Chiamalo un via libera per i pensatori dell'intelligenza artificiale che vogliono utilizzare l'intelligenza artificiale per la gestione del traffico. IBM ha ottenuto un brevetto che vede i semafori gestiti dall'intelligenza artificiale.

Le luci sarebbero controllate da telecamere, disse Marc Chacksfield, TechRadar piuttosto che dai timer. "L'idea sarebbe che un computer analizzi il flusso del traffico in tempo reale e poi trovi il modo migliore per gestire la raffica di veicoli che intasano le nostre autostrade ogni singolo giorno".

Ci sono, Dopotutto, molti ipotetici che si avverano e non ci sono due giorni sulla stessa rotta sono esattamente uguali con diverse situazioni del veicolo, anche i modelli meteorologici e i comportamenti dei pedoni. L'IA potrebbe cambiare la sequenza del semaforo per consentire alle auto ferme di procedere in sicurezza, disse Michael Grothaus in Azienda veloce .

Il brevetto "Cognitive Traffic Signal Control" è stato depositato nel gennaio dello scorso anno. La domanda di brevetto indicava un metodo per adattare i tempi dei segnali stradali.

Il brevetto affermava che "La presente invenzione riguarda in generale il campo del controllo del traffico, e più in particolare al controllo di un semaforo attraverso il cognitive computing che incorpora dati in tempo reale a un incrocio".

Il metodo prevedeva la ricezione, da uno o più processori informatici, streaming video; identificare, da uno o più processori informatici, traffico all'interno del video in streaming; calcolando, da uno o più processori informatici, flusso; e iniziando, da uno o più processori informatici, un adattamento alla temporizzazione del segnale stradale in base alla variazione calcolata della temporizzazione del segnale stradale.

Tristan Greene in Il prossimo Web ha riassunto il discorso sui brevetti:"IBM vuole sviluppare un sistema per il controllo dei semafori che si basi su telecamere. Un computer visualizza le riprese in tempo reale del traffico in ogni direzione e quindi calcola il modello di traffico ottimale".

Greene ha capito perché c'è spazio per miglioramenti nella gestione dei semafori.

"Ti sei mai seduto a un incrocio a quattro vie per tre minuti interi a fissare un semaforo rosso con un misto di smarrimento e rabbia perché non c'è un altro veicolo in vista?"

Grothaus ha anche commentato l'obiettivo del brevetto:"L'intelligenza artificiale potrebbe quindi cambiare la sequenza del semaforo per consentire alle auto ferme di procedere in sicurezza. IBM pensa che la sua soluzione di intelligenza artificiale funzionerebbe bene perché è un compito che un essere umano potrebbe svolgere facilmente. "Il fatto che questo tipo di informazioni è "facile" per un essere umano da assorbire e utilizzare suggerisce che l'IA ha il potenziale per aiutare, " ha detto l'inventore dell'IBM Steve Hobson."

Mentre i visionari della tecnologia guardano ai pod e agli sky taxi come parte della prossima ondata di trasporti, è ovvio che i veicoli a terra sono qui per restare per un po'. TechRadar commentato. "Elon Musk sta preparando l'Hyperloop e anche la sua nuova avventura Loop che costerà solo $ 1 per fare un viaggio di otto minuti dal centro di Los Angeles all'aeroporto, ma premiare le persone dalle loro auto di pregio è una cosa difficile da fare ed è per questo che speriamo che l'ultimo brevetto di IBM venga raggiunto presto".

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