A seguito delle proteste dei conducenti di rideshare, Il governatore della California Gavin Newsom ha firmato un disegno di legge per richiedere a società come Uber e Lyft di trattare i loro autisti a contratto come dipendenti
Mercoledì il governatore della California Gavin Newsom ha firmato una legge che potrebbe frenare la cosiddetta "economia dei concerti" richiedendo alle società di rideshare di trattare i conducenti a contratto come dipendenti, sfidando i modelli economici di colossi come Uber e Lyft.
La legislazione, che è seguito da vicino in altri stati, risponde ai critici che sostengono che le aziende di rideshare accorciano i conducenti contrattuali negando loro i benefici per i dipendenti.
La nuova legge arriva con un numero crescente di lavoratori che fanno affidamento su "concerti" a breve termine che offrono una maggiore flessibilità ma non hanno i vantaggi di un'occupazione regolare.
Il governatore ha definito la misura nota come AB5 "legislazione di riferimento per i lavoratori e la nostra economia" e ha affermato che ridurrebbe "l'errata classificazione dei lavoratori" che negava benefici come il salario minimo, assenze per malattia e assicurazione sanitaria.
"Lo svuotamento della nostra classe media ha richiesto 40 anni di lavoro e la necessità di creare una sicurezza economica duratura per la nostra forza lavoro richiede un'azione. L'Assemblea Bill 5 è un passo importante".
La legge sfida il modello di business delle piattaforme di rideshare e altre che dipendono dai lavoratori che assumono "concerti" come appaltatori indipendenti.
La misura è stata salutata come un momento spartiacque per gli attivisti sindacali che cercano maggiori diritti per i lavoratori dipendenti e freelance.
"Grazie mille a tutti i lavoratori del concerto, membri del sindacato e attivisti che hanno trascorso innumerevoli ore a radunarsi per ottenere questa vittoria storica, ", ha dichiarato in un tweet il California Labor Federal.
Il governatore della California Gavin Newsom ha affermato che una legge firmata che richiede alle società di rideshare di trattare i conducenti come dipendenti sarebbe un passo verso "la creazione di una sicurezza economica duratura"
La deputata statale Lorena Gonzalez, autore di AB5, ha lodato la sua firma come una "grande vittoria" per i lavoratori.
"Sono orgoglioso di aver avuto una piccola parte nella ridefinizione del diritto del lavoro in questo stato e di aver avviato un percorso per ridurre la disuguaglianza di reddito e ricostruire la classe media".
Ma il Republican Caucus dello stato ha lanciato un tweet sostenendo che Newsom ha firmato "la più grande legislazione anti-libero mercato della California" e che potrebbe interessare circa due milioni di posti di lavoro.
Referendum ricercato
Uber e Lyft, i cui modelli di business possono essere compromessi dalla legge, hanno detto che avrebbero premuto per un referendum che avrebbe ribaltato la misura, chiedendo agli elettori di approvare un nuovo sistema per i lavoratori autonomi con benefici.
I rivali del rideshare hanno dichiarato di aver stanziato 30 milioni di dollari ciascuno per sostenere un'iniziativa di voto il prossimo anno.
"Abbiamo sostenuto con orgoglio un nuovo quadro progressivo che per la prima volta offrisse garanzie di guadagni minimi, accesso ai benefici, e il diritto di organizzarsi ai lavoratori indipendenti, ", ha detto un portavoce di Uber.
Uber e Lyft hanno affermato che riclassificare i loro conducenti come dipendenti comporta rischi per i loro modelli di business
Mentre la California discuteva la legislazione sulle regole per i conducenti di rideshare, attivisti a New York si sono radunati il 10 settembre per l'applicazione dei salari e una carta dei diritti dei conducenti
"Crediamo che la California stia perdendo una reale opportunità per guidare la nazione migliorando la qualità, sicurezza e dignità del lavoro autonomo”.
Le due aziende sono alla ricerca di una nuova classificazione che consideri i lavoratori autonomi garantendo nel contempo benefici e consentendo la contrattazione collettiva.
Il direttore delle comunicazioni della politica di Lyft, Adrian Durbin, ha affermato che le aziende cercheranno un referendum se non ci sarà un accordo negoziato con il governatore.
"Siamo fiduciosi che con la sua guida si possa raggiungere un accordo storico, ma se necessario siamo pronti a portare questo problema agli elettori per preservare la libertà e l'accesso che i conducenti e i passeggeri desiderano, " ha detto Durbin.
Uber ha affermato di non avere intenzione di riclassificare immediatamente i conducenti come dipendenti a gennaio, quando la legge entra in vigore.
La legge "non prevede vantaggi per i conducenti; dare loro il diritto di organizzare, o classificarli come dipendenti, "Lo ha detto il chief legal officer di Uber Tony West durante una telefonata la scorsa settimana con i giornalisti.
© 2019 AFP
