a razzo e jet pack. Il loro modello T-73 è un vero jet pack, con un tempo di volo dichiarato di nove minuti e un prezzo di vendita di $ 200, 000. In precedenza offrivano in vendita una cintura di razzi per $ 150, 000.
Tecnologia Aeroespacial Mexicana (TAM) è un'azienda messicana che offre una gamma di prodotti a propulsione a razzo, compreso il TAM Rocket Belt. Il costo è di $ 125, 000. Sia Jet PI che TAM includono un periodo di formazione nel prezzo di acquisto. TAM afferma che includono formazione pratica e 10 voli di prova, insieme all'allestimento, manutenzione e supporto tecnico 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
Thunderbolt Aerosystems ha anche annunciato l'intenzione di sviluppare un jet pack con un tempo di volo di oltre 30 minuti. Inizialmente vendevano un pacchetto di razzi per $ 125, 000, ma affermano che i diritti di progettazione sono stati venduti per l'uso in "operazioni di salvataggio di emergenza e terremoto" [fonte:Thunderbolt Aerosystems]. Il loro attuale pacchetto di razzi modello ha un tempo di volo dichiarato di 75 secondi.
Un ampio addestramento è davvero una buona idea:i jet pack e le cinture di razzi possono essere molto pericolosi. Non sono stati segnalati feriti gravi o decessi a seguito dell'uso del jet pack, ma questo probabilmente ha molto a che fare con quanto siano rari. Nella maggior parte dei voli, il pilota è effettivamente legato a terra, prevenire la perdita di controllo. Non ci sono sistemi di sicurezza di riserva perché il tempo di volo limitato di una cintura di razzi significa che il pilota non si alzerà mai abbastanza da terra per usare con successo un paracadute. Volare è molto difficile:il pilota deve navigare in tre dimensioni, e un essere umano che indossa un razzo non è una piattaforma di volo molto stabile. Per questi stessi motivi, non è una buona idea provare a costruire la propria cintura di razzi o jet pack. Infatti, il programma televisivo MythBusters ha esaminato i piani per un jet pack fatto in casa disponibile su Internet. Utilizzando ventilatori ad alta potenza, questo dispositivo avrebbe dovuto fornire sollevamento tramite spinta d'aria. Il team di MythBusters ha dimostrato che i piani non erano realizzabili.
Vuoi saperne di più sui jet pack, cinture di razzi e altri aerei personali? Quindi controlla i collegamenti nella pagina successiva, ti forniranno molte ottime informazioni.
Alternative al Jet PackConveniente, i jet pack personali probabilmente non accadranno mai. Quali altri dispositivi di volo individuali potremmo usare? Bene, c'è il Trek Aerospace Springtail, che ha una portata molto più lunga (più di 150 miglia) e un tempo di volo (più di 2 ore) e utilizza ventilatori intubati per fornire sollevamento. Tecnologia Aeroespacial Mexicana (TAM) ha anche rilasciato progetti per un pacchetto ibrido razzo/elicottero, chiamato il micro elicottero TAM Libelula. Un'elica dell'elicottero montata sopra la testa del pilota fornirebbe un tempo di volo prolungato. E una società chiamata AirBuoyant sta sviluppando il VertiPod, una piattaforma volante per due persone che utilizza un'elica per fornire spinta d'aria.
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Fonti
