Una nuova iniziativa per colmare il divario tra bicicletta e auto sta prendendo forma sotto forma di una super bici che offre diversi vantaggi agli utenti. La tecnologia può essere applicata anche a scooter e skateboard.

Le statistiche hanno rivelato che ben il 54% delle persone nel mondo vive in città e circa la metà di loro va al lavoro in macchina. Da una parte, questo contribuisce a un incredibile 40 percento delle emissioni di CO2 nella nostra atmosfera, e dall'altro, aggrava i problemi di traffico. Si stima che il traffico non necessario comporti fino a 10 000 EUR in termini di costi aggiuntivi per persona.

Andare al lavoro o a scuola in bicicletta può fare molto per ridurre gli ingorghi, contribuendo a una città più pulita, rendere le persone più sane e realizzare trasporti più convenienti. Però, sebbene la bicicletta sia uno dei modi più ecologici per spostarsi, può essere impegnativo per lunghi viaggi e salite, così come quelli che non sono molto in forma. Una super bici, potenziato con attrezzature ad alta tecnologia per superare queste sfide, potrebbe effettivamente colmare il divario tra la bici e l'auto.

Questa era la missione del progetto UDO, finanziato dall'UE, il cui motto è stato "contribuire a una città sostenibile e vivente estendendo la portata del muscolo umano per consentire un pendolarismo pulito". Secondo il project manager Olof Hansson, "UDO sta creando un nuovo concetto di bici che mira a soddisfare le carenze sia di una bici normale che di una bici elettrica in termini di usabilità per un pendolare". La vede come "una bici intelligente che, se ha successo, aggiungere più motociclisti nelle aree urbane".

Lunga autonomia e basso consumo

Dal punto di vista tecnico, UDO ha sviluppato un sistema unità di controllo-motore per dare supporto alle ruote nei veicoli a propulsione umana, aiutando gli utenti ad accelerare e mantenere velocità più elevate più a lungo. "Abbiamo testato la tecnologia su una bicicletta e su una kick-bike e abbiamo scoperto che ha un consumo energetico molto basso e una lunga autonomia fino a 120 km, " spiega Hansson.

Il successo di queste prove ha gettato le basi per la produzione su scala industriale e la commercializzazione in tutto il mondo della tecnologia, promettendo molti potenziali benefici agli utenti. "UDO renderà più facile per i pendolari scegliere una bicicletta invece di un'auto e renderà questa una scelta migliore non solo per la propria salute ma anche per le proprie tasche, "ribadisce Hansson.

Benefici per l'ambiente e non solo

C'è anche un'importante componente ambientale nell'UDO, che mira direttamente a ridurre la presenza schiacciante delle auto nelle città. "La tecnologia ridurrà l'inquinamento nelle aree urbane e creerà un ambiente più amichevole per le persone, grazie alla riduzione delle automobili e delle emissioni di gas serra, " sottolinea Hansson.

UDO è un eccellente esempio di una tecnologia che offre vantaggi a tutti i livelli. "Pensiamo che sia importante lottare per un futuro in cui gli esseri umani possano incontrarsi e interagire senza aggiungere costi al clima o agli individui, " dice Hansson. "Ci sono molte situazioni vantaggiose per tutti là fuori, è solo la nostra missione trovarli, " conclude.