Una società con sede a Seattle sta parlando di un lidar a stato solido alimentato dalla tecnologia della metasuperficie a cristalli liquidi (LCM). Il CTO dell'azienda sta proclamando il chip LCM come "il santo graal di LiDAR".

Hanno detto che stanno introducendo "una tecnologia dirompente per il governo del raggio". Il loro occhio è sul premio, un sistema riconosciuto come in grado di migliorare le prestazioni, affidabilità e costo dei sistemi lidar per l'industria automobilistica a guida autonoma.

Il LCM, si parla di beam-steering e lidar, completo di frasi degne del 2019, quali "soluzioni percettive" e idoneità al mercato dei "robo-taxi".

Robot-taxi? Il comunicato stampa della società ha affermato che la maggior parte degli osservatori vede la più grande applicazione a breve termine di lidar nei mercati automobilistici. La tecnologia consentirà sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e sistemi di guida completamente autonomi "che saranno inizialmente implementati dai servizi di taxi a guida autonoma, comunemente chiamati robot-taxi."

Lumotive si descrive come una "startup finanziata da Bill Gates" che sta sviluppando sistemi LiDAR per veicoli autonomi.

"Praticamente ogni macchina a guida autonoma sulla strada, per non parlare di molti robot e droni, usa il lidar per percepire l'ambiente circostante, " ha detto Devin Coldewey in TechCrunch . "Ma utile come lidar è, comporta anche compromessi fisici che ne limitano le capacità. "

L'azienda ha definito il beam Steering l'anello mancante necessario per i sistemi in grado di offrire prestazioni elevate ed essere commercialmente redditizi.

"La tecnologia del beam-steering di Lumotive è il culmine di anni di ricerca fondamentale sul controllo delle onde elettromagnetiche utilizzando metasuperfici strutturate artificialmente, " ha detto David Smith, il James B. Duke Distinguished Professor di Ingegneria Elettrica e Informatica presso la Duke University.

Ha chiamato Lumotive il primo a sviluppare metamateriali sintonizzabili dinamicamente per l'ottica. Il loro sviluppo è un enorme progresso nella ricerca sui metamateriali, Egli ha detto, e una tecnologia che risponde alle esigenze insoddisfatte nel lidar e in altri sistemi ottici.

Coldewey ha parlato dei limiti del passato. La società nel suo comunicato stampa, nel frattempo, spiegato il suo approccio. Attualmente, la maggior parte dei sistemi lidar si basa sulla scansione meccanica, "che soffre di scarsa affidabilità, costo e fattore di forma e, più importante, limita le prestazioni dei sistemi esistenti." La tecnologia di orientamento del raggio di Lumotive utilizza LCM, "chip semiconduttori che guidano gli impulsi laser in base ai principi di piegatura della luce dei metamateriali".

L'azienda parla del suo sistema che ha una grande apertura ottica (25 x 25 mm); un campo visivo di 120 gradi con elevata risoluzione angolare; e sterzo rapido del raggio ad accesso casuale. La loro grande apertura è come avere un telescopio più grande. Consente loro di vedere notevolmente più lontano rispetto ad altri sistemi.

Filippo Rossi, Editore anziano, Spettro IEEE , disse l'ampia apertura, 25 millimetri per 25 mm (1 pollice quadrato, può trasmettere e ricevere la luce più facilmente, facendo un uso migliore della luce raccolta.

Lumotive ha discusso degli aspetti dei suoi chip LCM:nessuna parte in movimento. Spettro IEEE :i cristalli liquidi guidano elettronicamente il raggio. Hanno esplorato lo sterzo del raggio usando un chip semiconduttore, efficiente, su una grande apertura ottica "centinaia di volte più grande di uno specchio MEMS o di un phased array ottico, ", ha affermato il co-fondatore e CTO di Lumotive, Il dottor Gleb Akselrod.

La società ha anche affermato che gli LCM Lumotive possono essere integrati in sistemi con fattore di forma ridotto, per altre applicazioni nei settori industriale e di consumo.

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