Nei sobborghi di Valladolid, una città della Spagna centrale, un distretto è in prima linea nella transizione energetica europea. Con i suoi 19 edifici residenziali e un unico palazzone, circondato da un piccolo parco, è stato costruito negli anni '60 per i dipendenti della casa automobilistica FASA-Renault, che ha dato il nome al quartiere. Gli operai della fabbrica sono andati avanti da tempo, e questo quartiere borghese è ora sede di molti pensionati.

L'area è il fulcro di un ambizioso piano di ristrutturazione sostenuto dal progetto UE REMOURBAN, che mira a promuovere città più sostenibili. Valladolid spera di dimezzare i consumi energetici e di ridurre le emissioni di CO . del quartiere ₂ emissioni dell'80 per cento.

Proprio dietro l'angolo delle facciate appena affrescate, solo un edificio è rimasto intatto. Inizialmente alcuni cittadini rifiutarono i lavori di ristrutturazione, e combattuto con forza il progetto. Però, quando i lavori sono iniziati nell'estate del 2016, e i vantaggi sono diventati evidenti, molti resistenti hanno cambiato idea, chiedendo al sindaco di includerli. Ma i sussidi dell'UE erano già stati assegnati a quei residenti che avevano fatto parte del progetto sin dall'inizio.

José Luis Casaseca Salas, qui a destra, è il presidente dell'associazione locale dei proprietari terrieri, ed è stata la mia guida durante la visita. Mi ha detto che all'inizio del progetto, i cittadini erano scettici e non potevano credere che l'UE e il comune di Valladolid, erano pronti a coprire il 70 per cento dei costi di ristrutturazione. Così José ha preso l'iniziativa e ha organizzato diversi incontri comunitari per discutere dell'iniziativa:"Volevo che l'area avesse un aspetto moderno, " disse. Osservò che i tubi originali negli edifici stavano perdendo calore, e "perdere calore significa perdere denaro". Ma gli ci sono voluti quasi due anni per convincere tutti i 1, 180 residenti da 398 abitazioni individuali.

I principali interventi hanno riguardato l'installazione di un involucro esterno sull'edificio, e un sistema di isolamento termico a cappotto sulle facciate e sui tetti con pannelli da 60 mm, hanno spiegato gli esperti di Veolia e Acciona Construcción, Imprese spagnole che effettuano i lavori di ristrutturazione.

L'installazione di una nuova caldaia a biomassa da 850 kW e la sostituzione della rete di riscaldamento hanno ridotto del 45 per cento i consumi energetici del distretto, secondo il Comune.

José e alcuni dei suoi vicini hanno detto che prima del progetto, ogni appartamento disponeva di un proprio boiler per l'acqua calda, pagato a parte. Ora, per ridurre i costi energetici, la disposizione è stata centralizzata, con allacciamento alla rete di riscaldamento tramite tubazioni esterne. In ogni appartamento sono stati installati nuovi termostati sui termosifoni, e il consumo di energia è monitorato attraverso una piattaforma digitale.

La torre è stata la parte più impressionante della visita. La facciata sud è stata ricoperta con 458 m2 di pannelli fotovoltaici, fornire energia all'edificio e alle 56 famiglie che lo abitano. L'aggiunta di illuminazione a LED nelle aree comuni è stata parte della ristrutturazione.

Ogni famiglia doveva pagare 2 euro 939 verso la ristrutturazione del quartiere FASA. Ma i funzionari del comune di Valladolid e la mia guida locale José hanno affermato che tale importo sarà mitigato da bollette energetiche più basse. Il risparmio nei consumi energetici finirà quindi per pagare i lavori di ristrutturazione.

Oltre alla mia visita al distretto FASA, Ho girato la città su un autobus elettrico silenzioso, che ha richiesto solo 20 minuti per la ricarica della batteria. L'azienda di trasporti pubblici di Valladolid, AUVASA, ora include cinque autobus elettrici, di cui due acquistati dal progetto REMOURBAN per 400€, 000. La Commissione europea ha coperto il 40 per cento di questo costo.

Funzionari del Comune hanno spiegato che gli autobus hanno un allestimento in serie ibrida, con un generatore basato su un motore a combustione diesel Euro 6 e un sistema di accumulo di energia elettrica a bordo, che fornisce energia ad alta efficienza e basse emissioni. Tutti gli autobus sono dotati di prese USB per ricaricare i cellulari.

Negli ultimi anni, Valladolid ha aperto la strada a smart, mobilità sostenibile. Le misure includono incentivi fiscali per le imprese che utilizzano veicoli elettrici, parcheggio gratuito, e accesso speciale nel centro storico della città per il cosiddetto VELID (veicolo elettrico di dimensioni limitate). La flotta conta circa 50 veicoli elettrici tra cui autobus, Taxi, auto e moto elettriche di proprietà sia di cittadini che di aziende private (es. hotel, centri commerciali). Alcuni cittadini mi hanno spiegato di aver addirittura creato un gruppo WhatsApp per discutere dei migliori punti di ricarica della città.

La città dispone di 34 stazioni di ricarica pubbliche per veicoli elettrici, con l'intenzione di raggiungere 63 punti entro il 2020, grazie al progetto UE. Queste misure sono integrate da tecnologie e strategie ICT come le app per smartphone e l'implementazione di carte RFID (identificazione a radiofrequenza) senza contatto per migliorare l'intermodalità tra autobus, biciclette a noleggio e car sharing.