L'imprenditore Elon Musk ha detto giovedì che un sistema di trasporto ad alta velocità che porterà le persone tra il centro di Chicago e l'aeroporto internazionale O'Hare a velocità fino a 150 mph potrebbe essere operativo in circa tre anni.

Musk si è unito al sindaco di Chicago Rahm Emanuel per annunciare formalmente che un'impresa di proprietà di Musk, La società noiosa, è stato selezionato per il progetto e lo finanzierà interamente. Dicono che i veicoli elettrici trasporteranno i passeggeri attraverso i tunnel sotterranei in circa 12 minuti a tratta.

Emanuel ha definito il nuovo sistema di transito "la corsia di sorpasso verso il futuro di Chicago, " e ha detto che creerà posti di lavoro e renderà la città più competitiva.

Ha deriso i critici che mettono in dubbio la tecnologia ancora non dimostrata o la capacità della città di raggiungere quello che è stato un obiettivo del municipio per più di un decennio. Ha notato che c'erano dei dubbi quando la città decise di invertire il flusso del fiume Chicago o costruire il primo grattacielo, altri compiti apparentemente impossibili che la città ora si vanta di aver portato a termine.

"Chicago è sempre alla ricerca di ciò che è possibile e poi lo rende realizzabile, " Ha detto Emanuel. "Ci sono sempre dei dubbiosi lungo la strada che siedono in disparte e poi quando la cosa si costruisce e le opportunità arrivano e la crescita del lavoro avviene non riesci a trovarli".

Muschio, chi è il CEO del produttore di auto elettriche Tesla e della società aerospaziale SpaceX, ha notato che ha completato con successo altri progetti "piuttosto complicati".

Ha detto che si aspetta che la società inizi a scavare i doppi tunnel dopo aver ricevuto tutte le necessarie approvazioni normative, un processo che prevede di richiedere alcuni mesi. Una volta iniziata la costruzione, vorrebbe vedere il sistema operativo tra 18 mesi o due anni, ma ha detto che non dovrebbe essere più di tre anni.

"Questa è una cosa difficile che stiamo facendo, è una cosa difficile, è una cosa nuova, " ha detto Musk. "Spero che ci farai il tifo per questo, perché se ci riusciremo sarà una grande cosa per la città, e se falliamo, beh, immagino che io e gli altri perderemo un sacco di soldi."

La conferenza stampa di giovedì si è tenuta nel guscio in naftalina di una stazione della metropolitana che la città ha costruito anni fa. Il sito, in uno sviluppo del centro noto come Block 37, fungerà da stazione centrale per il nuovo servizio espresso. La Boring Company creerà una nuova stazione a O'Hare.

I veicoli partiranno dall'aeroporto e dal centro ogni 30 secondi, e ogni veicolo ospiterà fino a 16 passeggeri e i loro bagagli.

Il viaggio di 12 minuti, che Emanuel ha equiparato a "tre canzoni sul tuo iPod", è paragonabile ai circa 40 minuti necessari attualmente per raggiungere la città da O'Hare tramite il treno Blue Line della Chicago Transportation Authority. L'alternativa, su strada, può richiedere più del doppio del tempo.

La società prevede di raccogliere biglietti e entrate pubblicitarie, e il vicesindaco Robert Rivkin ha affermato che la tariffa stimata sarà compresa tra $ 20 e $ 25 per corsa, che è significativamente meno di una corsa in taxi da o per l'aeroporto. Un biglietto della linea blu di O'Hare costa $ 5.

Rendere il percorso espresso a lungo discusso una realtà, e senza alcun costo per i contribuenti, sarebbe un risultato importante per Emanuel, che sta cercando il suo terzo mandato l'anno prossimo. La tempistica del progetto gli consentirà di condurre una campagna sull'iniziativa, con il suo successo o fallimento sconosciuto fino a ben oltre le elezioni.

Alcuni critici sono già emersi. Assessore Scott Waguespack, membro del comitato progressista del consiglio comunale, ha detto che Emanuel stava ancora una volta anteponendo gli interessi dei miliardari e delle grandi aziende ai bisogni dei quartieri e dei contribuenti. Ha detto che il caucus sta chiedendo udienze sul "potenziale spreco".

A maggio, Musk ha detto che un tunnel costruito sotto un sobborgo di Los Angeles per testare un sistema di trasporto era quasi completo e che al pubblico sarebbero state offerte corse gratuite in pochi mesi. Musk ha anche propagandato un possibile progetto di tunnel ad alta velocità che collega Washington, DC, e New York la scorsa estate.

La società di auto elettriche di punta di Musk, Tesla Inc., ha lottato lo scorso anno per realizzare un profitto annuale per la prima volta nei suoi 15 anni di attività. Musk ha annunciato martedì che Tesla avrebbe licenziato circa 3, 600 lavoratori principalmente dai suoi ranghi salariati mentre taglia i costi. Ha detto che i tagli ammontano a circa il 9% della forza lavoro dell'azienda di 40, 000.

Per quasi tutta la sua storia, Tesla ha accumulato perdite investendo molto in tecnologia, stabilimenti di produzione e una vasta rete di ricarica per auto.

© 2018 The Associated Press. Tutti i diritti riservati.