Le autorità indonesiane hanno citato i fallimenti nella progettazione e nella supervisione del Boeing 737 MAX come contributo all'incidente aereo della Lion Air del 2018, lo ha riferito domenica il Wall Street Journal.

Il rapporto sullo schianto, che sarà ufficialmente rilasciato all'inizio di novembre, incolpa anche l'errore del pilota e problemi di manutenzione per l'incidente che ha ucciso 189 persone poco dopo che il volo è partito da Jakarta lo scorso ottobre, ha detto il giornale.

Il modello di aereo Boeing è stato successivamente messo a terra in tutto il mondo dopo che un 737 MAX della Ethiopian Airlines si è schiantato dopo il decollo da Addis Abeba a marzo, uccidendo 157 persone.

Le indagini preliminari su entrambi gli incidenti hanno coinvolto il sistema antistallo MCAS, progettato specificamente per il 737 MAX.

Gli investigatori indonesiani potrebbero ancora cambiare le loro scoperte, che sono stati condivisi con la Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti e il National Transportation Safety Board (NTSB), ha detto il Giornale.

I funzionari statunitensi dovrebbero visitare l'Indonesia alla fine di settembre per discutere il rapporto, in cui gli investigatori indonesiani elencano circa 100 fattori nell'incidente.

Mentre è improbabile che l'NTSB si opponga ai risultati, Boeing e la FAA sono preoccupati che il rapporto "sottolineerà indebitamente i passi falsi di progettazione e certificazione FAA, " riportava il quotidiano, citando fonti anonime che hanno familiarità con la questione.

"Boeing continua a supportare le indagini mentre il rapporto sull'incidente viene completato, Un portavoce dell'azienda ha detto all'Afp.

La FAA e l'NTSB hanno rifiutato di commentare, rivolgendo domande alle autorità indonesiane.

"Per il momento non possiamo commentare poiché il rapporto finale è ancora in fase di elaborazione dalle parti interessate in modo che possano fornire input, "Haryo Satmiko, vicepresidente del Comitato nazionale per la sicurezza dei trasporti dell'Indonesia, ha detto all'AFP lunedì.

L'NTSB si prepara ad annunciare "verso la fine del mese" raccomandazioni per migliorare l'addestramento dei piloti e dell'equipaggio, e al processo di certificazione della FAA per i nuovi modelli di aeroplani, secondo il Giornale.

Nelle prossime settimane si prevede inoltre che un panel di regolatori internazionali istituito dalla FAA presenterà un rapporto critico sul rapporto tra Boeing e l'agenzia.

Il nuovo capo della FAA Steve Dickson incontrerà i suoi omologhi internazionali lunedì in vista di un incontro dell'Organizzazione internazionale dell'aviazione civile a Montreal per discutere le modifiche proposte da Boeing al 737 MAX e il suo eventuale ritorno in servizio.

© 2019 AFP