La US Air Force è il più giovane ramo militare americano, formandosi nel 20 ° secolo dopo l'invenzione dell'aeroplano. Incaricato di proteggere i cieli della nazione e supportare le truppe di terra, l'Aeronautica si affida agli aerei militari tecnologicamente più avanzati al mondo. A guidare questi aerei sono piloti altamente qualificati supportati da equipaggi di supporto tecnicamente qualificati.
La US Air Force è il ramo di combattimento aereo delle forze armate statunitensi. In termini generali, il compito dell'Aeronautica è quello di preparare e addestrare, e quando serve, combattere gli aspetti aerei di qualsiasi conflitto militare in cui gli Stati Uniti siano coinvolti. La dichiarazione di visione dell'Air Force è:"Vigilanza globale, Portata, e potere." La loro dichiarazione di missione, aggiornato nel 2005, è quello di "offrire opzioni sovrane per la difesa degli Stati Uniti d'America e dei suoi interessi globali - volare e combattere in aria, Spazio, e ciberspazio".
I Thunderbirds
I Thunderbirds sono la 3600a unità di dimostrazione aerea dell'Air Force, un'unità speciale che esegue esibizioni acrobatiche in occasione di spettacoli aerei ed eventi speciali per promuovere l'aeronautica statunitense, richiesta di aiuto, e creare un'immagine pubblica positiva dei militari. Discendente dalla squadra dimostrativa Sabre Dancers, i Thunderbirds si sono formati nel 1953 alla Luke Air Force Base, a Litchfield Park, Ariz. Prendendo il nome da una leggenda dei nativi americani comune alla zona, la squadra dà decine di spettacoli ogni anno. Nel 2007, hanno fornito un sorvolo del Dolphin Stadium all'inizio del Super Bowl XLI.
Nello specifico, l'Air Force fornisce supporto tattico alle truppe di terra con missioni di supporto aereo ravvicinato e bombardamenti tattici (volando in combattimento ed eliminando specifiche unità nemiche). L'Air Force lavora anche per garantire la superiorità aerea in un dato Teatro -- l'area geografica in cui si svolge la battaglia -- eliminando le minacce aeree, come aerei da combattimento o bombardieri di un'altra nazione. Gran parte del ruolo dell'Air Force, però, è strategico. I loro sforzi sono parte integrante del successo a lungo termine di una campagna militare. Gli aerei dell'aeronautica conducono missioni di ricognizione, trasportare truppe e rifornimenti, e condurre bombardamenti strategici. Il bombardamento strategico sta distruggendo la capacità del nemico di fare la guerra attaccando le fabbriche, linee di alimentazione, stazioni di comunicazione e altre infrastrutture.
Quiz correlato
In questo articolo, esamineremo la storia dell'aeronautica militare, come è strutturato, il processo di adesione e di uscita, e la vita durante il tempo servito.
Contenuti
Durante la prima guerra mondiale, la Divisione Aeronautica fu separata dal Signal Corps e divenne l'U.S. Army Air Service. Poiché i produttori di aerei statunitensi erano dietro le loro controparti europee nella progettazione e produzione di aerei militari, la maggior parte dei piloti statunitensi dell'epoca pilotava aerei britannici e francesi, alcuni dei quali sono stati prodotti negli Stati Uniti su licenza. La forza di picco in tempo di guerra per il servizio aereo era 7, 889 aerei [Fonte:Yenne]. Mentre la dimensione del servizio aereo è diminuita drasticamente nel periodo tra le due guerre, tattiche aeree militari, strategia e design sono stati modernizzati. La produzione riprese nel 1939 quando il conflitto si riaccese in Europa. L'Air Service ricevette una maggiore autonomia (pur rimanendo parte dell'esercito degli Stati Uniti) nel 1941, quando fu ristrutturato nelle forze aeree dell'esercito degli Stati Uniti. L'Air Force ha svolto un ruolo enorme nella seconda guerra mondiale:le sue imprese sono state cruciali per la vittoria degli Alleati in ogni teatro della guerra. Nel 1944, Le forze armate hanno raggiunto una forza unitaria di picco storica di 78, 757 aerei con 2, 372, 292 uomini [Fonte:Yenne].
Una riorganizzazione generale delle forze armate statunitensi nel 1947 portò alla creazione della US Air Force, infine rendendolo un ramo indipendente e paritario dei militari all'interno del Dipartimento della Difesa.
