Attenzione, potenziali acquirenti di auto:nuove stazioni di ricarica per veicoli elettrici sono in arrivo verso le autostrade vicino a te.

Tutti i 50 stati hanno ricevuto martedì l'approvazione finale per iniziare la costruzione di una prima rete nazionale di stazioni di ricarica per veicoli elettrici che ne colloca una all'incirca ogni 50 miglia (80 chilometri) lungo le autostrade interstatali, parte del piano dell'amministrazione Biden per stimolare l'adozione diffusa di auto a emissioni zero.

Il dipartimento dei trasporti ha affermato di avere piani di ricarica per veicoli elettrici OK da un ultimo set di 17 stati, innescando il rilascio di $ 1,5 miliardi di fondi federali a tutte le giurisdizioni a livello nazionale, o $ 5 miliardi in cinque anni, per installare o aggiornare caricabatterie lungo 75.000 miglia ( 120.000 chilometri) di autostrada da costa a costa, con l'obiettivo di 500.000 caricabatterie EV a livello nazionale. I piani per gli altri 33 stati e il Distretto di Columbia sono stati approvati all'inizio di questo mese.

Entro la fine dell'anno, i conducenti potrebbero iniziare a vedere espansioni e aggiornamenti alle stazioni di veicoli elettrici autostradali esistenti in stati come California, Colorado, Florida e Pennsylvania che ora dispongono di almeno quattro porte di ricarica rapida, consentendo ai veicoli elettrici di ricaricarsi completamente in circa un'ora.

La costruzione di nuovi punti di ricarica per veicoli elettrici potrebbe iniziare entro la prossima primavera.

"L'America ha guidato la rivoluzione automobilistica originale nel secolo scorso e... siamo pronti a guidare nel 21° secolo con i veicoli elettrici", ha affermato il segretario ai trasporti Pete Buttigieg. Ha affermato che i piani "aiuteranno a garantire che gli americani in ogni parte del paese, dalle città più grandi alle comunità più rurali, possano essere posizionati per sbloccare i risparmi e i vantaggi dei veicoli elettrici".

L'approvazione è un passo importante verso la creazione di un'accettazione e un uso diffusi dei veicoli elettrici tra i consumatori, che molto spesso esprimono esitazioni sulla gamma più breve dei veicoli elettrici e sulla disponibilità limitata di caricabatterie pubblici. Il presidente Joe Biden ha fissato l'obiettivo che il 50% delle nuove vendite di auto negli Stati Uniti sia elettrico entro il 2030 e la sua amministrazione promuove nuovi crediti d'imposta il prossimo anno fino a $ 7.500 per rendere i veicoli elettrici accessibili agli americani di tutti i giorni. Tuttavia, i piani quinquennali suggeriscono una strada potenzialmente lunga e accidentata da percorrere per una rete autostradale di veicoli elettrici, con gli stati che citano rischi come la mancanza di capacità della rete elettrica, la carenza di catena di approvvigionamento e problemi di equità.

Ad esempio, mentre Texas, California e Florida affermano che la loro rete dovrebbe essere in grado di gestire una maggiore capacità di un milione o più di veicoli elettrici, altri stati non ne sono così sicuri.

"La capacità diventerà una preoccupazione negli anni futuri man mano che le infrastrutture di ricarica e i veicoli elettrici diventeranno più onnipresenti", ha affermato il New Mexico nel suo piano.

Vermont ha scritto che "la ricarica non gestita o non pianificata dei veicoli elettrici potrebbe far sì che le utility debbano sostenere costi significativi per mantenere l'affidabilità della rete e creare sfide per gli operatori di rete" e che alcune località "potrebbero anche richiedere aggiornamenti e costruzioni intensivi della rete".

Il Mississippi ha citato potenziali carenze di apparecchiature per stazioni di ricarica per veicoli elettrici, che secondo loro "potrebbero causare battute d'arresto significative" nella costruzione. Diversi stati hanno anche espresso preoccupazione per il fatto che non sarebbero stati in grado di acquisire stazioni di ricarica conformi alle disposizioni americane.

"Potrebbe ritardare l'implementazione di diversi anni", hanno scritto i funzionari del New Jersey.

In base ai requisiti del dipartimento dei trasporti, gli stati devono anche concentrarsi in primo luogo su caricabatterie veloci più costosi sulle strade autostradali che in genere costano da $ 40.000 a $ 100.000 per l'installazione, piuttosto che digitare su quartieri e comunità con caricabatterie di livello 2 che sono più economici ma richiedono alcune ore per fornire una carica completa.

Attualmente, i proprietari di veicoli elettrici ricaricano i loro veicoli a casa l'80% delle volte, in genere in case unifamiliari. Ma è probabile che le cose cambino poiché i meno abbienti che non hanno un garage dove ospitare una stazione di ricarica acquistano veicoli elettrici.

La legge bipartisan sulle infrastrutture di Biden prevede ulteriori 2,5 miliardi di dollari per sovvenzioni locali per colmare le lacune rimanenti nella rete di ricarica nelle aree rurali e nelle comunità svantaggiate, che hanno meno probabilità di possedere i veicoli elettrici più costosi o di avere stazioni di ricarica prontamente disponibili vicino a loro. La Federal Highway Administration ha dichiarato martedì che inizierà a ricevere richieste per quei soldi entro la fine dell'anno. + Esplora ulteriormente

GM, partner per la costruzione di 500 stazioni di ricarica per veicoli elettrici

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