I regolatori dell'aviazione degli Stati Uniti prevedono di richiedere a Boeing di ricablare tutti i velivoli 737 MAX prima di consentire agli aerei in difficoltà di volare di nuovo, riporta il Wall Street Journal.

Il MAX è stato messo a terra in tutto il mondo da quando un volo della Ethiopian Airlines si è schiantato poco dopo il decollo lo scorso marzo, meno di sei mesi dopo che lo stesso modello è stato coinvolto in un incidente mortale simile in Indonesia.

Entrambi gli incidenti hanno visto gocce incontrollate nel naso dell'aereo nei momenti prima che gli aerei si schiantassero, che gli investigatori hanno attribuito al sistema di volo anti-stallo del modello.

Da allora i regolatori hanno concluso che l'attuale layout del cablaggio violava gli standard di sicurezza per prevenire cortocircuiti che potrebbero causare simili brusche cadute nel passo degli aerei, il giornale ha detto domenica.

L'ordine di modificare il cablaggio si applicherebbe ai quasi 800 piani MAX già prodotti, compresi quelli già in mano alle compagnie aeree, secondo il rapporto.

La Federal Aviation Authority ha dichiarato in una dichiarazione che stava lavorando con la compagnia per "affrontare un problema di cablaggio scoperto di recente" sull'aereo, ma non ha confermato il rapporto del Journal.

"L'aereo sarà autorizzato per il ritorno al servizio passeggeri solo dopo che la FAA avrà accertato che tutte le questioni relative alla sicurezza sono state risolte, "aggiunse.

Boeing ha detto all'AFP che stava discutendo il problema del cablaggio con le autorità di regolamentazione, ma si aspettava ancora che gli aerei tornassero in servizio a metà anno.

Tutte le 157 persone a bordo del jet Ethiopian Airlines sono rimaste uccise quando si è schiantato poco dopo il decollo da Addis Abeba lo scorso marzo.

Seguì l'incidente dell'ottobre 2018 di un 737 MAX operato da Lion Air in Indonesia, che ha ucciso 189 persone quando si è schiantato pochi istanti dopo aver lasciato l'aeroporto di Giacarta.

Boeing è stata accusata di aver ignorato le preoccupazioni degli ingegneri di rilasciare un aereo "fondamentalmente imperfetto" da un dannoso rapporto del Congresso degli Stati Uniti all'inizio di questo mese.

L'indagine ha anche affermato che la FAA non è riuscita a esercitare la propria supervisione sulla società e ha ignorato gli avvertimenti sui difetti di sicurezza dell'aereo da parte dei propri esperti.

© 2020 AFP