I lavori di manutenzione dell'infrastruttura ferroviaria costano al settore ferroviario quasi 40 000 EUR per chilometro di binario ferroviario. Infatti, le compagnie ferroviarie spendono ingenti somme per riparare i binari e mantenerli in buone condizioni operative, che rappresentano il 38 % delle loro spese operative totali. Per diventare più competitivi, il settore ferroviario deve quindi trovare il modo di ridurre questi costi.

Il progetto tCat, finanziato dall'UE, ha sviluppato un sistema innovativo che aiuta a ridurre drasticamente i costi di manutenzione relativi alle apparecchiature delle linee aeree (OLE). Il loro nuovo carrello su rotaia è una soluzione di mappatura mobile in tempo reale che può facilitare e accelerare la progettazione, installazione e manutenzione di cavi aerei e infrastrutture di supporto che alimentano i treni elettrici.

Cosa può fare il sistema tCat

Il carrello tCat è leggero (circa 26 kg), portatile e facile da montare. Può essere utilizzato in qualsiasi condizione atmosferica, ha luci anteriori e posteriori per l'uso notturno, e vanta più di otto ore di autonomia. Questo preciso, dispositivo veloce e di facile utilizzo adattabile ai 3 scartamenti comuni (1, 000, 1, 435 e 1, 668mm). Fornisce misurazioni istantanee dell'altezza e dello sfalsamento del filo di contatto aereo, così come altri parametri geometrici come giochi, letture del contachilometri, sopraelevazione del binario ferroviario (livello di attraversamento), ambito (livello longitudinale) e profili del tunnel. Tutte queste informazioni vengono quindi caricate su una piattaforma cloud e utilizzate per creare report personalizzati come profili pole e midspan, e tabelle e grafici di altezza e sfalsamento.

Vantaggi del sistema tCat

Il sistema di mappatura mobile tCat è uno strumento utile nel rilevamento della progettazione ingegneristica. Risparmia centinaia di ore di indagine sul campo e lavoro di progettazione producendo la maggior parte delle informazioni e della documentazione necessarie per i progetti OLE. Un'ulteriore funzionalità per risparmiare tempo è la sua capacità di generare disegni as-built che mostrano la geometria della linea di contatto e altre caratteristiche chiave come le sezioni trasversali critiche. Per di più, le distanze di sicurezza elettriche vengono misurate in modo efficiente, eliminando la necessità di piattaforme a rotaia alta, e la conformità viene verificata tramite una nuvola di punti laser composta da dati di punti 3D.

Il sistema tCat può essere utilizzato anche per rilievi in ​​galleria in progetti che prevedono l'elettrificazione di linee ferroviarie esistenti non elettrificate. Produce profili di sezione del tunnel as-built di vecchi tunnel che possono essere utilizzati per definire i requisiti di spazio del tunnel nei progetti OLE. Inoltre, può controllare la posizione del binario rispetto alle strutture circostanti per garantire il passaggio dei treni in sicurezza. Infine, è un modo veloce e flessibile per verificare se i binari sono privi di vegetazione che potrebbe impedire il passaggio in sicurezza di passeggeri e ferrovieri.

Tutte le caratteristiche di cui sopra aiutano a ridurre i rischi, ritardi operativi, perdita di tempo e produttività, risparmiando così un sacco di soldi al settore ferroviario. Il team tCat (Interrompere il settore della manutenzione ferroviaria grazie alla soluzione più conveniente per auscultare le linee aeree ferroviarie riducendo i costi fino all'80%) ha avuto di recente l'opportunità di presentare le capacità del loro nuovo dispositivo a Rail Live! 2019. La mostra, il cui focus è l'impatto dell'innovazione tecnologica digitale sul settore ferroviario, si è svolto a Bilbao, Spagna, all'inizio di marzo.