L'amministrazione Trump mercoledì ha presentato la sua ultima serie di linee guida per i produttori di veicoli autonomi che si affidano ancora all'industria per controllare se stessa nonostante le richieste di regolamenti specifici.
Il segretario ai trasporti Elaine Chao ha annunciato le linee guida proposte in un discorso al gadget show del CES di Las Vegas, dicendo in commenti preparati che "AV 4.0" assicurerà la leadership degli Stati Uniti nello sviluppo di nuove tecnologie.
Ma le linee guida probabilmente non saranno all'altezza delle aspettative dei sostenitori della sicurezza automobilistica e del National Transportation Safety Board. A novembre, l'NTSB, che indaga sugli incidenti e formula raccomandazioni sulla sicurezza, ha condannato la mancanza di una regolamentazione statale e federale per i test sui veicoli autonomi.
L'NTSB ha affermato che il dipartimento di Chao non è riuscito a guidare la regolamentazione della nuova tecnologia e a mettere il progresso dei veicoli autonomi prima di salvare vite umane.
Nelle sue osservazioni, Chao ha detto che AV 4.0, uno sforzo congiunto tra il suo dipartimento e la Casa Bianca, unifica il lavoro dei veicoli autonomi in 38 dipartimenti e agenzie federali. Stabilisce anche un elenco di principi governativi e afferma che la sicurezza è la priorità n. 1 del suo dipartimento.
"Riconosce il valore della leadership del settore privato nella ricerca AV, sviluppo e integrazione, " lei disse.
I principi includono la protezione degli utenti e delle comunità, promuovere mercati efficienti e facilitare sforzi coordinati.
"Gli obiettivi sono semplici, chiaro e coerente, " ha detto. "Migliorare la sicurezza, sicurezza e qualità della vita per tutti gli americani".
Altre aree di interesse includono la sicurezza e la sicurezza informatica, garantire la privacy e la sicurezza dei dati e migliorare la mobilità e l'accessibilità.
Ma le linee guida offrono pochi dettagli su come il governo realizzerà gli obiettivi o metterà in vigore i principi.
Mentre le linee guida affermano che il governo degli Stati Uniti "promuoverà standard di consenso volontario, "Ci sono pochi dettagli su cosa dovrebbero dire gli standard.
"Gli standard di consenso volontario possono essere convalidati da protocolli di test, sono supportati da schemi di valutazione della conformità del settore privato, e offrire flessibilità e reattività al rapido ritmo dell'innovazione, "dice il documento.
Il governo applicherà le leggi esistenti per garantire che le aziende non facciano affermazioni ingannevoli sulle capacità o sui limiti della tecnologia dei veicoli autonomi, secondo il documento.
Le linee guida saranno pubblicate nel Federal Register, seguito da un periodo di commento pubblico.
AV 4.0 arriva meno di due mesi dopo che l'NTSB ha criticato un'altra agenzia federale, la National Highway Traffic Safety Administration, per non aver regolamentato i test sui veicoli autonomi sulle strade pubbliche. La critica è arrivata poco prima che il consiglio scoprisse che un guidatore di sicurezza umano distratto era la causa principale di un fatale incidente in Arizona del 2018 che coinvolgeva un veicolo di prova autonomo Uber che investiva un pedone.
Tra le raccomandazioni dell'NTSB c'era che l'NHTSA richiedeva agli sviluppatori di automobili di presentare rapporti di sicurezza, e che l'NHTSA riveda i piani per assicurarsi che le aziende dispongano di salvaguardie che richiedano ai conducenti di sicurezza umana di prestare attenzione alla strada.
Attualmente le segnalazioni sono volontarie e solo 16 delle circa 80 aziende che testano veicoli a guida autonoma le hanno presentate, secondo l'NTSB.
"I produttori non saranno obiettivi nel valutare le proprie valutazioni di sicurezza, Il presidente dell'NTSB, Robert Sumwalt, ha dichiarato in un'audizione al Senato a novembre. "Ci deve essere uno sguardo federale a queste valutazioni per assicurarsi che siano fatte correttamente".
NHTSA è l'agenzia governativa per la sicurezza stradale e fa parte del dipartimento di Chao. Il suo amministratore delegato, James Owens, ha detto ai senatori che l'agenzia esaminerà le raccomandazioni dell'NTSB.
L'agenzia in precedenza ha affermato di non voler ostacolare l'innovazione nei veicoli autonomi perché hanno un enorme potenziale di salvataggio.
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