B-25 Mitchell nordamericano

Il B-25 Mitchell nordamericano era versatile, e la richiesta è stata grande. Nessun altro bombardiere bimotore di seconda guerra mondiale visto una maggiore produzione. Era un semplice contagocce in Europa, ma ottenne cannoni a fuoco avanzato per il servizio nel Pacifico. G

Il nordamericano B-25 Mitchell è rimasto un aereo sobrio, anche se ha combattuto per tutta la seconda guerra mondiale e ha inferto molti dei colpi più importanti della guerra. Bello più che bello, il bimotore B-25 era pulito, ma mancava il vistoso, le linee sinuose del Martin B-26 o l'aspetto deciso e vendicatore del Douglas A-26.

Anziché, il B-25 Mitchell nordamericano sembrava quello che era, un prodotto del team nordamericano di Dutch Kindelberger:efficiente, facile da fabbricare e riparare, e in grado di svolgere qualsiasi lavoro assegnatogli. Era degno di portare il nome del generale Billy Mitchell.

Il prototipo NA-40 è stato pilotato per la prima volta nel gennaio 1939 da Paul Balfour, un volo che porterebbe a quasi 11, 000 copie in costruzione. Quando la versione di produzione del B-25 volò per la prima volta il 19 agosto, 1940, all'aereo era stata data una potenza aggiuntiva grazie ai suoi motori Wright GR-2600. Il B-25 iniziale era privo di stabilità direzionale, e gli esempi dopo il numero dieci avevano le ali "gobbiate" per ridurre la quantità di diedro (l'angolo tra l'ala e un orizzontale intersecante).

Il B-25 è entrato nella storia quando il tenente colonnello James H. Doolittle ha guidato 16 Mitchell dal ponte della U.S.S. Hornet in un epico 18 aprile 1942, raid su Tokyo. Il raid non ha fatto molti danni fisici, ma ha sollevato il morale dei militari e dei civili americani, ha scioccato la popolazione giapponese, e più importante, convinse l'ammiraglio Isoroku Yamamoto che doveva attaccare la roccaforte americana nella battaglia di Midway, un errore fatale.

Sebbene combattessero efficacemente su ogni fronte, i B-25 divennero il flagello della navigazione giapponese, e alcuni modelli utilizzavano un cannone da 75 mm per gli attacchi di mitragliamento. Dopo la guerra, I TB-25 sono stati utilizzati per l'addestramento dei piloti. Il B-25 era un aereo piacevole da pilotare, eccellente nella formazione, e facile da atterrare. Era un vero nordamericano, questo è, un purosangue.