Mentre i coordinatori delle emergenze negli Stati Uniti si preparano per la prossima stagione degli uragani, sono impegnati a pianificare le vie di evacuazione. Attualmente, questi piani non anticipano le esigenze delle persone che guidano veicoli elettrici, che hanno un'autonomia più breve rispetto ai veicoli a gas e richiedono la ricarica nelle stazioni con porti di ricarica.

La professoressa di ingegneria civile e ambientale dell'Università dell'Illinois Urbana-Champaign Eleftheria Kontou ha parlato con l'editore di scienze fisiche del News Bureau Lois Yoksoulian su questo problema e sul suo studio appena pubblicato in Transportation Research Part C:Emerging Technologies .

Quali problemi possiamo aspettarci di vedere dall'aumento del numero di veicoli elettrici sulle attuali vie di evacuazione?

A causa dell'autonomia limitata e delle scarse reti di infrastrutture di ricarica, i veicoli elettrici sono più suscettibili di rimanere bloccati durante le evacuazioni. Le vie di evacuazione esistenti non tengono conto delle frequenti esigenze di ricarica e dei lunghi tempi di ricarica dei veicoli elettrici, ponendo barriere all'evacuazione e raggiungendo rifugi.

Potrebbe essere necessario reindirizzare i veicoli elettrici per accedere alle stazioni di ricarica e deviare dal percorso più breve verso la sicurezza, aumentando il tempo di evacuazione. La ricarica richiede tempo e aumenta anche il tempo per raggiungere i rifugi durante le evacuazioni. A causa del numero limitato di stazioni di ricarica e porti, si prevede la formazione di lunghe code, lasciando i conducenti di veicoli elettrici più esposti al pericolo. Inoltre, le interruzioni di corrente possono rendere inutilizzabili sia la benzina che le stazioni di ricarica, mettendo a dura prova la capacità dei conducenti di sfuggire ad altri pericoli come incendi e inondazioni.

Quali modifiche o miglioramenti possono essere apportati all'attuale infrastruttura per risolvere questo problema?

Poiché l'attuale infrastruttura di ricarica è stata costruita per soddisfare le esigenze quotidiane dei viaggiatori di veicoli elettrici, i coordinatori delle emergenze dovranno rivalutare la sua capacità di gestire i picchi di domanda di un'evacuazione correlata a una catastrofe naturale. Ad esempio, la designazione di percorsi di evacuazione specifici per i veicoli elettrici fornirà un accesso affidabile alla ricarica riducendo i tempi di evacuazione totali e l'affollamento delle stazioni di ricarica.

Quali sono alcuni dei passaggi che il tuo gruppo di ricerca sta compiendo per affrontare questo problema?

Abbiamo sviluppato un modello che designa diversi percorsi di evacuazione per veicoli a benzina, elettrici e altri veicoli a carburanti alternativi, che possono essere seguiti contemporaneamente da queste tecnologie dei veicoli durante le evacuazioni. Raccomandiamo che i coordinatori dell'evacuazione progettino percorsi che riducano al minimo il tempo di evacuazione del sistema, siano senza soluzione di continuità in quanto eliminano la biforcazione e la confusione, applichino principi di controflusso del traffico in modo che ciascuna strada della rete possa essere utilizzata alla massima capacità e forniscano un accesso affidabile alla ricarica e al rifornimento di carburante infrastruttura.

Cosa possono fare i coordinatori delle emergenze e i conducenti di veicoli elettrici in questo momento, mentre vengono sviluppati questi nuovi percorsi, per garantire la sicurezza durante un'evacuazione?

Suggeriamo che i coordinatori dell'evacuazione progettino percorsi verso rifugi e zone sicure che passano attraverso stazioni di ricarica e rifornimento. Dovrebbero anche sviluppare mappe e campagne informative per comunicare i loro piani di evacuazione preventiva e di emergenza con i conducenti di veicoli a carburante alternativo. Inoltre, i pianificatori di emergenza dovrebbero collaborare a stretto contatto con i fornitori di infrastrutture di ricarica e i servizi di pubblica utilità per identificare i luoghi critici per la ricarica durante le evacuazioni.

I conducenti di veicoli elettrici devono rivedere le vie di evacuazione esistenti e valutare le loro opzioni di ricarica in un ipotetico scenario di evacuazione. Se non è possibile raggiungere la sicurezza con i loro veicoli elettrici, potrebbero dover coordinarsi con i vicini o utilizzare un veicolo secondario con un'autonomia più ampia. + Esplora ulteriormente

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