Per tutta la Guerra Fredda, l'Air Force era una parte vitale dell'arsenale nucleare degli Stati Uniti. Mentre la Marina era responsabile delle armi nucleari basate sui sottomarini, lo Strategic Air Command (SAC) dell'Air Force aveva il controllo sia dei missili balistici intercontinentali (ICBM) lanciati da terra che delle bombe nucleari trasportate su bombardieri a lungo raggio come il B-52 Stratofortress.
L'area di responsabilità dell'Air Force è stata estesa allo spazio nel 1982, quando è stato creato l'Air Force Space Command (AFSPC). Per la maggior parte, Lancio di AFSPC, gestisce e protegge i satelliti per uso militare, compreso il tempo, comunicazioni e satelliti GPS. Nel futuro, L'AFSPC potrebbe utilizzare mezzi da combattimento in grado di entrare nello spazio - per ora, La navetta spaziale della NASA viene occasionalmente utilizzata per lanciare carichi utili militari.
A partire dal 2006, l'Aeronautica ne ha circa 6, 000 aerei, con circa 350, 000 personale attivo e altri 250, 000 nell'Air National Guard and Reserve [fonte:2006 USAF Almanac]. Nel 2003, c'erano poco più di 100 donne pilota di caccia nell'Air Force; circa il due percento del totale dei piloti di caccia della forza.
Un esempio notevole è il maggiore Kim Campbell, pilota di un A-10 Thunderbolt II sotto il nominativo dell'Air Force "Killer Chick". Durante una missione di supporto aereo ravvicinato del 2003 su Baghdad, il suo aereo ha subito danni da un attacco a terra. Nonostante la perdita di entrambi i sistemi di controllo idraulico ridondanti e il danneggiamento di un motore, Campbell ha volato per un'ora, tornando alla sua base e atterrando in sicurezza usando solo sistemi di controllo meccanici [fonte:Warbird Forum].
L'Air Force è divisa in comandi principali. All'interno degli Stati Uniti, i comandi sono divisi per funzione. Al di fuori degli Stati Uniti, sono divisi per area geografica.
I Comandi Maggiori sono divisi in 17 Forze aeree numerate (NAF) . I ruoli specifici dei NAF sono soggetti a frequenti riorganizzazioni. All'interno dei NAF sono Ali , ciascuno con 1, 000 a 5, 000 personale. Un'ala può essere un'ala operativa, un'ala di una base aerea o un'ala di missione specializzata. Un'ala operativa è spesso indipendente con tutte le funzioni di supporto necessarie per operare. Le ali delle basi aeree sono assegnate a specifiche basi dell'aeronautica e conducono le operazioni della base. Ci possono essere da tre a 10 squadroni all'interno di un'ala. Uno squadrone supporta fino a 24 velivoli e i loro equipaggi operativi, sebbene le unità non aeree siano anche chiamate squadroni . Gli squadroni possono anche essere ulteriormente suddivisi in voli, con un massimo di 100 dipendenti. Ci sono due tipi di voli: numerato voli e alfabetico voli. I voli numerati sono unità con missioni numerate univoche, come la formazione (infatti, sono in genere utilizzati solo in formazione). Un volo alfabetico è un piccolo componente di uno squadrone. Durante i conflitti, l'Air Force può dividere le proprie forze in Gruppi o Task Force di Spedizione. La ripartizione delle unità dell'aeronautica è più flessibile (e più caotica) rispetto ad altri rami militari in parte a causa dell'elevata mobilità dell'aeronautica, nonché la necessità di integrare a fondo i loro sforzi con quelli delle altre forze armate.
Tutto il personale arruolato segue un programma di addestramento di base di sei settimane presso la base aeronautica di Lackland a San Antonio, Texas. Come tutti i programmi di addestramento di base militare, questo insegna agli arruolati il modo di fare dei militari, li mette attraverso sfide fisiche estenuanti e dà loro le abilità di base di cui avranno bisogno per funzionare nell'aeronautica. Dalla formazione di base, Gli aviatori passano alla formazione tecnica, condotto in diverse basi aeronautiche negli Stati Uniti. I programmi di Tech Training avviano gli aviatori nel loro percorso di carriera, insegnando loro le competenze tecniche necessarie per lavorare nei servizi medici, controllo del traffico aereo, riparazione di aerei, computer e reti, o molti altri possibili percorsi di carriera. È possibile ricevere una formazione tecnica aggiuntiva in seguito nella propria carriera nell'aeronautica.
