Tesla ha registrato un sorprendente profitto di $ 143 milioni nel suo ultimo trimestre, alimentando le speranze che il pioniere delle auto elettriche possa finalmente girare l'angolo dopo aver registrato principalmente perdite durante il suo primo decennio come società a partecipazione pubblica.

I risultati positivi annunciati mercoledì sono arrivati ​​dopo che Tesla ha perso $ 1,1 miliardi durante la prima metà dell'anno. Ciò aveva causato la perdita di fiducia di molti investitori nell'azienda anche se aveva incrementato le vendite dei suoi veicoli.

I dubbi su Tesla hanno portato le sue azioni a scendere del 23% finora quest'anno, mentre l'indice Standard &Poor's 500 è salito del 20%. Ma le azioni di Tesla hanno recuperato una grossa fetta di quelle perdite dopo l'uscita dei numeri del terzo trimestre, impennata del 20% a $ 306 nel trading esteso.

Il rally è derivato in gran parte dalla sorpresa degli investitori, data la diffusa aspettativa di Wall Street che Tesla avrebbe registrato un'altra significativa perdita per il periodo luglio-settembre. Gli analisti intervistati da FactSet avevano previsto che Tesla avrebbe perso circa $ 253 milioni durante il terzo trimestre.

Anziché, Tesla ha consegnato un "contagocce a mascella, ", ha affermato l'analista di Wedbush Securities Daniel Ives. "The Street voleva la redditività e Tesla ha ottenuto grandi risultati".

La performance rappresenta una misura di rivendicazione per l'enigmatico co-fondatore e CEO di Tesla, Elon Musk, che ha dovuto affrontare più domande sul fatto che sia la persona giusta per guidare l'azienda in questo momento critico.

Apparentemente incoraggiato, Musk ha ribadito l'impegno a venderne almeno 360, 000 veicoli quest'anno. Tesla dovrà vendere circa 105, 000 auto durante gli ultimi tre mesi dell'anno, dopo aver consegnato un record di 97, 000 veicoli nel terzo trimestre.

Aumentare ulteriormente le vendite nel trimestre in corso è qualcosa che la maggior parte degli analisti dubita che Tesla sarà in grado di realizzare, ma questa mentalità potrebbe cambiare dopo la svolta finanziaria dell'azienda nell'ultimo trimestre.

Ma Tesla dovrà ancora dimostrare di poter sostenere lo slancio, qualcosa che non ha fatto finora. Ad esempio, la società ha registrato profitti trimestrali consecutivi lo scorso anno, solo per sostenere enormi perdite durante la prima metà di quest'anno anche se ha venduto più auto.

La società è andata meglio nello stesso periodo dell'anno scorso con un profitto di 311 milioni di dollari. Ciò significa che l'utile netto per il trimestre di quest'anno è diminuito del 54% in confronto.

Probabilmente Tesla avrebbe perso di nuovo denaro nell'ultimo trimestre se non fosse stato per i licenziamenti di massa e altre misure di riduzione dei costi che Musk ha imposto quest'anno mentre affrontava crescenti pressioni per fare soldi.

Le spese operative della società nell'ultimo trimestre sono diminuite del 16% rispetto allo scorso anno a 930 milioni di dollari.

In una teleconferenza di mercoledì, Musk ha promesso di rimanere "altamente concentrato" sul raggiungimento di decisioni che aiutino a rafforzare le prospettive a lungo termine dell'azienda.

Comunque, Tesla registrerà quasi sicuramente un'altra perdita annuale quest'anno, proprio come ha fatto ogni anno dalla sua offerta pubblica iniziale nel 2010. Da allora, Tesla ha accumulato perdite per oltre 5,5 miliardi di dollari.

Altre buche finanziarie potrebbero ancora incombere mentre Tesla affronta una crescente concorrenza, con più case automobilistiche che lanciano i propri veicoli elettrici per soddisfare il crescente numero di consumatori che cercano alternative per i veicoli a combustibile. Molte di queste case automobilistiche saranno in grado di trarre vantaggio dagli allettanti incentivi fiscali che vengono ora gradualmente eliminati per Tesla a causa del suo vantaggio sul campo.

"Abbiamo superato il picco Tesla, ha già visto i suoi giorni migliori, " ha affermato David Kudla, capo stratega degli investimenti per Mainstay Capital Management, una società di consulenza finanziaria che si concentra sul settore automobilistico.

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