Anche se la disoccupazione è bassa, l'economia è in crescita e le vendite di auto negli Stati Uniti sono vicine ai massimi storici, General Motors sta tagliando migliaia di posti di lavoro in un'importante ristrutturazione volta a generare denaro da spendere per l'innovazione.

È la nuova realtà per le case automobilistiche che si trovano ad affrontare il costo attuale della progettazione di auto e camion alimentati a gas che attirano gli acquirenti ora e allo stesso tempo si preparano per un futuro mondo di veicoli elettrici e autonomi.

GM ha annunciato lunedì che taglierà fino a 14, 000 lavoratori in Nord America e ha presentato cinque stabilimenti per una possibile chiusura poiché abbandona molti dei suoi modelli di auto e si ristruttura per concentrarsi maggiormente su veicoli autonomi ed elettrici.

L'amministratore delegato Mary Barra ha affermato che mentre auto e camion diventano più complessi, GM avrà bisogno di più programmatori di computer ma meno ingegneri che lavorano sui motori a combustione interna.

"Il veicolo è diventato molto più orientato al software" con milioni di righe di codice, lei disse. "Abbiamo ancora bisogno di molte risorse tecniche in azienda".

Le riduzioni potrebbero ammontare fino all'8 percento della forza lavoro globale di GM di 180, 000 dipendenti.

La ristrutturazione riflette anche il cambiamento dei mercati automobilistici nordamericani mentre i produttori continuano a passare dalle auto ai SUV e ai camion. In ottobre, quasi il 65 percento dei nuovi veicoli venduti negli Stati Uniti erano camion o SUV. Quella cifra era di circa il 50 percento di auto solo cinque anni fa.

GM sta perdendo auto in gran parte perché non ci guadagna, Lo scrive in una nota agli investitori l'analista di Citi Itay Michaeli.

"Stimiamo che le berline operino con perdite significative, da qui la necessità di una ristrutturazione classica, " scrisse.

La riduzione comprende circa 8, 000 impiegati, o il 15 per cento della forza lavoro dei colletti bianchi nordamericani di GM. Alcuni prenderanno acquisizioni mentre altri saranno licenziati.

Nelle fabbriche, intorno alle 3, 300 operai potrebbero perdere il lavoro negli Stati Uniti e altri 2, 600 in Canada, ma alcuni lavoratori statunitensi potrebbero trasferirsi in fabbriche di camion o SUV che stanno aumentando la produzione. I tagli segnano il primo grande ridimensionamento di GM da quando ha perso migliaia di posti di lavoro nella Grande Recessione.

La società ha anche affermato che cesserà di gestire altre due fabbriche al di fuori del Nord America entro la fine del prossimo anno.

La mossa per rendere GM più snella prima della prossima recessione probabilmente sarà seguita da Ford Motor Co., che ha anche faticato a tenere un piede nel presente e l'altro in un ambiguo futuro di nuova mobilità. Ford è stata più lenta a reagire, ma dice che licenzierà un numero imprecisato di colletti bianchi poiché esce da gran parte del mercato automobilistico a favore di camion e SUV, alcuni di loro alimentati da batterie.

I licenziamenti di GM arrivano sullo sfondo di una guerra commerciale tra gli Stati Uniti, La Cina e l'Europa che probabilmente porteranno a prezzi più alti per i veicoli importati e quelli esportati dagli Stati Uniti. Barra ha affermato che la società deve affrontare le sfide delle tariffe, ma non ha collegato direttamente i licenziamenti a loro.

GM non prevede una recessione economica e sta facendo i tagli "per affrontarla mentre l'azienda è forte e mentre l'economia è forte, "Barra ha detto ai giornalisti.

Le fabbriche che potrebbero essere chiuse includono impianti di assemblaggio a Detroit e Oshawa, Ontario, e Lordstown, Ohio, così come gli impianti di trasmissione a Warren, Michigan, e vicino a Baltimora.