Coloro che vogliono entrare a far parte dell'Air Force come ufficiale (e forse un giorno pilotare un jet da combattimento) hanno diverse scelte. Officer Training School (OTS) è più lungo, versione più dura della formazione di base:i laureati ricevono il grado di sottotenente. Il personale arruolato può essere idoneo per OTS. Il programma ROTC (Air Force Reserve Officer Training Corps) offre ai potenziali ufficiali la possibilità di allenarsi mentre frequentano il college, ricevere la loro commissione quando si laureano. L'Accademia dell'aeronautica è la strada più prestigiosa per diventare un ufficiale dell'aeronautica. L'applicazione richiede una nomina al Congresso. I cadetti sopportano quattro anni di addestramento fisico e accademico estremamente rigoroso prima di laurearsi e diventare ufficiali incaricati.
Tornando alla questione di diventare un pilota:tutti gli ufficiali frequentano una scuola di addestramento tecnico, proprio come il personale arruolato. Gli ufficiali che vogliono diventare piloti dovranno presentare una richiesta per partecipare all'addestramento dei piloti. Però, molte persone vogliono essere piloti, e non tutti hanno questa opportunità. La concorrenza è spietata, e solo i migliori candidati riusciranno mai a superare la scuola di volo.
Una giornata tipo inizia molto presto, alle 04:00, o alle 4 del mattino. Questo dà a Goldfuss abbastanza tempo per mettersi l'uniforme, lucida i suoi stivali e assicurati che i suoi capelli rispettino le normative militari prima di arrivare al lavoro alle 05:30. Come ufficiale meteorologico, viene quindi informata sulle precedenti 12 ore di tempo in tutto il teatro di cui è responsabile la base aeronautica di Osan:la penisola coreana, Giappone, Hawaii, Guam e parti della Cina. Da li, lei va in una sala riunioni Top Secret, dove fa un rapporto al generale responsabile della base. Goldfuss spiega che il tempo in sé non è top secret, ma è necessaria un'elevata autorizzazione di sicurezza "a causa dell'impatto che ha sull'aereo che voliamo".
Riflettendo l'attenzione dell'Air Force sulla formazione continua, Goldfuss trascorre molto tempo seguendo corsi di educazione militare online e imparando il tedesco (sa che il suo prossimo incarico la porterà in una base aeronautica in Germania). Anche il personale della base partecipa alle esercitazioni di combattimento. "Fingiamo di essere in guerra, quindi ci esercitiamo come se cadessero bombe, le pistole sparano, si sta scatenando l'inferno. Il mio lavoro in questi periodi è quello di dare il tempo per luoghi specifici, dare una mano con le missioni di recupero del personale, e tieni le persone informate del tempo in tutto il teatro."
La vita in una base dell'aeronautica offre agli ufficiali dell'aeronautica e alle truppe arruolate una varietà di modi per trascorrere il tempo libero. Tutto ciò di cui hanno bisogno è sulla base stessa, quindi qualsiasi cosa è raggiungibile a piedi. Ciò include elementi di base come un negozio di alimentari e altre opzioni di acquisto, così come centri di esercizio, cinema, campi da golf, ristoranti, scuole e chiese.
Come membri di un'organizzazione militare statunitense, tutto il personale dell'Aeronautica Militare è soggetto al Codice Uniforme di Giustizia Militare. Il licenziamento dall'aeronautica militare può assumere diverse forme, da un congedo onorevole a una corte marziale, a seconda delle circostanze del licenziamento. Vedi Come funziona l'esercito per una spiegazione completa.
Riserva dell'aeronautica
I veterani e i pensionati dell'aeronautica hanno diritto a una serie di vantaggi che vanno dalla sepoltura nei cimiteri statali, assicurazioni sulla salute e sulla vita, prestiti a tasso agevolato per mutui o piccole imprese e assistenza sanitaria per veterani. L'intera gamma di benefici disponibili può dipendere dalla natura del licenziamento del veterano:di solito è necessario un congedo con onore o un pensionamento per accedere a tutti i benefici. Una ricerca di risposte a domande specifiche sui benefici dei veterani inizia presso l'Archivio nazionale:Fonti per informazioni sui veterani, Aiuti e benefici.
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Altri ottimi link
Fonti
L'Air Force dell'esercito degli Stati Uniti ha usato questi poster per reclutare uomini durante la seconda guerra mondiale.
