Il Mikoyan-Guryevich MiG-15 era letteralmente un fulmine a ciel sereno, dando ai volantini americani in Corea più di un piccolo inferno. Lavorare a favore degli americani era il 15's sgraziato, anche pericoloso, mano durante manovre eccezionalmente rapide. Sebbene il Mikoyan-Guryevich MiG-15 fosse stato dimostrato al Tushino, Russia, spettacolo aereo, gli Stati Uniti furono sorpresi dall'apparizione dell'aereo sovietico in combattimento durante la guerra di Corea.
Lo sviluppo del Mikoyan-Guryevich MiG-15 è stato molto insolito in quanto è stato basato sull'acquisizione da parte dei russi del motore a reazione Rolls-Royce Nene. In un brillante colpo di stato diplomatico - o un esempio di tradimento ai vertici - il governo britannico ha accettato di fornire 55 motori all'Unione Sovietica, dando a quel gigante comunista una spinta senza precedenti nella tecnologia dei motori.
La produzione su vasta scala del Mikoyan-Guryevich MiG-15 è stata lanciata subito dopo il primo volo del prototipo, avvenuta il 30 dicembre 1947. Circa 12, 000 versioni del velivolo sarebbero state costruite, molti di loro nei paesi satellite sovietici, e servirebbero con più di 40 forze aeree.
Il MiG-15 fece la sua prima apparizione in combattimento, sulla Corea, nel novembre del 1950. Per i prossimi tre anni, i MiG, più spesso pilotato da piloti sovietici, avrebbe contestato l'aeronautica degli Stati Uniti per la superiorità aerea sulla Corea.
Il Mikoyan-Guryevich MiG-15 ha dimostrato di avere prestazioni superbe, meglio in molte aree del suo principale avversario, la sciabola nordamericana F-86. Il MiG-15 aveva una migliore capacità di altitudine, una migliore velocità di salita, e ad alcune altitudini era più veloce della Sabre. Era un aereo molto più semplice, però, privi dei sistemi ridondanti della Sciabola, ed era una povera piattaforma di armi, tendente a "serpeggiare" (spostarsi da un lato all'altro) alle alte velocità.
Il Mikoyan-Guryevich MiG-15 ha scosso l'industria aeronautica degli Stati Uniti dallo stato in qualche modo compiacente in cui era caduta dopo la seconda guerra mondiale. Indipendentemente, il seguito dei sovietici MiG-17, MiG-19, e il MiG-21 si sarebbe dimostrato abili avversari durante la guerra del Vietnam.
Apertura alare: 33 piedi 1 pollice
Lunghezza: 33 piedi 1-3/4 pollici
Altezza: 12 piedi 1-2/3 pollici
Peso vuoto: 8, 113 libbre
Peso lordo: 11, 857 libbre
Velocità massima: 680 miglia orarie
Soffitto di servizio: 51, 000 piedi
Gamma: 730 miglia
Motore/Spinta: Un turbogetto Klimov VK-1/5, 940 libbre
Equipaggio: 1
Armamento: Un cannone da 37 mm; due cannoni da 23 mm
Per saperne di più
