Rolls Royce afferma di essere ben posizionata per resistere alle turbolenze legate al ritiro della Gran Bretagna dall'Unione Europea
Martedì il produttore di motori britannico Rolls-Royce ha espresso fiducia sui piani per l'uscita della Gran Bretagna dall'Unione Europea, ma ha rivelato che il crollo della sterlina alimentato dalla Brexit l'ha lasciata languire nel rosso.
C'è una maggiore possibilità che la Gran Bretagna esca dall'UE in ottobre senza alcun accordo commerciale in atto sotto il nuovo primo ministro Boris Johnson, il che significa che sarebbe inadempiente al sistema tariffario dell'Organizzazione mondiale del commercio (OMC).
Amministratore Delegato Warren East, parlando alla radio della BBC, ha detto che Rolls-Royce era ben posizionata perché già negoziata secondo le regole dell'OMC.
"Ovviamente preferiremmo un accordo perché questa è probabilmente la migliore possibilità di dare certezza al business, ma siamo sempre stati preparati per la contingenza, preparati per un no-deal di qualche tipo, "Est aggiunto.
"Non siamo un'azienda 'just-in-time' come altre aziende, quindi siamo in realtà in una posizione molto più forte di altri.
"Per quanto riguarda le tariffe e simili, quindi la maggior parte della nostra attività è nel settore aerospaziale e le regole dell'OMC si applicano comunque".
Rolls-Royce ha speso 100 milioni di sterline (121 milioni di dollari, 109 milioni di euro) per preparare l'uscita della Gran Bretagna dall'UE.
Martedì, Rolls ha anche riportato "buoni progressi" nel risolvere i problemi con i suoi travagliati motori dell'aereo Trent 1000.
Tuttavia, la perdita netta totale del gruppo ha comunque raggiunto i 909 milioni di sterline nei sei mesi fino a giugno.
Alcune parti del motore turbofan Trent 1000 si sono consumate più rapidamente del previsto, portando a costose riparazioni per Rolls Royce
Ciò rispetto a una perdita al netto delle imposte sostanzialmente simile di 954 milioni di sterline l'anno precedente.
La performance del 2019 è stata in parte distorta da un pesante addebito di £ 763 milioni sul valore di caduta della sterlina britannica.
Tuttavia, l'utile operativo sottostante è balzato di un terzo a £ 203 milioni, mentre i ricavi hanno guadagnato il 5,3% a 7,9 miliardi di sterline.
Rolls-Royce ha anche preso un addebito extra di 69 milioni di sterline relativo ai piani di ristrutturazione in corso che includono l'eliminazione di 4, 600 posti di lavoro entro la fine del 2020.
Finalmente, la società ha subito un ulteriore colpo di 59 milioni di sterline dalla decisione del produttore europeo di aerei Airbus di interrompere la produzione del suo superjumbo A380 a due piani.
Ciò porta l'onere totale relativo a £ 245 milioni.
Rolls ha affermato che i costi totali legati ai problemi con il motore Trent 1000 utilizzato dal Boeing 787 Dreamliner ammontano a 1,6 miliardi di sterline.
Alcune delle parti del Trent 1000 si sono consumate più rapidamente del previsto, costringendo Rolls a eseguire costose riparazioni.
"Il totale è ora passato da 1,5 miliardi di sterline a 1,6 miliardi di sterline, ma in realtà abbiamo fatto buoni progressi con l'installazione di nuove pale sui motori e la salute della flotta è in costante miglioramento, "East ha detto alla BBC.
© 2019 AFP
