Quando è arrivato il momento di mostrare al pubblico il suo SUV elettrico Chevrolet Equinox quest'anno, la General Motors ha deciso di non farlo al grande salone dell'auto di Detroit, come avrebbe fatto tipicamente in passato. Invece, ha svelato l'Equinox sei giorni prima.

La decisione di GM simboleggiava quanto sarà più piccolo il salone dell'auto di quest'anno, con pochi debutti di nuovi modelli, display meno sfarzosi, meno giornalisti e forse una minore partecipazione.

Sebbene la colpa sia in parte della pandemia, sono in gioco anche forze più grandi:le case automobilistiche hanno capito che i nuovi modelli possono avere un successo maggiore quando vengono svelati a un pubblico digitale in un giorno in cui non devono condividere i riflettori con i loro rivali. Per non parlare del fatto che fare il debutto a un salone dell'auto può essere estremamente costoso.

Quindi, nonostante abbia spostato lo spettacolo da gennaio a settembre mite e aggiunto eventi all'aperto, il North American International Auto Show non sarà l'evento sfarzoso che è stata l'ultima volta che si è tenuto nel freddo gennaio, più di tre anni fa.

"L'industria è cambiata, il mondo è cambiato", ha affermato Karl Zimmermann, vicepresidente della Detroit Auto Dealers Association, che gestisce lo spettacolo. "Penso che sarà lo stesso di prima? No. È un formato molto diverso. Stiamo usando indoor. Stiamo usando outdoor."

Lo spettacolo di quest'anno sarà più orientato verso i consumatori e meno verso l'industria. General Motors e Volkswagen offriranno test drive. Non mancheranno i nuovi veicoli elettrici Ford e altri.

"Penso che sia la probabile traccia del futuro:più incentrato sul consumatore che sul settore, perché i consumatori non hanno bisogno di tutto il clamore", ha affermato Jeff Schuster, presidente delle previsioni globali per LMC Automotive, una società di consulenza dell'area di Detroit ditta. "Possono essenzialmente farlo sembrare uno showroom."

Dal centro congressi Huntington Place di Detroit ci sono gli elaborati display a più piani che sono costati milioni e hanno richiesto mesi per essere costruiti. Non ci saranno acrobazie che attirino l'attenzione, come guidare le auto su per i gradini e attraverso le porte d'ingresso o una pista di pattinaggio con pattinatori artistici. Sebbene molte case automobilistiche, tra cui alcune provenienti dall'Europa e dall'Asia, abbiano deciso di non partecipare, i concessionari della zona sono intervenuti per fornire auto e display per i loro marchi.

Invece di circa 50 nuovi modelli debuttati come negli anni passati, ce n'è solo uno veramente nuovo:la Ford Mustang, che sarà svelata mercoledì sera in un grande evento all'aperto lungo il fiume Detroit. Invece dei soliti 5.000 giornalisti, quest'anno solo circa 1.900 hanno ricevuto le credenziali. L'elenco delle conferenze stampa è stato ridotto e integrato con produttori di componenti per auto, società di ricarica di veicoli elettrici e startup aeronautiche.

"Stiamo cercando di mostrare l'intera gamma della mobilità", ha affermato il portavoce Frank Buscemi.

Zimmerman ha affermato che fa tutto parte della tendenza mondiale iniziata circa un decennio fa e che quest'anno ha costretto alla cancellazione del salone dell'auto di Ginevra, in Svizzera. Anche altri spettacoli automobilistici stanno diventando un luogo in cui i clienti della loro regione possono vedere e persino guidare le novità.

Anche con i cambiamenti, lo spettacolo rappresenta ancora una produzione importante. Tanto che saranno presenti il ​​presidente Joe Biden, il segretario ai trasporti Pete Buttigieg e altri membri del gabinetto.

Biden, un riduttore che possiede una Chevrolet Corvette Stingray del 1967, era seduto su una Corvette ad alte prestazioni quando ha girato lo show floor mercoledì. Ha anche guidato lentamente un SUV elettrico Cadillac Lyriq lungo un corridoio nella sala congressi.

Il presidente dovrebbe promuovere la sua nuova nuova legge sul clima, sulle tasse e sull'assistenza sanitaria che offre incentivi fiscali fino a $ 7.500 per l'acquisto di un veicolo elettrico. Resta da vedere se Biden si metterà al volante di un'auto nuova e sfarzosa, come ha fatto durante le precedenti visite a Detroit.

Lo spettacolo non sarà del tutto privo di sfarzo. Ford, Jeep e il marchio Ram di Stellantis hanno costruito display che terranno i veicoli mentre guidano su pendii ripidi. Sporcizia e alberi sono stati trasportati in camion per un aspetto naturale. Ci saranno piste dove i clienti potranno viaggiare su nuovi veicoli elettrici, incluso il pick-up F-150 Lightning di Ford. All'esterno, c'è un'anatra di gomma gonfiabile alta 60 piedi, che rende omaggio a una tradizione Jeep di appassionati che lasciano una piccola papera gialla su una Jeep che pensano sia cool.

Zimmermann ha convenuto che la partecipazione sarà probabilmente inferiore alle circa 800.000 che lo spettacolo ha attirato durante gli anni di punta del passato. Ha detto che sarebbe stato soddisfatto di 500.000 per lo spettacolo di 12 giorni. Quest'anno non verranno conteggiati coloro che frequentano da soli le attività all'aperto, che manterranno il totale.

Una cosa è certa:i veicoli elettrici saranno una grande attrazione per il pubblico. Molti saranno in mostra per la prima volta ai clienti anche se le case automobilistiche li hanno presentati prima.

"Vogliono sapere come guidano, come guidano e hanno esperienza con loro", ha detto Zimmermann. "Non basta solo vedere un'auto su un tappeto o vedere solo un display digitale su uno schermo, ma interagire davvero con il veicolo."

È l'interazione, con i veicoli e con altre persone, che secondo Zimmermann migliorerà lo spettacolo dopo la lunga pausa pandemica.

"Ci piace pensare che dopo 3 anni e mezzo di distanza, non faremo altro che crescere", ha detto. + Esplora ulteriormente

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