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Anidride carbonica (CO 2 ) le emissioni nelle città europee si sono ridotte fino al 75% a causa del blocco per il COVID-19, con una riduzione del 59% a Londra, ha rivelato un nuovo studio.
Scienziati dell'Università di Reading e del centro britannico per l'ecologia e l'idrologia hanno analizzato i dati dei siti di monitoraggio a lungo termine in sette città europee per fornire prove chiare di una drastica riduzione delle emissioni di CO 2 emissioni.
I dati di Londra suggeriscono che le persone che fanno meno viaggi in auto potrebbero essere una delle ragioni principali del suo calo delle emissioni. Gli scienziati affermano che ciò rende ancora più critico il fatto che le persone continuino con comportamenti a basse emissioni di carbonio che hanno adottato durante il blocco dopo che la pandemia è passata.
Professoressa Janet Barlow, Professore di Fisica Ambientale presso l'Università di Reading, e coautore dello studio, ha dichiarato:"L'impatto a lungo termine del blocco sulle emissioni è difficile da prevedere perché i comportamenti potrebbero cambiare man mano che le regole di blocco vengono allentate.
"Alcune persone potrebbero preferire utilizzare le auto private piuttosto che i mezzi pubblici per evitare il rischio di contrarre il COVID-19, che potrebbe causare una rapida crescita delle emissioni che potrebbero superare quelle del periodo pre-lockdown.
"D'altra parte, il blocco potrebbe dare il via a un nuovo entusiasmo per le passeggiate a piedi e in bicicletta, e alcune città stanno ora studiando misure per promuovere alternative all'uso dell'auto. Inoltre, il lavoro a domicilio regolare può rimanere la norma per molte persone".
Le misurazioni delle emissioni di Londra provengono dal BT Tower Atmospheric Observatory nel centro di Londra, che ha mostrato una riduzione del 59% della CO . diurna 2 emissioni dall'inizio del blocco il 23 marzo rispetto alla media a lungo termine per questo periodo dell'anno.
Questa riduzione rispecchia molto da vicino la riduzione del 60% del flusso di traffico nel centro di Londra riportata da Transport for London durante le prime cinque settimane di blocco del Regno Unito.
La figura, in alto a sinistra, mostra il ciclo diurno delle emissioni di CO2 dal centro di Londra nel periodo di lockdown (in viola) confrontato con le misurazioni nello stesso periodo degli anni precedenti. La figura, Giusto, mostra la riduzione settimanale delle emissioni diurne di CO2 e CH4 (metano - cerchi verdi) nel centro di Londra rispetto agli anni precedenti, così come la riduzione del traffico stradale (cerchi aperti) Credito:UKCEH
Precedenti analisi di CO 2 le riduzioni delle emissioni sono state basate su stime dei cambiamenti nel traffico, attività industriale e commerciale durante il lockdown.
Variazioni delle concentrazioni atmosferiche di CO 2 e altri gas serra possono essere difficili da interpretare perché dipendono fortemente dalle condizioni meteorologiche. Sono quindi necessarie misurazioni dirette delle emissioni stesse, ma relativamente pochi siti sono attrezzati per farlo.
È anche difficile calcolare la CO 2 emissioni da singole fonti, come il traffico, utilizzo del gas naturale per il riscaldamento degli edifici, ed espirazione dalle persone, in particolare perché queste sono leggermente mitigate dai pozzi di carbonio, " principalmente attraverso l'assorbimento di CO 2 dalla vegetazione nei parchi, giardini e strade.
Il dott. Eiko Nemitz del centro britannico per l'ecologia e l'idrologia (UKCEH) ha dichiarato:"La BT Tower, alta 190 m, nel centro di Londra è un'eccellente piattaforma per il monitoraggio dell'inquinamento nel cuore della più grande città d'Europa; queste misurazioni offrono una visione unica dei cambiamenti nell'uso di combustibili fossili e CO 2 emissioni sia durante il lockdown che man mano che ne usciamo. Ci aiuteranno anche a capire come sono cambiate le emissioni di altri inquinanti in questo periodo senza precedenti».
Il Dr. Nemitz ha aggiunto:"Il fatto che la riduzione della CO 2 le emissioni nel centro di Londra sono quasi esattamente correlate alla riduzione del traffico fornisce ulteriori prove che le emissioni dei veicoli sono una delle principali fonti di CO 2 a Londra, e che il traffico è strettamente legato ad altre CO 2 -attività emissive come il riscaldamento di negozi e uffici.
"Le riduzioni a breve termine delle emissioni non cambieranno notevolmente le concentrazioni atmosferiche globali di CO 2 e il riscaldamento globale. Però, le misurazioni dell'inquinamento durante il blocco e, man mano che si attenueranno, forniranno preziose prove su come la qualità dell'aria potrebbe cambiare man mano che le fonti di emissioni vengono ridotte, ad esempio nell'ambito della transizione del Regno Unito a zero emissioni nette di gas serra".
Il BT Tower Atmospheric Observatory collabora con l'Integrated Carbon Observation System (ICOS), una rete di ricerca sui gas serra a livello europeo.
Misure di CO 2 le riduzioni delle emissioni dai siti di monitoraggio in altre parti d'Europa variavano dall'8% in un'area urbana altamente vegetata di Berlino al 75% nel centro della città di Heraklion, Grecia. Riduzioni di CO 2 emissioni in alcune parti di Firenze, Basilea e Helsinki durante i lockdown erano circa il 40%.
Emissioni degli altri principali gas serra, metano (CH 4 ) e protossido di azoto (N 2 O) è probabile che sia diminuito in misura minore, perché fonti chiave per questi gas come le perdite dalla rete di approvvigionamento del gas e le discariche per il metano, e l'attività agricola sia per i gas, sarà rimasto in gran parte inalterato da COVID-19.
Le misurazioni della BT Tower mostrano che le riduzioni diurne delle emissioni di metano a Londra rispetto ai livelli pre-blocco sono variate in modo significativo, con il calo medio diurno del 44%.