L'annuncio ha preoccupato i lavoratori GM che potrebbero perdere il lavoro.

"Non so come nutrirò la mia famiglia, "Matteo Smith, un operaio della fabbrica dell'Ontario, ha detto lunedì fuori dal cancello sud dello stabilimento, dove i lavoratori hanno impedito ai camion di entrare o uscire. "È difficile. È orribile." Anche la moglie di Smith lavora nello stabilimento. La coppia ha in casa un bambino di 11 mesi.

I lavoratori dello stabilimento dell'Ontario hanno lasciato il lavoro lunedì, ma avrebbero dovuto tornare martedì.

Dopo l'annuncio del mattino, Barra si è diretto a Washington per parlare con il consigliere economico della Casa Bianca Larry Kudlow in quello che è stato descritto come un incontro precedentemente programmato.

Presidente Donald Trump, che ha fatto del riportare i lavori nell'auto una parte importante del suo appello all'Ohio e ad altri stati dei Grandi Laghi che sono cruciali per la sua rielezione, ha detto che la sua amministrazione e i legislatori stanno esercitando "molte pressioni" su GM.

Trump ha detto di essere stato duro con Barra, dicendo alla società che gli Stati Uniti hanno fatto molto per GM e che se le sue auto non vengono vendute, l'azienda ha bisogno di produrre quelli che lo faranno.

Ad un raduno vicino a Lordstown di GM, Ohio, pianta la scorsa estate, Trump ha detto alla gente di non vendere le proprie case perché i posti di lavoro "tornano tutti".

La maggior parte delle fabbriche interessate dalla ristrutturazione di GM costruisce automobili che non saranno vendute negli Stati Uniti dopo il prossimo anno. Potrebbero chiudere o potrebbero far costruire diversi veicoli. Il loro futuro farà parte dei colloqui contrattuali con il sindacato United Auto Workers il prossimo anno.

Il sindacato di Detroit ha già condannato le azioni di GM e ha minacciato di combatterle "attraverso ogni azione legale, via contrattuale e di contrattazione collettiva aperta ai nostri membri”.

Bobbi Marsh, che ha lavorato all'assemblaggio della vettura compatta Chevrolet Cruze nello stabilimento dell'Ohio dal 2008, ha detto che non riesce a capire perché la fabbrica potrebbe chiudere data la forte economia.

"Non posso credere che il nostro presidente avrebbe permesso che ciò accadesse, " ha detto lunedì. Il senatore democratico Sherrod Brown ha detto che la mossa sarà disastrosa per la regione intorno a Youngstown, Ohio, a est di Cleveland, dove GM è uno dei pochi ancoraggi industriali rimasti della zona.

"GM ha ricevuto sgravi fiscali record a seguito della fattura fiscale del GOP l'anno scorso, e ha eliminato posti di lavoro invece di utilizzare quella manna fiscale per investire nei lavoratori americani, ", ha detto in una nota.

GM, la più grande casa automobilistica della nazione, smetterà di produrre automobili e trasmissioni negli stabilimenti fino al 2019. In tutto, six car models were scrapped, leaving the company with nine remaining car models for its four brands, Buick, Cadillac, Chevrolet and GMC.

Among the cars that won't be made after next year is the Chevrolet Volt rechargeable gas-electric hybrid. When introduced a decade ago, the Volt was meant to be a bridge to fully electric cars, ha detto la società. It has a small battery that can take it about 50 miles, then it switches to a small gasoline engine.

But since it was introduced, battery technology has improved dramatically, GM said. Now the full-electric Chevrolet Bolt can go up to 238 miles on a single charge.

The United Auto Workers promised to fight any plant closures and criticized GM for cutting U.S. jobs while building full-size pickups in Mexico. It also recently announced that a new Chevrolet Blazer SUV will be built there. Anche, GM imports the Buick Envision midsize SUV from China.

• 
• 
• 
• 

© 2018 The Associated Press. Tutti i diritti riservati.