Mercoledì il consiglio comunale di New York ha inferto un duro colpo a Uber e ad altre società di autonoleggio, approvare un disegno di legge per limitare il numero di veicoli che utilizzano e imporre standard salariali minimi ai conducenti.

La città di 8,5 milioni è il più grande mercato di app-ride negli Stati Uniti, dove i problemi dei trasporti pubblici e i costi astronomici dei parcheggi hanno contribuito ad alimentare anni di crescita selvaggia di artisti del calibro di Lyft, Uber e Via.

Ma questa crescita ha messo in ginocchio gli iconici taxi gialli di New York. Da dicembre, sei tassisti gialli si sono suicidati. Quelle morti sono state collegate, almeno in parte, alla disperazione per il crollo del reddito.

Il disegno di legge prevede un tetto di 12 mesi su tutte le nuove patenti per veicoli a noleggio, a meno che non siano accessibili in sedia a rotelle, così come i requisiti salariali minimi per i conducenti di app, regolamentati dalla Taxi and Limousine Commission (TLC).

Rende New York la prima grande città degli Stati Uniti a limitare il numero di corse basate su app e ad imporre regole di pagamento per i conducenti.

Un recente studio commissionato da TLC ha raccomandato un reddito garantito di $ 17,22 all'ora per i conducenti - $ 15 - più un supplemento per mitigare il tempo di riposo.

Il sindaco di New York Bill de Blasio, un democratico progressista, promesso di firmare il disegno di legge in legge, proclamando che avrebbe "fermato l'afflusso di automobili che contribuiscono alla congestione che blocca le nostre strade".

"Più di 100, 000 lavoratori e le loro famiglie vedranno un beneficio immediato da questa legislazione, " ha detto de Blasio.

Circa 80, 000 autisti lavorano per almeno una delle quattro grandi aziende basate su app di New York, rispetto a 13, 500 tassisti gialli, secondo il recente studio commissionato da TLC.

L'aumento della concorrenza ha ridotto il valore delle licenze dei taxi gialli, da più di $ 1 milione nel 2014 a e meno di $ 200, 000 oggi.

© 2018 AFP