I parenti etiopi delle vittime dell'incidente piangono e si addolorano sulla scena in cui il Boeing 737 Max 8 della Ethiopian Airlines si è schiantato poco dopo il decollo domenica uccidendo tutti i 157 a bordo, vicino a Bishoftu, a sud-est di Addis Abeba, in Etiopia giovedì, 14 marzo 2019. Circa 200 membri della famiglia delle persone morte sul jet precipitato sono usciti d'assalto da un briefing con i funzionari della Ethiopian Airlines ad Addis Abeba giovedì, lamentando che la compagnia aerea non ha fornito loro informazioni adeguate. (Foto AP/Mulugeta Ayene)
È iniziata l'analisi dei registratori di volo dell'aereo della Ethiopian Airlines precipitato, la compagnia aerea ha detto venerdì, e il New York Times ha riferito che il pilota ha chiesto il permesso "con voce in preda al panico" per tornare all'aeroporto poco dopo il decollo mentre l'aereo si abbassava bruscamente e sembrava guadagnare velocità sorprendente.
Il rapporto citava "una persona che ha esaminato le comunicazioni del traffico aereo" dal volo di domenica dicendo che i controllori hanno notato che l'aereo si stava muovendo su e giù di centinaia di piedi.
Un portavoce della compagnia aerea ha detto che al pilota è stato dato il permesso di tornare. Ma l'aereo si è schiantato pochi minuti dopo fuori Addis Abeba, uccidendo tutti i 157 a bordo.
Le autorità francesi hanno ora i dati di volo dell'aereo e i registratori vocali per l'analisi. Hanno detto che non era chiaro se i dati potessero essere recuperati. Il registratore dati sembrava mostrare danni. Ethiopian Airlines ha affermato che una delegazione etiope guidata dal suo capo investigatore degli incidenti è arrivata a Parigi.
In Etiopia, i funzionari hanno iniziato a prelevare campioni di DNA dai familiari delle vittime per aiutare a identificare i resti. I morti provenivano da 35 paesi.
Paesi tra cui gli Stati Uniti hanno messo a terra il Boeing 737 Max 8 mentre la società con sede negli Stati Uniti affronta la sfida di dimostrare che i jet sono sicuri per il volo nel sospetto che un software difettoso potrebbe aver contribuito a due incidenti che hanno ucciso 346 persone in meno di sei mesi.
La decisione di inviare i registratori di volo in Francia è stata vista come un rimprovero agli Stati Uniti, che ha resistito più a lungo della maggior parte degli altri paesi nel mettere a terra i jet. Il National Transportation Safety Board degli Stati Uniti ha inviato tre investigatori per aiutare le autorità francesi.
La Federal Aviation Administration degli Stati Uniti ha affermato che i regolatori disponevano di nuovi dati dal monitoraggio satellitare che mostravano che i movimenti del volo 302 della Ethiopian Airlines erano simili a quelli del volo 610 della Lion Air. Quel volo si è schiantato nel Mar di Giava al largo dell'Indonesia a ottobre, uccidendo 189 persone.
I dati mostrano che entrambi gli aerei hanno volato con variazioni di altitudine irregolari che potrebbero indicare che i piloti hanno faticato a controllare l'aereo. Entrambi gli equipaggi hanno cercato di tornare in aeroporto.
Boeing ha affermato di sostenere la messa a terra dei suoi aerei come misura precauzionale, pur ribadendo la sua "piena fiducia" nella sicurezza del 737 Max. Gli ingegneri stanno apportando modifiche al sistema progettato per prevenire uno stallo aerodinamico se i sensori rilevano che il muso del jet è puntato troppo in alto e la sua velocità è troppo lenta.
Boeing ha anche annunciato di aver sospeso la consegna del Max, sebbene la società avesse pianificato di continuare a costruire i jet.
Il Max è l'ultimo aggiornamento dei Boeing 737. Poiché i suoi motori sono più grandi e più pesanti, sono posizionati più in alto e più avanti sulle ali. Ciò ha creato la preoccupazione che l'aereo potesse essere leggermente più incline a uno stallo aerodinamico se non volato correttamente, così Boeing ha sviluppato un software per impedirlo.
Questa foto fornita giovedì dall'autorità investigativa francese sugli incidenti aerei BEA, 14 marzo 2019, mostra uno dei registratori di volo della scatola nera del jet della Ethiopian Airlines precipitato, a le Bourget, a nord di Parigi. L'agenzia francese per le indagini sugli incidenti aerei ha rilasciato una foto del registratore di dati del jet della Ethiopian Airlines precipitato. L'agenzia, conosciuto con l'acronimo francese BEA, ha ricevuto il registratore di dati del volo e il registratore vocale giovedì. (BEA tramite AP)
Gli investigatori che stanno indagando sull'incidente indonesiano stanno esaminando se il software ha spinto automaticamente ripetutamente il muso dell'aereo verso il basso, e se i piloti della Lion Air sapessero come risolvere quel problema. Ethiopian Airlines afferma che i suoi piloti hanno ricevuto una formazione speciale sul software.
Sul luogo dell'incidente a Hejere, a circa 50 chilometri (31 miglia) da Addis Abeba, i ricercatori hanno continuato a rovistare tra i detriti. I teli di plastica blu coprivano il relitto dell'aereo. Gli studenti di una scuola elementare hanno camminato per un'ora e mezza fino al sito per rendere omaggio.
I familiari in ansia hanno iniziato a fornire campioni di DNA e hanno aspettato notizie sull'identificazione dei resti. Ai membri della squadra israeliana di risposta alle emergenze ZAKA è stato concesso l'accesso al sito per il lavoro forense.
L'ambasciatore del Canada in Etiopia, Antione Chevrier, ha detto all'Associated Press che le discussioni sul rimpatrio dei resti inizieranno una volta che il processo di identificazione inizierà a dare risultati. "I prossimi passi richiederanno del tempo, " ha detto. Il Canada ha perso 18 persone.
"Non ci viene detto cosa hanno trovato finora, "Cittadino etiope Faysal Hussein, il cui cugino è stato ucciso, ha detto all'AP. "Siamo seduti qui come per sempre. Mercoledì siamo stati portati sul luogo dell'incidente, ma non ci è stato permesso di dare un'occhiata più da vicino".
Un parente raccolto terreno in un sacchetto di plastica, forse per mancanza d'altro.
Un cittadino keniota, Pauline Gathu, perso un fratello. Trentadue keniani sono stati uccisi.
"Ci aspettavamo di avere il nostro corpo ben tenuto, ma siamo stupiti di sentire che non c'è niente, assolutamente niente, " ha detto. "E la gente sta aspettando che diamo loro rapporti di ciò che abbiamo trovato ma non abbiamo parole, non sappiamo cosa fare".
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