La California e altri 16 stati hanno citato in giudizio l'amministrazione Trump martedì per il suo piano di eliminare gli standard sulle emissioni delle auto dell'era Obama che richiederebbero ai veicoli di ottenere un chilometraggio del gas significativamente più elevato entro il 2025.

In questione c'è una mossa dell'amministratore dell'Environmental Protection Agency Scott Pruitt di annullare le regole del 2012 volte a ridurre le emissioni di gas serra. In base a tali regole, i veicoli dovrebbero ottenere 36 miglia di guida nel mondo reale per gallone (58 chilometri per gallone), circa 10 miglia (16 chilometri) rispetto allo standard esistente.

"Inquinanti che escono dai veicoli, fuori dal tubo di scappamento, provoca danni polmonari permanenti ai bambini che vivono vicino a strade e autostrade ben trafficate. Questo è un fatto. L'unico modo per superarlo è ridurre le emissioni, " Ha detto il governatore Jerry Brown nell'annunciare la causa insieme ad altri alti democratici della California.

Le regole sono state stabilite sei anni fa, quando la California e l'amministrazione Obama hanno concordato un unico standard nazionale per il risparmio di carburante.

Pruitt, che ha cercato di bloccare o ritardare una serie di normative ambientali, ha sostenuto che le ipotesi sui prezzi del gas e sulla tecnologia dei veicoli utilizzate dall'amministrazione Obama per stabilire gli standard erano troppo ottimistiche. E ha detto che gli standard danneggerebbero le case automobilistiche e i consumatori che non possono permettersi o non vogliono acquistare veicoli più efficienti dal punto di vista del consumo di carburante.

Allo stesso modo, le case automobilistiche hanno sostenuto che le regole dell'era Obama costerebbero all'industria miliardi di dollari e aumenterebbero i prezzi dei veicoli a causa del costo di sviluppo della tecnologia necessaria.

I rappresentanti dell'EPA non hanno risposto immediatamente a un'e-mail in cerca di commenti sulla causa.

I funzionari della California affermano che gli standard sono realizzabili e lo sforzo dell'EPA per abrogarli non si basa su nessuna nuova ricerca. Sostengono che il piano viola il Clean Air Act federale e non ha seguito i regolamenti dell'agenzia.

La California ha una deroga unica che le consente di stabilire i propri standard sulle emissioni di scarico per i veicoli, che ha utilizzato per combattere lo smog e, più recentemente, il riscaldamento globale. Tredici altri stati e il Distretto di Columbia hanno adottato come propri gli standard della California.

La California ha ora citato in giudizio l'amministrazione Trump più di 30 volte su argomenti tra cui l'immigrazione e la politica sanitaria.

"Il mondo non è piatto, l'inquinamento non è gratuito, e la salute e la sicurezza dei nostri figli non sono in vendita, ", ha affermato il procuratore generale dello stato democratico Xavier Becerra, accanto al governatore.

Marrone, che ha fatto della lotta al cambiamento climatico un fulcro della sua politica e della sua piattaforma politica, ha detto che le battaglie dello stato con Washington sul clima sono le più essenziali.

"Se seguiamo il percorso Pruitt-Trump, seguiamo la nostra strada dalla scogliera verso il disastro, " Egli ha detto.

La causa è stata depositata presso la Corte d'Appello del Circuito degli Stati Uniti per il Distretto di Columbia. Unendo la California erano Connecticut, Delaware, Illinois, Iowa, Maine, Maryland, Minnesota, New Jersey, New York, Oregon, Rhode Island, Vermont, Washington, Massachusetts, Pennsylvania, Virginia e il Distretto di Columbia. Tutti hanno procuratori generali democratici.

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