Le persone si radunano intorno al danneggiato aereo Sukhoi SSJ100 di Aeroflot Airlines all'aeroporto Sheremetyevo, fuori Mosca, Russia, Lunedì, 6 maggio 2019. Il principale organismo investigativo russo afferma che entrambi i registratori di volo sono stati recuperati dall'aereo che ha preso fuoco durante un atterraggio di emergenza all'aeroporto Sheremetyevo di Mosca, uccidendo almeno 40 persone domenica. (Foto AP/Pavel Golovkin)
L'aereo passeggeri SSJ100 gestito da Aeroflot che ha preso fuoco durante un atterraggio di emergenza a Mosca fa parte degli sforzi della Russia per mantenere una presenza nell'aviazione civile in un mercato dominato da aziende come Boeing, Airbus ed Embraer.
Ecco una rapida occhiata all'SSJ100 e all'azienda russa che l'ha costruita, Aerei civili Sukhoi:
L'AEREO
L'SSJ100, o Superjet 100, è un jet a fusoliera stretta di corto e medio raggio con due motori che può essere configurato per trasportare fino a 103 persone.
A quella dimensione, è destinato a rotte più brevi e meno battute e come sostituto di aerei più grandi per risparmiare sui costi durante le stagioni di viaggio più lente. Gli aerei regionali sono una parte importante del sistema di trasporto russo, date le enormi distanze del paese e le numerose città remote. Il Superjet riesce più vecchio, Aerei di fabbricazione sovietica come l'aereo di linea Tu-134.
L'aereo è costruito nello stabilimento della Sukhoi Civil Aircraft a Komsomolsk-on-Amur, nella lontana regione dell'Estremo Oriente della Russia. Sebbene il design sia russo, l'azienda afferma di utilizzare anche la più recente tecnologia occidentale. I motori sono realizzati da PowerJet, una joint venture tra la francese Safran Aircraft Engines e la russa Saturn.
L'aereo ha volato per la prima volta nel 2008 ed è entrato in servizio commerciale nel 2011. È certificato dall'Agenzia per la sicurezza dell'Unione europea ma è utilizzato principalmente in Russia e non ha fatto molti progressi rispetto ai concorrenti internazionali, non solo da Boeing e Airbus, ma anche dalla brasiliana Embraer.
Questa immagine è tratta da un video distribuito domenica dal Comitato investigativo russo, 5 maggio, 2019, mostra il velivolo Sukhoi SSJ100 di Aeroflot Airlines in fiamme, all'aeroporto Sheremetyevo, fuori Mosca, Russia. Almeno 40 persone sono morte quando un aereo di linea Aeroflot ha preso fuoco durante un atterraggio di emergenza all'aeroporto Sheremetyevo di Mosca, funzionari hanno detto lunedì presto. (Il Comitato Investigativo della Federazione Russa tramite AP)
Aeroflot è il più grande cliente con 50 aerei. La società messicana Interjet ha dichiarato domenica di aver operato cinque degli aerei "secondo i più alti standard di sicurezza".
Interjet ha precedentemente affermato di avere 22 Superjet, ma in un recente rapporto sui guadagni ha fatto riferimento alla "graduale eliminazione della flotta di SSJ100". La compagnia ha riferito di aver perso le vendite dopo che alcuni aerei erano temporaneamente fuori servizio dopo un avvertimento dell'autorità aeronautica russa su un potenziale difetto nella sezione di coda nel dicembre 2016. Interjet ha anche affermato che stava cercando il recupero contrattuale dei costi di manutenzione associati all'aereo.
Brussels Airlines ha affermato che la compagnia ha cessato di utilizzare diversi Superjet forniti dalla società di leasing irlandese CityJet perché le forniture limitate di pezzi di ricambio hanno influito sulla disponibilità degli aeromobili.
