Il tempo è denaro. Soprattutto per i conducenti di rideshare con aziende come Uber e Lyft. Nuova ricerca sulla rivista INFORMS Ricerche operative esamina un nuovo modello per le società di rideshare incentrate sulla massimizzazione della disponibilità di rideshare instradando in modo ottimale le auto vuote.
Tutti i rideshare iniziano in attesa di un passeggero... quando arriva un passeggero se è disponibile un'auto vuota, il passeggero occupa quell'auto e viaggia verso la sua destinazione. Se non è disponibile un'auto vuota entro un breve periodo di tempo, il passeggero abbandona il metodo del rideshare e cerca un mezzo di trasporto alternativo. Quindi, come ti assicuri che un'auto sia disponibile?
Se è disponibile un rideshare vuoto e l'autista accompagna il passeggero a destinazione, la macchina è di nuovo vuota, a quel punto deve essere presa una decisione:se l'autista rimane lì per sperare di trovare immediatamente nuovi passeggeri o trasferirsi senza un passeggero in un luogo diverso, rischiare il tempo trascorso alla guida senza passeggero e senza essere pagato?
Guidare auto vuote sembra uno spreco di risorse, ma risulta necessario e imperativo per massimizzare la disponibilità dei servizi di rideshare in presenza dello squilibrio geografico dei passeggeri, secondo lo studio condotto da Anton Braverman della Kellogg School of Management della Northwestern University, Jim Dai dell'Università cinese di Hong Kong, Shenzhen e la Cornell University, Lei Ying dell'Università del Michigan e Xin Liu dell'Arizona State University.
I ricercatori hanno sviluppato un modello per controllare il flusso di auto vuote in una rete di località geografiche, con diverse esigenze dei passeggeri, per ottimizzare la funzionalità a livello di sistema. L'algoritmo dirige un'auto vuota dopo che ha lasciato un passeggero in una posizione diversa invece di aspettare nella stessa posizione per soddisfare lo squilibrio geografico delle richieste dei passeggeri.
"Puoi calcolare la disponibilità di auto vuote quando vengono richieste e trovare rapidamente nuovi passeggeri una volta che un conducente raggiunge una destinazione, " ha detto Braverman. "La nuova politica di controllo del flusso di auto si basa su dati storici per il futuro in funzione del tempo per anticipare i cambiamenti di percorso e indirizzare le auto di conseguenza".
Questo modello presuppone che le auto siano controllate dall'azienda piuttosto che consentire ai conducenti di prendere decisioni da soli.
"Un incentivo può essere che l'azienda paghi i costi del carburante o un salario orario fisso quando un'auto guida a vuoto, che è stato recentemente sperimentato da diverse società di rideshare, " ha detto Braverman.
