I funzionari della capitale del Vietnam, Hanoi, soffocata dal traffico, hanno promesso martedì di bandire le moto entro il 2030 per alleviare i problemi ambientali e di congestione, una decisione che ha rapidamente diviso una città dove le due ruote sono il principale mezzo di trasporto.

Hanoi è famosa per le legioni di motociclette, a volte accatastate con intere famiglie o sovraccariche di consegne, che intasano le strade in una città in rapida crescita con trasporti pubblici limitati.

Ci sono cinque milioni di moto su una popolazione di circa sette milioni, rispetto a mezzo milione di auto in circolazione.

Eppure i critici hanno incolpato le motociclette ad alto contenuto di emissioni per il deterioramento della qualità dell'aria di Hanoi e il peggioramento della congestione del traffico.

La decisione di vietare le moto entro il 2030 è stata approvata da 95 consiglieri comunali su 96 in una riunione di martedì.

I funzionari hanno affermato che il numero di veicoli stava crescendo a un ritmo "allarmante", secondo un rapporto sul sito web del governo della città.

"Gli ingorghi e l'inquinamento atmosferico diventeranno gravi in ​​futuro se non saranno messe in atto misure di gestione immediate, "diceva il rapporto.

Ha aggiunto che le autorità aumenteranno le opzioni di trasporto pubblico per svezzare le persone dai loro scooter.

Le opinioni sulla decisione sono state nettamente divise sui social media.

"Questa è una notizia meravigliosa, mostrando una forte determinazione da parte delle autorità ad affrontare il traffico incontrollato e caotico della città, ", ha detto il motociclista Nguyen Nam.

Altri erano scettici sul fatto che il governo offrirà davvero valide alternative di trasporto pubblico come promesso.

"Questa idea è totalmente folle, " ha detto l'impiegato Hoang Thuy Duong, chi va al lavoro in moto tutti i giorni.

"Le moto sono il miglior mezzo di trasporto ad Hanoi. Dubito che le autorità possano sostituirle con veicoli pubblici, " ha detto all'Afp.

Hanoi non ha un sistema di metropolitana, solo autobus pubblici che rappresentano il 12% della domanda di viaggio in città. I funzionari hanno detto martedì che prevedono di aumentare tale quota a circa il 50% entro il 2030.

La costruzione di un treno sopraelevato in città è stata ripetutamente ritardata, ma l'apertura è prevista per il prossimo anno.

Il numero di moto immatricolate in Vietnam è tra i più alti del sud-est asiatico, e i funzionari di Hanoi hanno a lungo rimuginato sul divieto delle biciclette nel tentativo di modernizzare la città sulla falsariga di Seoul o Tokyo.

Gli esperti hanno incolpato la scarsa qualità dell'aria di Hanoi in parte sulle emissioni nocive di auto e moto, soprattutto nelle grandi città.

© 2017 AFP