In questo martedì, 22 agosto foto d'archivio 2017, un emblema Ford è visto su un'auto in un negozio a Londra. Ford Motor Co. afferma che sta tagliando posti di lavoro in Europa in una ristrutturazione ad ampio raggio poiché si concentra sui suoi modelli più redditizi e sposta la produzione verso le auto elettriche. In una dichiarazione, la società ha detto giovedì, 10 gennaio 2019 che "i miglioramenti dei costi strutturali saranno supportati da una riduzione del surplus di lavoro, " sia a ore che a salario. (AP Photo/Frank Augstein, File)
I venti contrari che hanno colpito l'industria automobilistica globale si sono fatti sentire in Europa giovedì quando la casa automobilistica Ford e Jaguar Land Rover, focalizzata sul lusso, hanno annunciato ristrutturazioni radicali che costeranno migliaia di posti di lavoro.
Ford Motor Co. ha dichiarato che abbandonerà un numero imprecisato di posti di lavoro in Europa mentre cerca di rendere la sua attività più redditizia. Ford si sta rifocalizzando su camion commerciali e SUV e scarica modelli meno redditizi spostando la produzione alle auto elettriche a lungo termine.
Il Dearborn, La società con sede nel Michigan ha affermato che le riduzioni sarebbero state ottenute per quanto possibile attraverso partenze volontarie negoziate con i sindacati e i rappresentanti dei lavoratori. Ford d'Europa, con sede a Colonia, Germania, ha 53, 000 persone che vi lavorano direttamente e 68, 000 quando sono incluse joint venture come quelle in Russia e Turchia.
I nuovi piani dell'azienda seguono la chiusura di un impianto di trasmissione automatica a Bordeaux, combinare la sede amministrativa in Gran Bretagna e la produzione finale dei suoi modelli C-Max a Saarlouis, Germania.
"Negli ultimi due decenni, Ford Europa non è mai stato realmente redditizio in modo sostenibile, "Steven Armstrong, vicepresidente della società e responsabile delle sue operazioni in Europa, Medio Oriente e Africa, detto in una teleconferenza con i giornalisti.
Ford Motor Co., Il presidente esecutivo Bill Ford si rivolge agli ospiti prima della presentazione del nuovo Ford Explorer 2020, Mercoledì, 9 gennaio 2019, a Detroit. Il grande SUV Explorer di Ford sta subendo un importante rinnovamento mentre affronta la crescente concorrenza nel mercato dei dumper familiari con tre file di sedili. (Foto AP/Carlos Osorio)
"Possiamo allocare capitale solo in aree in cui possiamo ottenere un ritorno su quel capitale".
Le case automobilistiche globali affrontano molteplici sfide.
Devono adattarsi al cambiamento radicale previsto da un passaggio a veicoli alimentati a batteria e autonomi, e verso la fornitura di servizi di trasporto tramite app per smartphone di ride-hailing e car-sharing.
Le case automobilistiche stanno anche affrontando un cambiamento nelle preferenze dei consumatori dalle berline e dalle berline ai veicoli sportivi.
Ford Motor Co., Vicepresidente esecutivo dello sviluppo del prodotto, Hau Thai-Tang si trova vicino alla Ford Explorer 2020 ridisegnata durante la sua presentazione, Mercoledì, 9 gennaio 2019, a Detroit. Il grande SUV Explorer di Ford sta subendo un importante rinnovamento mentre affronta la crescente concorrenza nel mercato dei dumper familiari con tre file di sedili. (Foto AP/Carlos Osorio)
Nel frattempo, la regolamentazione del governo nell'Unione Europea e in Cina li sta spingendo a sviluppare più auto elettriche.
Oltre a ciò, la fiducia dei consumatori e delle imprese è stata colpita dalle preoccupazioni per la possibile uscita della Gran Bretagna dall'Unione europea senza un accordo commerciale negoziato, e dalle controversie commerciali USA-Cina.
Uno dei principali venti contrari, il rallentamento delle vendite di auto in Cina, è stato il grosso problema per Jaguar Land Rover. L'azienda dice che taglierà 4, 500 posti di lavoro mentre affronta la crisi cinese e la crescente incertezza sui termini della Brexit. La casa automobilistica di lusso, di proprietà della Tata indiana, dice che i tagli saranno in aggiunta all'1, 500 persone che hanno lasciato l'attività nel 2018. L'azienda impiega circa 44, 000 persone nel Regno Unito
Christian Stadler, professore di gestione strategica alla Warwick Business School, ha detto che Jaguar stava affrontando una "tempesta perfetta di sfide, " con il calo delle vendite cinesi che è il problema più immediato.
Svelata la Ford Explorer 2020, Mercoledì, 9 gennaio 2019, a Detroit. Detroit. Il grande SUV Explorer di Ford sta subendo un importante rinnovamento mentre affronta la crescente concorrenza nel mercato dei dumper familiari con tre file di sedili. (Foto AP/Carlos Osorio)
"Questo è il più grande mercato di JLR, ma gli acquirenti di auto sono riluttanti a fare acquisti costosi poiché l'economia sta crescendo al ritmo più lento da un decennio e il paese è bloccato in una guerra commerciale con gli Stati Uniti, ", ha detto Stadler.
I tagli non saranno solo cattive notizie per lo staff Jaguar, disse Stadler. Altre migliaia di lavoratori nel Regno Unito fanno parte della catena di approvvigionamento Jaguar, posti di lavoro che ora saranno anch'essi a rischio.
"La Brexit è un altro fattore, con le imprese sempre più preoccupate per la prospettiva di una Brexit "no deal", il che significherebbe controlli più severi alle frontiere, ", ha detto. "Ciò causerebbe un enorme sconvolgimento poiché l'industria automobilistica del Regno Unito è così strettamente integrata con l'Europa".
Gli annunci europei seguono la divulgazione di General Motors a novembre che avrebbe licenziato 14, 000 lavoratori di fabbrica e colletti bianchi in Nord America e ha messo in attesa cinque stabilimenti per una possibile chiusura mentre si ristruttura per ridurre i costi e concentrarsi maggiormente sulla tecnologia autonoma ed elettrica. Volkswagen ha affermato che vedrà un numero imprecisato di riduzioni di posti di lavoro in quanto cambia tre stabilimenti in Germania per la produzione di veicoli elettrici, ma assicura che non ci saranno partenze involontarie prima del 2028.
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