La produzione automobilistica britannica è diminuita per il terzo anno consecutivo nel 2019, poiché le case automobilistiche hanno continuato a trattenere gli investimenti a causa dell'incertezza sull'uscita del paese dall'Unione europea.
Le cifre anemiche annunciate giovedì dalla Society of Motor Manufacturers and Traders aumenteranno la pressione sul primo ministro Boris Johnson affinché elabori un accordo commerciale favorevole con l'UE perché l'industria impiega direttamente 168, 000 persone e contribuisce all'economia con 6 miliardi di sterline (7,8 miliardi di dollari) all'anno. Si teme che le cose possano solo peggiorare se le case automobilistiche, che si affidano a catene di approvvigionamento just-in-time, perdere la capacità di partecipare su un piano di parità al mercato unico europeo.
Dopo più di tre anni di lunghi negoziati su come lasciare l'UE dopo il referendum del giugno 2016, La Gran Bretagna è finalmente pronta a farlo venerdì. Anche se non sarà più un membro dell'UE dopo, entra in un cosiddetto periodo di transizione che consentirà di mantenere in vigore le attuali regole di negoziazione fino alla fine dell'anno. I dirigenti dell'auto stanno spingendo per un accordo di libero scambio il prima possibile per impedire loro di chiudere stabilimenti e trasferirsi altrove.
I dati pubblicati giovedì mostrano che la produzione totale è scesa del 14,2% lo scorso anno a 1,3 milioni di veicoli, il più basso dal 2010. La produzione per i mercati di esportazione è diminuita del 14,7% a 1,06 milioni di veicoli, la maggior parte dei quali è andata nell'UE.
Sebbene gli investimenti nel settore siano quasi raddoppiati a 1,1 miliardi di sterline, la cifra era meno della metà della media di 2,7 miliardi di sterline negli ultimi sette anni. Un unico grande investimento di Jaguar Land Rover, che sta costruendo auto elettriche nelle Midlands, ha rappresentato la maggior parte della cifra del 2019, ha detto l'SMMT.
Mike Hawes, CEO dell'organizzazione commerciale, ha detto che il declino della produzione è stato una "grave preoccupazione".
"Data l'incertezza che il settore ha vissuto, è essenziale ristabilire la nostra competitività globale, '' Egli ha detto. "E questo inizia con un ambizioso accordo di libero scambio con l'Europa, uno che garantisce che tutti i prodotti automobilistici possano essere acquistati e venduti senza tariffe o oneri aggiuntivi".
Le cifre arrivano mentre l'industria automobilistica è in preda al cambiamento, e non si tratta solo di Brexit, che ha pesato sul settore dal voto del 2016.
La crescita delle auto elettriche, il passaggio dal diesel e la crescente concorrenza di paesi come la Cina stanno causando disordini mentre le persone pensano di apportare grandi cambiamenti ai loro impianti e alle linee di approvvigionamento.
David Bailey, un esperto del settore automobilistico presso l'Università di Birmingham e autore di "Carmaggeddon? Brexit &Beyond per UK Auto, " ha affermato che il governo deve chiarire i suoi piani per un accordo commerciale con l'UE, o rischiare di perdere ancora più investimenti.
"L'orologio sta ticchettando, '' Egli ha detto. "C'è un vero pericolo che andremo in time out.''
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