Il traghetto collegherà Marsiglia e l'isola francese della Corsica.
Una compagnia di traghetti francese ha lanciato quella che sostiene essere la prima nave che utilizza filtri per catturare quasi tutti gli inquinanti atmosferici dai gas di scarico della barca, suscitando elogi da attivisti e autorità locali.
La Meridionale, con sede nel porto di Marsiglia, nel sud della Francia, ha mostrato lunedì ai media la sua nave innovativa.
"È una soluzione senza precedenti, una prima mondiale", ha detto ai giornalisti il presidente dell'azienda Marc Reverchon a bordo della Piana bianca e blu che naviga tra Marsiglia e l'isola francese della Corsica.
La compagnia ha affermato che i filtri hanno catturato il 99% degli ossidi di zolfo emessi dai quattro motori del traghetto, nonché il 99,9% del particolato creato dalla combustione del suo combustibile pesante.
I filtri utilizzano una tecnologia già presente nelle centrali elettriche o negli impianti di incenerimento in cui il bicarbonato di sodio viene iniettato nei fumi di scarico, provocando una reazione chimica con le minuscole particelle prodotte durante il processo di combustione.
Gli inquinanti possono quindi essere catturati da un tipo di filtro dell'aria industriale che esiste da più di 30 anni, ha detto ai giornalisti il direttore tecnico dell'azienda Christophe Seguinot.
"Non dovevamo guardare troppo lontano. Non abbiamo inventato nulla", ha spiegato Seguinot. "La sfida per noi era renderlo adatto a un ambiente marino."
Il gruppo dei traghetti ha un accordo con il fornitore di sostanze chimiche Solvay, che eliminerà i residui tossici del filtro, con l'obiettivo di riciclarli in futuro, ha affermato Seguinot.
L'olio combustibile pesante, noto anche come carburante per bunker, è uno dei carburanti per trasporti più economici ma più inquinanti, causando gli spessi pennacchi di fumo marrone sporco che si vedono sopra la maggior parte delle navi.
È anche ricco di zolfo che può causare problemi respiratori e piogge acide.
Regolamento
Le normative sulla quantità di zolfo autorizzata variano, con carburante ultra pulito obbligatorio in aree come il Mare del Nord e il Mar Baltico in Europa, nonché intorno ai porti nordamericani.
Marsiglia, che ospita navi da crociera e portacontainer, nonché traghetti, ha lottato con l'aumento dello smog negli ultimi anni e si ritiene che il settore marittimo sia responsabile di gran parte del problema.
"Speriamo che i grandi inquinatori seguano l'esempio de La Meridionale", ha twittato lunedì il sindaco socialista di Marsiglia Benoit Payan dopo aver partecipato all'evento aziendale.
Durante l'estate ha combattuto contro gli operatori navali con una petizione che chiedeva il blocco delle navi più sporche durante i periodi di picco dell'inquinamento.
Le compagnie di navigazione sono sotto pressione da parte delle autorità di regolamentazione e dell'inasprimento degli standard del settore per contrastare le loro emissioni di gas serra e inquinanti atmosferici, ma gli attivisti vogliono un'azione più rapida.
La Meridionale "sta andando molto più in là di quanto le attuali normative richiedano trattando tutto il loro particolato", ha detto all'AFP Damien Piga di Atmosud, un gruppo regionale di sorveglianza della qualità dell'aria.
Alcuni armatori preferiscono l'uso della cosiddetta tecnologia "scrubbing", che vede l'acqua spruzzata nei fumi di scarico, che cattura alcuni degli inquinanti.
Gli ambientalisti sottolineano che in molti casi però l'acqua viene poi scaricata in mare.
Altri gruppi stanno sperimentando motori che funzionano con gas naturale liquefatto più pulito (GNL) o metanolo, mentre sono in fase di sviluppo anche navi elettriche ea vela. + Esplora ulteriormente
© 2022 AFP