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Il velivolo Sukhoi Superjet 100 di Airflot Airlines, centro, si vede dopo un atterraggio di emergenza all'aeroporto Sheremetyevo di Mosca, Russia, Domenica, 5 maggio, 2019. (Foto dell'agenzia di stampa di Mosca via AP)
Questa foto è tratta da un video distribuito lunedì dal Comitato investigativo russo, 6 maggio 2019, mostra i dipendenti del comitato investigativo russo che lavorano presso il relitto del velivolo Sukhoi SSJ100 di Aeroflot Airlines all'aeroporto Sheremetyevo fuori Mosca, Russia. Il principale organismo investigativo russo afferma che entrambi i registratori di volo sono stati recuperati dall'aereo che ha preso fuoco durante un atterraggio di emergenza all'aeroporto Sheremetyevo di Mosca, uccidendo almeno 40 persone. (Il Comitato Investigativo della Federazione Russa tramite AP)
Il velivolo Sukhoi SSJ100 di Aeroflot Airlines, centro sullo sfondo, si vede dopo un atterraggio di emergenza all'aeroporto Sheremetyevo di Mosca, Russia, Domenica, 5 maggio, 2019. Decine di persone sono morte quando l'aereo di linea Aeroflot ha preso fuoco durante l'atterraggio di emergenza all'aeroporto domenica sera, hanno detto i funzionari. (Foto AP/Alexander Zemlianichenko)
Questa immagine è tratta da un video distribuito lunedì dal Comitato investigativo russo, 6 maggio 2019, mostra un motore del velivolo Sukhoi SSJ100 di Aeroflot Airlines nell'aeroporto Sheremetyevo, fuori Mosca, Russia. Il principale organismo investigativo russo afferma che entrambi i registratori di volo sono stati recuperati dall'aereo che ha preso fuoco durante un atterraggio di emergenza all'aeroporto Sheremetyevo di Mosca, uccidendo almeno 40 persone. (Il Comitato Investigativo della Federazione Russa tramite AP)
Il velivolo Sukhoi SSJ100 di Aeroflot Airlines, centro sullo sfondo, si vede dopo un atterraggio di emergenza all'aeroporto Sheremetyevo fuori Mosca, Russia, Lunedì, 6 maggio 2019. Decine di persone sono morte quando l'aereo di linea Aeroflot ha preso fuoco durante l'atterraggio di emergenza all'aeroporto domenica sera, hanno detto i funzionari. (Foto AP/Pavel Golovkin)
L'AZIENDA
La Sukhoi Civil Aircraft Company porta il nome del progettista aeronautico sovietico Pavel Sukhoi, responsabile di una serie di aerei militari sovietici a partire dalla seconda guerra mondiale.
L'azienda di oggi fa parte della United Aircraft Corp., Russia. che ha consolidato molti dei nomi leggendari dell'aviazione sovietica come MiG, Suchoi e Tupolev. L'UAC è stata istituita con un decreto del presidente Vladimir Putin nel 2006 per promuovere l'industria aeronautica russa, considerata essenziale per la sicurezza e la difesa del Paese. Gran parte della sua produzione va all'esercito, mentre l'SSJ100 è il progetto chiave volto a mantenere una presenza russa nell'aviazione civile.
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In questa foto scattata martedì, 30 aprile 2019, il velivolo Sukhoi SSJ-100 di Aeroflot Airlines che ha effettuato un atterraggio di emergenza domenica, 5 maggio, 2019 all'aeroporto Sheremetyevo di Mosca, decolla dalla città siberiana di Tyumen, Russia. La compagnia aerea di bandiera russa Aeroflot afferma che l'aereo che ha preso fuoco all'aeroporto Sheremetyevo di Mosca, uccidere almeno una persona, era stato costretto a tornare indietro dopo il decollo per la città di Murmansk per motivi tecnici. (Foto AP/Marina Lystseva)
PROBLEMI
Il 9 maggio 2012, un volo dimostrativo ha colpito il Monte Salak in Indonesia, uccidendo tutti i 45 a bordo, dopo che il pilota ha ignorato sei allarmi dal sistema di avviso del terreno sull'apparente presupposto che ci fosse un problema con il database del terreno, secondo il rapporto dell'autorità di regolamentazione della sicurezza aerea indonesiana. L'aereo aveva involontariamente lasciato uno schema di volteggio dopo che l'equipaggio era stato distratto da una conversazione prolungata non correlata al volo dell'aereo.
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