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Oggi ci sono più modi che mai per pagare un biglietto dell'autobus. Invece di contare faticosamente il resto in una tariffa, i passeggeri del trasporto pubblico possono toccare rapidamente il telefono o scorrere una carta di trasporto ricaricabile automaticamente.
Queste moderne opzioni offrono una maggiore comodità per molti motociclisti e accelerano il processo di imbarco. Ma rischiano anche di lasciarsi alle spalle gli utenti più emarginati del trasporto pubblico. Lasciare un'opzione per pagare in contanti rimane una parte essenziale di un trasporto pubblico equo, afferma un nuovo studio.
Per modernizzare il trasporto pubblico mantenendolo accessibile a tutti, "ci deve essere molta sensibilizzazione e collegamento con i leader della comunità", ha affermato Anne Brown, professoressa di pianificazione e politica dell'UO, che ha contribuito allo studio insieme ai collaboratori di altre università. "Le persone hanno circostanze così uniche, quindi dobbiamo pensare a come raggiungere le persone e affrontare i loro bisogni."
Le agenzie di trasporto pubblico di Eugene, Portland, Denver e Washington, DC hanno commissionato il progetto per valutare in che modo la rimozione delle tariffe in contanti sugli autobus avrebbe influenzato l'accesso delle persone al trasporto.
Nell'ambito dello studio, Brown e i suoi colleghi hanno condotto sondaggi e focus group per valutare le preoccupazioni dei motociclisti sulla possibile rimozione delle tariffe in contanti.
Le persone a basso reddito hanno maggiori probabilità di fare affidamento sul trasporto pubblico su base giornaliera. È anche meno probabile che abbiano una carta di credito, uno smartphone o persino le riserve di contanti per pagare in anticipo un abbonamento mensile di transito. Pertanto, la rimozione delle tariffe in contanti colpirebbe maggiormente le persone che hanno più bisogno del transito.
Sono emerse anche preoccupazioni più specifiche. Alcuni motociclisti hanno espresso preoccupazione per la privacy in merito al fatto di avere una carta tariffaria collegata a una carta di credito o temevano che la carta sarebbe stata rubata, ha affermato Brown.
Altri hanno descritto in dettaglio la difficoltà di ricaricare le carte tariffarie se le opzioni di pagamento in contanti non sono disponibili a bordo di un autobus. Se le persone devono visitare una stazione di servizio o un minimarket per ricaricare la propria carta dell'autobus in contanti, come ci arriveranno? Capire dove localizzare quelle stazioni di ricarica è un'ulteriore sfida di equità.
Il team di Brown ha anche svolto un'analisi costi-benefici per valutare le implicazioni finanziarie dell'eliminazione delle tariffe in contanti. La manutenzione delle casse tariffarie in contanti è molto costosa; ognuno può costare migliaia di dollari. Ma accettare contanti aumenta anche il numero di passeggeri, offrendo alle persone una maggiore flessibilità per salire su un autobus senza dover fare i salti mortali per creare un account o collegare una carta di credito. Quindi, sebbene tagliare denaro sugli autobus potrebbe far risparmiare denaro in anticipo per le agenzie di trasporto pubblico, tale risparmio sarebbe compensato dalla perdita di entrate derivante dall'avere meno passeggeri, l'analisi ha mostrato.
C'è anche un'altra opzione, che livella ulteriormente il campo di gioco:rimuovere del tutto le tariffe. Le tariffe costituiscono solo una parte del budget per la maggior parte delle agenzie di trasporto pubblico e questo divario finanziario potrebbe essere colmato in altri modi.
"Al di là dell'equità, la rimozione delle tariffe porta più persone a viaggiare", ha detto Brown. "Ci toglie i calcoli." + Esplora ulteriormente
