L'esenzione dall'imposta sulle vendite per i veicoli elettrici dello stato di Washington dovrebbe terminare questa estate dopo che gli sforzi per estenderla si sono bloccati durante la recente sessione legislativa.

L'attuale esenzione scade a giugno 2019 o una volta 7, 500 veicoli elettrici sono stati immatricolati presso lo stato, a seconda dell'evento che si verifica per primo. Quel numero ha colpito 6, 843 della scorsa settimana, secondo il dipartimento di stato delle licenze.

C'erano una serie di progetti di legge che cercavano di estendere l'esenzione dall'imposta sulle vendite esistente.

L'attuale agevolazione fiscale si applica fino a $ 32, 000 di una nuova autovettura elettrica idonea, autocarro leggero o veicolo passeggeri medio che utilizza un carburante alternativo pulito come l'elettricità, propano o gas naturale. L'imposta sulle vendite varia in ogni contea, quindi il risparmio complessivo varia.

Una misura sponsorizzata dal rappresentante Jake Fey, un democratico di Tacoma, a febbraio facilmente sgomberato la Camera con il sostegno bipartisan, ma non è uscito dal Senato prima che la breve sessione di 60 giorni si concludesse l'8 marzo.

Tale disegno di legge avrebbe esteso la data di scadenza dell'esenzione al 30 giugno, 2021, e tolto il 7, 500 tappo del veicolo.

"E 'piuttosto sfortunato, visto il voto alla Camera, " Fey ha detto. Ha detto che l'esenzione ha fornito un incentivo a passare dai prodotti legati al petrolio all'elettricità e ha avuto benefici per l'ambiente e la riduzione delle emissioni di gas serra.

Motori generali, tesla, Ford e altre case automobilistiche e l'Association of Washington Business hanno testimoniato a sostegno del disegno di legge. I sostenitori affermano che l'agevolazione fiscale ha contribuito a far crescere il mercato dei veicoli elettrici nello stato e ha fornito vantaggi economici e ambientali.

Il governatore Jay Inslee ha sostenuto l'esenzione come un modo per aiutare lo stato a raggiungere il suo obiettivo di mettere 50, 000 veicoli elettrici o altri veicoli puliti sulla strada entro il 2020. Ci sono circa 25, 000 di questi veicoli elettrici già in circolazione ora.

Il Sierra Club, Biciclette di Washington, Transportation Choices e altri gruppi di transito hanno affermato di sostenere la politica ma si sono opposti alla fonte di finanziamento.

Hanno detto ai legislatori all'inizio di questo mese che i soldi per gli incentivi alle tasse sulle vendite non dovrebbero provenire dal conto di trasporto multimodale dello stato che paga per una serie di progetti, compresa la sicurezza dei pedoni, autobus e biciclette. Alcuni hanno detto che non ci sono abbastanza soldi in quel conto per pagare i progetti tanto necessari.

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