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    L'Indonesia promette azioni dopo che la nave da crociera del Regno Unito ha distrutto la barriera corallina

    Il ministero degli Esteri indonesiano ha affermato che i danni alle barriere coralline causati da una nave da crociera nel Regno Unito potrebbero costituire un atto criminale

    L'Indonesia mercoledì ha promesso di agire dopo che una nave da crociera di proprietà britannica si è schiantata contro le barriere coralline incontaminate e ha causato ingenti danni, poiché i residenti del famoso sito turistico lamentavano che il "paradiso" era stato rovinato.

    Il vicepresidente ha chiesto che l'operatore di Caledonian Sky paghi un risarcimento poiché le autorità hanno affermato che potrebbe essere stato commesso un atto criminale e che potrebbero chiedere l'estradizione del capitano della nave.

    Raja Ampat nell'Indonesia orientale è uno degli habitat marini più ricchi di biodiversità della Terra, e attrae viaggiatori e subacquei intrepidi nelle sue isole orlate di palme circondate da coralli e pesci.

    L'incidente è avvenuto questo mese quando il 4, Una nave da 200 tonnellate si è schiantata contro gli scogli durante la bassa marea intorno a Kri, una delle centinaia di piccole isole di Raja Ampat, dopo aver portato i turisti in una spedizione di birdwatching.

    La barca, che trasportava 102 passeggeri e 79 membri dell'equipaggio, si incagliò sugli scogli e tornò a galla solo in seguito con l'alta marea. Numerosi tentativi di liberarla con un rimorchiatore fallirono, e ha solo causato ulteriori danni ai coralli.

    Residenti di Raja Ampat, situato nella remota regione orientale di Papua, hanno espresso rabbia per l'impatto sul turismo e sui mezzi di sussistenza dei pescatori, mentre il governo ha reagito con furia.

    "La barca ha l'assicurazione, devono pagare, "Il vicepresidente Jusuf Kalla ha dichiarato:riferendosi all'operatore della nave.

    Comunità locale "devastata"

    Il portavoce del ministero degli Esteri indonesiano Arrmanatha Nasir ha affermato che la devastazione della barriera corallina "non sarà tollerata".

    Raja Ampat nell'Indonesia orientale è stata a lungo una delle principali attrazioni per viaggiatori intrepidi e avidi subacquei, sede di isole orlate di palme circondate da un caleidoscopio sottomarino di coralli e pesci

    "Il governo è molto preoccupato e molto preoccupato per questo incidente e sicuramente verranno prese tutte le misure per garantire la responsabilità".

    Ha aggiunto che un passo che il governo potrebbe fare è chiedere l'estradizione del capitano della nave in Indonesia. Le autorità dicono che la distruzione della barriera corallina è contro la legge, e qualcuno ritenuto colpevole di aver compiuto deliberatamente un tale atto potrebbe essere incarcerato fino a 10 anni.

    Dopo l'Indonesia, la nave è salpata per le Filippine e i funzionari hanno espresso rabbia per il fatto che il capitano non sia rimasto nel paese mentre il danno era ancora in fase di valutazione.

    Martin Makusi, una guida turistica locale e proprietaria di una famiglia a Raja Ampat, si è detto "devastato" dalla distruzione degli scogli.

    "Questo incidente mi rattrista, deluso e arrabbiato perché le barriere coralline di Raja Ampat sono come il paradiso per noi, " ha detto all'Afp.

    Ricardo Tapilatu, un ricercatore marino dell'Università di Papua che ha guidato un gruppo di valutazione dell'impatto, ha detto che l'incidente del 4 marzo ha danneggiato circa 13, 500 metri quadrati (145, 000 piedi quadrati) di barriera corallina che potrebbe costare fino a 16,2 milioni di dollari per il ripristino.

    Nobile Caledonia, la compagnia di tour con sede in Gran Bretagna che gestisce il Caledonian Sky, si sono detti "molto turbati" dal danno, stavano lavorando per raggiungere un accordo con il governo e avevano istituito un fondo per aiutare a riparare la barriera corallina.

    "Apprezziamo le nostre relazioni in tutto il mondo con le persone locali e siamo dispiaciuti di aver avuto un impatto sulla comunità locale, ", ha dichiarato la società in una nota.

    © 2017 AFP




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