Questo lunedì, 9 ottobre La foto del file del 2017 mostra un logo Ferrari su un'auto fuori dalla Borsa di New York a New York. La Ferrari sta accendendo il suo futuro sotto una nuova leadership su auto in edizione limitata basate su modelli iconici del passato, inaugurazione martedì 18 settembre, 2018, la prima della serie speciale Icona annunciata come l'auto stradale più potente nella storia dell'azienda. (Foto AP/Seth Wenig, File)
La Ferrari sta tornando alle sue radici.
Il nuovo CEO dell'azienda, Louis Camilleri, ha presentato martedì un nuovo piano aziendale che fa rivivere modelli iconici e li integra con la tecnologia della Formula 1.
Ampliando in modo significativo l'offerta di propulsori ibridi elettrico-benzina della Ferrari e affermando i piani per l'introduzione di un veicolo utilitario che si adegua ai livelli di prestazioni del marchio, Camilleri ha esposto le sue ambizioni per un incarico che ha assunto solo a luglio, dopo la morte dell'amministratore delegato di lunga data e presidente Sergio Marchionne.
"I nostri obiettivi sono ambiziosi, ma si basano su un modello di pipeline meticolosamente costruito, il nostro potere di determinazione dei prezzi invidiabile e livelli di investimento adeguati, "Camilleri ha detto agli investitori.
Con un piano quinquennale, La Ferrari sta pianificando di lanciare 15 nuovi modelli senza precedenti, e punta a un fatturato di circa 5 miliardi di euro (5,8 miliardi di dollari) entro il 2022, rispetto ai 3,4 miliardi di euro dello scorso anno. Camilleri ha rifiutato di fare previsioni di produzione oltre le 9 di quest'anno, 000 unità, ma ha chiarito che la casa automobilistica stava prendendo di mira un pool in espansione di clienti facoltosi per la crescita, soprattutto in Cina.
Il piano prevede anche margini di profitto del 38%, raggiungendo i livelli del produttore di super lusso Hermes, un obiettivo di vecchia data Marchionne, che è morto improvvisamente a luglio prima che potesse delineare i suoi piani per la Ferrari.
Nella sua prima uscita con la comunità finanziaria durante una chiamata sugli utili, Camilleri ha innescato alcuni nervosismi temporanei quando ha affermato che l'obiettivo del suo predecessore di raggiungere la Ferrari di 2 miliardi di euro di guadagni prima degli interessi, le tasse e l'ammortamento erano "aspiranti". Camilleri punta ora al cosiddetto EBITDA compreso tra 1,8 miliardi di euro e 2 miliardi di euro.
Dopo essere caduto brevemente, Il prezzo delle azioni Ferrari è aumentato dello 0,2 percento a 113,15 euro.
"Non voglio che nessuno pensi che, dato che c'è un nuovo amministratore delegato, lui è a bassa quota, " ha detto Camilleri. "Questo è un piano ambizioso, ma è fattibile e si basa su un quadro concreto".
Il nuovo piano della Ferrari prevede modelli rivolti a nuovi acquirenti, vale a dire il veicolo utilitario soprannominato Purosangue, o purosangue, nel tentativo di rassicurare i dubbiosi preoccupati della diluizione del marchio e dei veicoli destinati a premiare gli acquirenti fedeli, in particolare la serie Icona che farà rivivere modelli del passato ormai fuori produzione ma amatissimi. Ci sono anche piani per una supercar su un'estremità della scala delle prestazioni, e per sviluppare un motore V-6 dall'altro.
Il primo della serie Icona, le sportive Monza SP1 e SP2 open-cockpit, sarà basato sul classico modello da corsa open-top "barchetta" degli anni '40 e '50 con la tecnologia della Formula 1 potenziata. La Ferrari la sta definendo come l'auto da strada più potente nella storia dell'azienda.
La Ferrari ha anche affermato che meno di 500 vetture sportive Monza SP saranno prodotte e vendute solo a clienti Ferrari idonei, le cui preferenze definiranno il mix di modelli mono e biposto. Il prezzo sarà annunciato il mese prossimo al salone dell'auto di Parigi.
Secondo Nicola Boari, il responsabile del marketing di prodotto, le sportive Monza SP sono "probabilmente l'esperienza di guida più vicina e più pura alla Formula 1" e che il motore è stato "il più potente di sempre nella storia della Ferrari". Il motore vanterà 810 cavalli e sarà in grado di raggiungere i 100 chilometri all'ora (62 mph) in 2,9 secondi e 200 chilometri all'ora in 7,9 secondi.
La serie Icona rimarrà una fetta esclusiva del business, che rappresentano meno del 5% delle spedizioni, mentre altre serie speciali uniche nella tradizione della prima LaFerrari ibrida del marchio comprenderanno un altro 5% delle vendite. Le auto sportive tradizionali conteranno più della metà delle vendite, e il segmento Gran Turismo più accessibile e versatile, che comprende il Purosangue, arriverà al 40 per cento.
Il Purosangue dovrebbe essere particolarmente attraente per il mercato cinese, ma non sarà lanciato fino all'ultimo anno del piano, quindi i rendimenti previsti non saranno evidenti durante l'attuale ciclo di pianificazione.
Mentre Camilleri, come Marchionne prima di lui, evitato l'etichetta del veicolo utilitario per il Purosangue, era restio a definirlo ulteriormente.
"È uno che non hai mai visto prima, quindi non cercare di dargli acronimi, " ha detto. "Il nome stesso dovrebbe darti una certa sicurezza di ciò di cui sarà capace".
La Ferrari prevede che il 60% delle sue auto disporrà di motori ibridi entro il 2022, che aprirebbe la strada all'azienda per superare un 10, Limite di 000 unità sui produttori di automobili di piccole dimensioni che include le riduzioni delle emissioni.
ibridazione, Camilleri ha detto dà alla Ferrari "l'opportunità di usare la leva del prezzo".
Fornendo uno sguardo ai piani più ampi della Ferrari per espandere il suo profilo di lusso, gli acquirenti della serie Monza SP riceveranno una tuta da corsa del marchio italiano di lusso di fascia alta Loro Piana che aiuterà anche a proteggere i conducenti dagli elementi. E il produttore di pelletteria Berluti sta realizzando una combinazione di casco-maschera rivestiti in pelle e scarpe da guida per i piloti di Monza.
Marchionne aveva da tempo espresso il desiderio di trasformare la Ferrari in un'azienda di beni di lusso oltre alle auto, anche nel tentativo di acquisire margini più elevati. Camilleri ha detto che i piani per quella transizione non erano ancora maturi, ma che le collaborazioni Loro Piana e Berluti diano un accenno alla strategia futura.
"Sono sempre più convinto che ci sia un valore considerevole da generare da questo ramo dell'azienda, "Ha detto Camilleri. "Dal nome Ferrari si sta già ricavando un valore significativo, ma non è abbastanza per noi come proprietari del marchio Ferrari".
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