La Brunel University di Londra è la prima università del Regno Unito ad iniziare la ricerca sui motori delle auto del futuro utilizzando la nuova tecnologia delle valvole intelligenti monocilindriche.

Il sistema a controllo elettronico supererà lo sviluppo del motore, aiutare le case automobilistiche a soddisfare le nuove normative sulle emissioni e ridurre i costi.

Il Center for Advanced Powertrain and Fuels (CAPF) di Brunel sta testando le valvole digitali di Camcon Auto per il loro vasto potenziale e controllo di precisione.

"Siamo molto entusiasti di collaborare con Camcon Auto per esplorare e dimostrare il grande potenziale della tecnologia Intelligent Valve, " ha detto il direttore del CAPF, Professor Hua Zhao.

"La flessibilità della tecnologia e la controllabilità superiore consentiranno lo sviluppo del propulsore di prossima generazione con un'efficienza molto elevata, emissioni a basse emissioni di carbonio e zero impatto ambientale."

La tecnologia Single Cylinder Intelligent Valve sostituisce il tradizionale albero a camme su un motore a benzina con meccanismi di valvole elettriche controllate digitalmente. Questo riduce drasticamente le emissioni e gli aggiornamenti

guidabilità, portando il controllo digitale e la flessibilità in tempo reale al processo di scambio di gas.

Compatibile con la maggior parte dei motori di sviluppo a combustione monocilindrico, la tecnologia funziona sia sulle valvole di aspirazione che di scarico. Ciò significa che i ricercatori possono concentrarsi sulla riduzione delle emissioni e sul miglioramento del consumo di carburante.

"La tecnologia intelligente delle valvole elimina completamente l'albero a camme convenzionale e, per i ricercatori, riduce significativamente il tempo necessario per eseguire una serie di esperimenti e migliora la coerenza dei risultati, " ha spiegato Mark Gostick, direttore commerciale per Camcon Auto.

"È possibile ottenere qualsiasi profilo di evento valvola, e la posizione della valvola può essere monitorata durante l'evento utilizzando un sensore su misura. Può imitare qualsiasi valvetrain, consentire cambi di camma al volo e strategie di combustione innovative. Continueremo a lavorare a stretto contatto con il professor Zhao e il team CAPF, aspettando con impazienza i risultati dei loro progetti di ricerca."

Il sistema è dotato di un attuatore intelligente o "motore" per ogni valvola. Ognuno è a tempo pieno, controllo a feedback rapido, consentendo qualsiasi fasatura delle valvole, ciclo o sollevamento con il semplice tocco di un pulsante, ha spiegato Gostick.

"Rappresenta un enorme cambiamento di passo per i dipartimenti di ricerca e sviluppo, accelerando rapidamente lo sviluppo della combustione e riducendo i costi."