Fiat Chrysler ha affermato che la fusione con Renault creerà la terza casa automobilistica più grande al mondo
La casa automobilistica francese Renault ha detto lunedì che studierà "con interesse" una proposta di fusione 50-50 di Fiat Chrysler, un accordo che potrebbe rimodellare l'industria mentre Renault rivede le sue opzioni dopo l'arresto in Giappone del suo amministratore delegato.
La Renault aveva per anni legato la sua strategia a una partnership con la casa automobilistica giapponese Nissan, ma questo è stato messo in discussione dopo l'arresto e la successiva cacciata di Carlos Ghosn in entrambe le società.
Dopo una riunione del consiglio su quella che ha definito un'offerta "amichevole", Renault ha detto che entrerà in trattative su una fusione che creerà la terza casa automobilistica al mondo.
Gli investitori hanno rallegrato la prospettiva, con le azioni Renault che sono aumentate del 15% negli scambi pomeridiani a Parigi, e Fiat Chrysler accumulano più del 10% a Milano.
Un accordo darebbe a Fiat l'accesso in particolare alle tecnologie delle auto elettriche di Renault, permettendogli di soddisfare i severi limiti di CO2 emanati dalla Commissione Europea.
Renault, da parte sua, potrebbe essere in grado di attingere al mercato statunitense grazie alle estese operazioni di Fiat Chrysler in Nord America.
"Dati gli investimenti e i progressi tecnologici che saranno necessari, non c'è davvero una scelta, devi raggiungere una massa critica, ", ha affermato Flavien Neuvy del gruppo di ricerca dell'Osservatorio Cetelem.
L'idea ha il sostegno del governo francese, che possiede una quota del 15% in Renault, dopo che Fiat ha dichiarato che la fusione non comporterebbe la chiusura di alcun sito produttivo.
"Il governo è favorevole... ma i termini di questa fusione devono sostenere lo sviluppo economico di Renault, e ovviamente dei dipendenti Renault, "Ha detto lunedì la portavoce del governo Sibeth Ndiaye.
L'arresto di Carlos Ghosn in Giappone ha gettato nel caos l'alleanza Renault-Nissan
Anche il vicepremier italiano Matteo Salvini ha dato un pollice in su a quello che ha definito un "accordo brillante".
Ma i sindacati erano cauti, con la CGT che esorta lo stato francese a mantenere una minoranza di blocco dopo qualsiasi accordo.
'Preminente gruppo mondiale'
La Renault è sprofondata nel caos lo scorso novembre con l'arresto a Tokyo di Ghosn, che era anche presidente del suo partner giapponese Nissan.
Quell'alleanza, che comprende anche Mitsubishi, vende circa 10,8 milioni di automobili all'anno in totale, rispetto alla tedesca Volkswagen e alla giapponese Toyota, entrambi con circa 10,6 milioni.
Ma il suo futuro è in dubbio dopo la cacciata di Ghosn sia alla Renault che alla Nissan, con Tokyo in particolare irta di una spinta da parte francese per una più profonda integrazione.
Renault detiene il 43 percento in Nissan, che a sua volta possiede il 15 per cento del suo partner francese. Nonostante gli impegni di entrambe le parti a perseguire l'alleanza, gli analisti affermano che le tensioni potrebbero spingere la Renault a esplorare alternative.
Fiat Chrysler ha affermato che la sua proposta per Renault creerà "un gruppo automobilistico globale preminente" con vendite annuali di 8,7 milioni di veicoli.
Il portafoglio di marchi dei due gruppi sarebbe "ampio e complementare... e fornirebbe una copertura completa del mercato, dal lusso al mainstream", ha detto.
Fiat Chrysler è grande negli Stati Uniti, dove Renault ha fatto poche incursioni
Non si parlava di Nissan, che sta combattendo il calo delle vendite e il danno reputazionale causato dalla caduta di Ghosn, chi sta combattendo le accuse di cattiva condotta finanziaria.
Il CEO di Nissan Hiroto Saikawa ha detto ai giornalisti lunedì di essere "aperto a discussioni costruttive per rafforzare l'alleanza, " e l'argomento sarà sicuramente sollevato in un incontro mercoledì con il presidente del consiglio di amministrazione della Renault Jean-Dominique Senard.
Turno costoso
Fiat Chrysler è stata sotto pressione in Europa, alimentando la speculazione stava cercando un partner poiché l'industria altamente competitiva è spinta a consolidarsi di fronte al calo della domanda e al costoso passaggio alle auto elettriche.
L'azienda è ampiamente considerata un ritardatario nel mercato dei veicoli elettrici, ma fa bene nei settori dei SUV e dei pick-up statunitensi.
Renault, al contrario, è stato uno dei primi a convertirsi alle auto elettriche e ha fatto una forte breccia nel mercato con la sua popolare berlina Zoe, anche se non ha ancora provato ad affrontare il mercato nordamericano.
Fiat Chrysler ha affermato che la fusione metterà il gruppo in "una posizione forte nella trasformazione delle tecnologie, compresa l'elettrificazione e la guida autonoma”.
All'inizio di quest'anno, circolavano voci secondo cui la Renault era interessata a Fiat-Chrysler dopo che le sue speranze di una fusione completa con Nissan o persino con la concorrente francese PSA erano state deluse.
Fiat Chrysler ha previsto che la fusione genererà oltre cinque miliardi di euro (5,6 miliardi di dollari) di risparmi sui costi e altre sinergie, oltre ai vantaggi dell'alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi.
Tutto contato, tra cui Nissan e Mitsubishi, una combinazione con Fiat Chrysler significherebbe la produzione di quasi 16 milioni di veicoli, superando Volkswagen e Toyota.
© 2019 AFP
