Perché riparare una strada oggi se è previsto che venga demolita per nuove fogne la prossima estate?

Questo tipo di domanda è al centro della ricerca di Tarek Zayed, e Amin Hammad, professori del Dipartimento di Edilizia di Concordia, Ingegneria Civile e Ambientale (BCEE), e dottorandi Soliman A. Abu-Samra e Mahmoud Ahmed.

"Un migliore coordinamento in municipio è la chiave per riparazioni meno costose, " dice Abu-Samra. "Abbiamo dimostrato che la razionalizzazione della manutenzione si traduce in enormi risparmi finanziari e di tempo".

I loro risultati sono stati recentemente pubblicati nel Journal of Construction Engineering and Management .

"Il Canada sta vivendo un enorme deficit infrastrutturale che è stato stimato in 123 miliardi di dollari nel 2007 e sta aumentando di circa 2 miliardi di dollari all'anno, "dice Abu-Samra. "Così, c'è bisogno di un uso più efficiente dei bilanci dei comuni per migliorare il livello di servizio fornito ai contribuenti".

La matematica dietro correzioni migliori

Per dimostrare ai dipartimenti comunali che vale la pena che coordinino i loro sforzi, lo studio ha creato un originale framework di asset management con molteplici obiettivi.

Considera lo stato fisico delle infrastrutture, costi del ciclo di vita, spese utente, e valore di sostituzione.

Il framework utilizza tre modelli principali:un modello di database contenente un inventario dettagliato delle risorse per le reti stradali e idriche; modelli computazionali degli indicatori di prestazione chiave (KPI) per misurare l'impatto dei piani di intervento; e un algoritmo di ottimizzazione per pianificare le attività.

"L'algoritmo simula migliaia di scenari per raggiungere quello ottimale, "dice Abu Samra.

Considera Kelowna

I ricercatori Concordia hanno applicato il loro sistema alle reti stradali e idriche di Kelowna, AVANTI CRISTO., dove i risultati hanno mostrato che i costi del ciclo di vita potrebbero essere ridotti del 33% e i costi degli utenti dimezzati.

Il loro test ha anche mostrato il potenziale per includere fognature, elettricità, reti gas e telecomunicazioni, le informazioni fornite possono essere condivise.

"Può sembrare buon senso, ma il coordinamento proattivo tra i diversi dipartimenti cittadini può essere difficile. Tendono a lavorare in silos, con piani e relazioni annuali redatti in autonomia, "dice Abu Samra.

Prossima fermata, Montréal?

Zayed e Abu-Samra stanno attualmente discutendo con la città di Montreal per implementare il quadro, anche se non esiste un accordo formale per lavorare insieme in questa fase.

"Un migliore coordinamento causerebbe meno disagi, che è stato sempre più evidente quest'anno, soprattutto nel settore stradale, dove 2, Ogni giorno vengono riparate 000 buche, "Note di Abu-Samra.

"Un approccio più integrato comporterebbe una spesa ottimizzata del nostro budget annuale insieme a un livello di servizio migliorato, urgenti date le condizioni di degrado delle nostre infrastrutture».