Lo studio IIHS ha esaminato i dati di tutti i 50 stati e del Distretto di Columbia dal 2007 al 2016. I ricercatori hanno diviso gli stati in tre gruppi in base alla forza delle loro leggi GDL:forti, moderati e deboli.
Gli stati con forti leggi GDL avevano i tassi più bassi di incidenti mortali che coinvolgevano conducenti adolescenti. In questi stati, il tasso di incidenti mortali per 100.000 conducenti adolescenti è stato di 1,4 nel 2016, rispetto al 2,7 degli stati con leggi GDL moderate e al 3,9 degli stati con leggi GDL deboli.
Lo studio ha rilevato che il calo complessivo degli incidenti mortali tra adolescenti è rallentato negli ultimi anni. Il tasso di incidenti mortali per 100.000 conducenti adolescenti è diminuito del 27% dal 2007 al 2016. Tuttavia, il calo è rallentato da una media del 7% all’anno dal 2007 al 2012 a una media del 3% all’anno dal 2012 al 2016.
Lo studio IIHS ha rilevato che leggi GDL più severe sono associate a tassi più bassi di incidenti mortali che coinvolgono conducenti adolescenti. Tuttavia, il calo complessivo degli incidenti mortali tra adolescenti è rallentato negli ultimi anni. Ciò suggerisce che occorre fare di più per affrontare il problema delle vittime della guida tra gli adolescenti.
Raccomandazioni per programmi GDL per adolescenti più efficaci
L’IIHS raccomanda agli Stati di rafforzare le proprie leggi GDL:
* Innalzamento dell'età minima per il permesso di studente a 16 anni.
* Richiedere agli adolescenti di possedere un permesso di studente per almeno sei mesi prima di poter ottenere una licenza provvisoria.
* Limitare il numero di passeggeri che i conducenti adolescenti possono trasportare.
* Vietare ai guidatori adolescenti di guidare di notte.
* Richiedere agli adolescenti di completare un corso di formazione per conducenti.
Queste misure possono aiutare a ridurre il rischio di incidenti mortali che coinvolgono conducenti adolescenti.
