Gli ambientalisti hanno chiesto al governo di rispettare gli ordini del tribunale per fermare la costruzione della linea ferroviaria
Gli ambientalisti keniani hanno espresso indignazione giovedì dopo l'inizio della costruzione di una linea ferroviaria all'interno del famoso parco nazionale di Nairobi, dicendo questo ha sfidato un ordine del tribunale che ha fermato il progetto.
L'estensione di una ferrovia costruita in Cina, il più grande progetto infrastrutturale del Kenya dall'indipendenza, attraverso la vasta riserva naturale alla periferia di Nairobi, è stata oggetto di battaglie legali dal 2016.
Tuttavia la scorsa settimana, gru, macchinari pesanti e decine di lavoratori della China Road and Bridge Corporation installati all'interno dei confini del parco, lavorando furiosamente all'interno di un'area transennata e protetta da guardie forestali armate.
"Quello che abbiamo visto qui è un governo che è determinato a fare a modo suo e a costruire questo progetto anche a dispetto della corte, " ha detto Jim Karani, responsabile degli affari legali di Wildlife Direct, che è stato coinvolto nel contenzioso.
Un piccolo gruppo di attivisti ha organizzato una protesta giovedì per chiedere al governo di rispettare gli ordini del tribunale che bloccano la costruzione.
"È molto deludente. Il governo sta violando apertamente la legge, " ha detto un manifestante, Caterina Chumo.
A soli sette chilometri (quattro miglia) dal cuore della città, leoni, iene e giraffe vagano a piacimento nella vasta riserva che sta affrontando molteplici pressioni da una città fiorente e dalle relative richieste di infrastrutture.
Una prima linea ferroviaria di 483 chilometri (300 miglia) da Mombasa a un terminal a est del Parco Nazionale di Nairobi è stata completata nel 2017.
La seconda fase attraverso il parco viene descritta come vitale per le ambizioni del Kenya di collegarsi alla fine con i suoi vicini regionali.
Sotto lo schema, una linea ferroviaria sopraelevata attraverserà sei chilometri del parco appollaiata su pilastri alti tra gli otto ei 40 metri (da 24 a 120 piedi).
Lavoratori edili su un pilastro della controversa linea ferroviaria nel Parco Nazionale di Nairobi
Le autorità ferroviarie sostengono che i pilastri saranno mimetizzati, riduzione dell'inquinamento acustico e mantenimento della libertà di movimento degli animali.
controversie legali
Una coalizione di parti interessate si è rivolta per la prima volta al Tribunale nazionale per l'ambiente nel 2016 per lamentarsi del modo in cui è stato condotto uno studio di impatto, adducendo la mancanza di partecipazione pubblica.
Il tribunale ordinò che la costruzione fosse sospesa fino a quando il caso non potesse essere ascoltato, che era obbligato per legge a fare.
Tuttavia nel 2017, Il governo ha cercato di emendare la legge che impone l'interruzione automatica di un progetto quando viene presentata una denuncia al tribunale ambientale, seppellendo il cambiamento in un atto di prevenzione della tortura non correlato.
Quando gli ambientalisti hanno appreso di ciò, si sono lamentati con l'alta corte che ha sospeso l'emendamento.
Mentre i manifestanti insistono che l'ordine di arresto è ancora in vigore, Kenya Wildlife Services (KWS) insiste che la costruzione avvenga legalmente.
Il portavoce Paul Gathitu ha detto all'AFP che la società di costruzioni cinese aveva fatto appello all'alta corte, argomentare ciò ha automaticamente invalidato l'ordine di arresto mentre quel caso era in corso.
Il governo del Kenya è stato preso di mira per aver recentemente ignorato una serie di ordinanze del tribunale.
Il ministro dei Trasporti James Macharia ha dichiarato all'AFP di non voler commentare.
© 2018 AFP
