Il gigante automobilistico Volkswagen rifornirà le auto in attesa di nuovi rigorosi test sulle emissioni presso l'aeroporto in costruzione di Berlino, combinando gli imbarazzi nazionali tedeschi dello scandalo "dieselgate" della casa automobilistica e il tanto rimandato hub di viaggio.

"In questo caso, i nostri normali spazi logistici non bastano, Un portavoce della Volkswagen ha detto all'AFP mercoledì, affermando che l'azienda deve affrontare ritardi nei test sulle emissioni tra 200, 000 e 250, 000 auto.

L'azienda conserverà i veicoli presso i campi di prova della VW vicino al quartier generale di Wolfsburg e all'aeroporto di Berlino e "sta esaminando altri spazi, " Ha aggiunto.

Come altre case automobilistiche, VW si sta adoperando per adattarsi a un nuovo regime di test delle emissioni noto come procedura di prova dei veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale o WLTP, costringendolo a rallentare la produzione a Wolfsburg oltre a immagazzinare auto non testate.

WLTP è progettato per riflettere in modo più accurato le prestazioni delle emissioni dei veicoli in condizioni di guida reali, rendendolo più lungo e complesso rispetto alle procedure precedenti.

Volkswagen per anni ha ingannato i regolatori in base ai precedenti regimi di test.

Ha ammesso nel 2015 di aver creato software noto come "dispositivo di sconfitta" in 11 milioni di veicoli diesel in tutto il mondo, riducendo le emissioni nocive in laboratorio ma permettendo loro di aumentare nella guida su strada.

Da allora altre case automobilistiche come Daimler e BMW sono state sospettate e quest'anno sono state costrette a richiamare migliaia di veicoli per gli aggiornamenti software.

Come un colpo all'orgoglio della Germania per la sua abilità ingegneristica e la reputazione di onestà negli affari, l'infinito, Il contorto scandalo "dieselgate" è stato accompagnato negli ultimi anni solo dal susseguirsi di disastri nel nuovo aeroporto internazionale di Berlino.

Apertura prevista per la prima volta nel 2011, l'apertura dell'hub intitolato all'ex cancelliere Willy Brandt è stata ripetutamente respinta per questioni che vanno dalla sicurezza antincendio all'integrità strutturale.

Nel frattempo, un ex manager del progetto è stato incarcerato nel 2016 per aver accettato una tangente e l'anno scorso i pubblici ministeri hanno affermato che ne stavano indagando un altro.

Le autorità ora sperano di aprire le porte, un altro dei tanti problemi tecnici nel travagliato aeroporto, entro ottobre 2020.

© 2018 AFP