Foto per gentile concessione della United States Air Force
Il B-52 Stratofortress trasportava bombe nucleari in missioni a lungo raggio durante la Guerra Fredda.
Foto per gentile concessione della United States Air Force
Dominio pubblico
Il pilota SAF Kim Campbell guarda il suo A-10 Warthog danneggiato.
Nel 1993, La politica militare degli Stati Uniti è stata modificata per consentire alle donne di servire in determinati ruoli di combattimento. Questi ruoli includevano il volo di aerei da combattimento in combattimento. Nel 1994, Il tenente Jeannie Flynn è diventato il primo pilota di caccia donna nell'aeronautica degli Stati Uniti dopo aver completato con successo il suo addestramento nell'F-15E Eagle [fonte:Air Force History and Museums Program]. Struttura dell'Aeronautica
L'Aeronautica ha sia una struttura politico/civile/amministrativa che una struttura militare. Il Dipartimento dell'Aeronautica militare fa parte del Dipartimento della Difesa, ed è diretto da Segretario dell'Aeronautica Militare . Ciò lascia solo il Segretario della Difesa e il Presidente al di sopra del Segretario dell'Aeronautica nella catena di comando. Sotto il Segretario dell'Aeronautica è un Capo dello staff - a lui riferiscono i vertici dei maggiori comandi dell'Aeronautica. 
Foto per gentile concessione della United States Air Force
Segretario dell'Aeronautica Militare, Michael W. Wynne
Foto per gentile concessione della United States Air Force
Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare, Generale T. Michael Moseley
Entrare nell'Aeronautica Militare
La prima cosa che tutti vogliono sapere sull'arruolamento nell'aeronautica è, "Come faccio a diventare un pilota?" Solo gli ufficiali dell'Aeronautica diventano piloti di caccia, e sono rari anche tra gli ufficiali. La stragrande maggioranza del personale dell'Air Force rimane a terra per svolgere il proprio lavoro. In effetti, solo il quattro per cento di tutto il personale dell'aeronautica militare sono piloti. 
Foto per gentile concessione della United States Air Force/Staff Sgt. Thomas J. Doscher
Medici e infermieri della Task Force Medical lottano per salvare la vita di un civile afghano coinvolto nell'esplosione di un attentatore suicida.
Foto per gentile concessione della United States Air Force
Aereo del Corpo dell'Esercito degli Stati Uniti.
La vita nell'aeronautica
Capitano Audra Goldfuss, ufficiale meteorologico della 7th aeronautica militare a Osan, Corea del Sud, ci ha dato uno sguardo alla vita quotidiana nell'aeronautica. Ci sono basi dell'aeronautica sparse negli Stati Uniti, con diversi in Europa e in Asia. Il personale viene spostato ogni anno o due in base alle esigenze dell'Aeronautica (si tiene conto delle richieste specifiche di posizioni, ma hanno una priorità molto più bassa rispetto a dove ti vuole l'Air Force). Goldfuss è stato di stanza alla base dell'aeronautica di Tyndall, Florida e Davis-Monthan Air Force Base in Arizona prima di essere trasferito in Corea. 
Foto per gentile concessione del capitano Audra Goldfuss
Capitano Audra Goldfuss, 7a aeronautica militare, si trova di fronte a un aereo da ricognizione U2.
Foto per gentile concessione del Capitano Audra Goldfuss
Capitano Audra Goldfuss, nella foto a sinistra, esegue una cerimonia di re-arruolamento per Senior Airman Donna Whitney a Tyndall AFB, a Floria.
L'Air Force Reserve è un elemento attivo dell'Air Force, partecipando a missioni, manutenzione e supporto. Viene utilizzato per integrare le unità attive dell'Aeronautica, non tenuto in riserva per chiamate specifiche (sebbene l'Air Force possa richiamare alcuni riservisti pronti quando sono necessari). La maggior parte dei riservisti dell'Air Force dedica molto più di un fine settimana al mese e due fine settimana all'anno alla riparazione e alla manutenzione degli aerei dell'aeronautica. Molte più informazioni
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http://www.warbirdforum.com/chick.htm
http://www.maxwell.af.mil/au/afhra/chronologyofflight.pdf
http://www.afa.org/magazine/may2006/0506structure.pdf
http://www.af.mil/news/story.asp?storyID=123013440
http://www.airforce.com/
