Vuoi fare un giro su un autobus senza conducente? Ciò sarà possibile in cinque città europee tra aprile e ottobre 2020, dove gli autobus autonomi saranno testati in condizioni di traffico reali. Tre consorzi internazionali si sono aggiudicati contratti per la fase finale dell'appalto pre-commerciale nell'ambito del progetto FABULOS, finanziato dall'UE. Questi consorzi piloteranno autobus autonomi come parte dei sistemi di trasporto pubblico esistenti. I primi test si svolgeranno a Gjesdal (Norvegia), Helsinki (Finlandia) e Tallinn (Estonia) in primavera e in autunno. I piloti saranno lanciati anche a Lamia (Grecia) e Helmond (Paesi Bassi).

Durante le manifestazioni, la funzionalità, saranno valutate l'interoperabilità e la sicurezza delle flotte autonome, come spiegato in un comunicato stampa sul sito web del progetto. "Tutti i piloti si svolgeranno in contesti urbani, ma ogni posizione pilota ha le sue sfide speciali. A Gjesdal, c'è una pendenza del 12% a causa del terreno montuoso, mentre a Lamia le alte temperature devono essere gestite con successo. In Olanda è da tenere in considerazione il gran numero di ciclisti e ad Helsinki il percorso passa per la seconda stazione ferroviaria più trafficata del paese. A Tallinn, il collegamento con l'aeroporto sarà migliorato, portando a sfide con fattori come il traffico di autobus esistente."

Lo stesso comunicato stampa rileva che in tutti i siti pilota, “i servizi navetta saranno testati per garantire la funzionalità di teleoperabilità dalla sala controllo. Inoltre, gli autobus devono essere in grado di superare autonomamente ostacoli come le auto parcheggiate". E aggiunge:"Le navette dovrebbero essere senza conducente, e una persona addetta alla sicurezza sarà ammessa a bordo solo se le normative locali lo richiedono".

Soluzione chiavi in ​​mano

Uno dei partner del progetto sta sviluppando una piattaforma chiavi in ​​mano di trasporto come servizio (TaaS), combinando veicoli autonomi e guidati dall'uomo. Un comunicato stampa afferma:"La piattaforma TaaS di SAGA include tutti gli aspetti del lancio di un servizio di veicoli autonomi accessibile al pubblico, compresa la progettazione del servizio, gestione autonoma del veicolo, e l'instradamento della flotta. Utilizzando questa piattaforma, più veicoli automatizzati e guidati dall'uomo possono essere integrati in un più ampio sistema di trasporto pubblico, tutto su un'API aperta [interfaccia di programmazione dell'applicazione]." Il partner del progetto opererà fino a tre veicoli in Norvegia e nei Paesi Bassi utilizzando veicoli sia autonomi che guidati dall'uomo.

Ora nel suo ultimo anno, è stato avviato il progetto FABULOS (Pre-Commercial Procurement of Future autonomi bus urban level Operation Systems) per accelerare l'introduzione di nuove tipologie di soluzioni di trasporto automatizzato che entrano nel mercato europeo. Il lavoro del progetto "si concentra su come le città possono utilizzare gli autobus automatizzati in modo sistematico, " come affermato in una relazione periodica del progetto su CORDIS. "Il progetto sta applicando un approccio sistematico:la soluzione completa che cerchiamo non riguarda solo il veicolo, ma anche sulle capacità di gestione della flotta, funzioni di cabina di regia e integrazione nel Trasporto Pubblico esistente."