Le decisioni urbanistiche dei decenni passati sono probabilmente un fattore che contribuisce all'ascesa del populismo di destra, lo ha scoperto uno studio dell'Università di Waterloo.

Lo studio ha esaminato i dati di pianificazione urbana e di voto dal secondo dopoguerra al 2010 fuori Toronto, Canada. Ha scoperto che i modelli di sviluppo che hanno portato alla dipendenza dalle automobili possono anche alimentare atteggiamenti politici che favoriscono il comfort e la convenienza e si oppongono allo sviluppo sostenibile.

"Man mano che i pianificatori continuavano a costruire sobborghi, crearono decine di nuove corse elettorali e elettori suburbani che prevedibilmente votarono per politici e politiche che si adattassero ai loro stili di vita, ", ha detto Pierre Filion. "Questo si è tradotto in una crescente dipendenza dall'automobile, meno terreno dedicato allo spazio pubblico, e il ciclo continuo di costruzione di più periferie.

"Uno sguardo attento ai risultati delle recenti elezioni di medio termine negli Stati Uniti mostra la netta divisione ideologica tra aree urbane e suburbane".

Nel rivedere i dati, i ricercatori hanno scoperto che l'uso crescente dell'automobile ha fortemente influenzato le decisioni sull'uso del suolo e le scelte di stile di vita. La combinazione di dipendenza dall'automobile e continua espansione urbana ha normalizzato le norme economiche e culturali associate a una vita suburbana insostenibile.

Ha anche portato molti suburbani a resistere alle richieste di cambiamento che li avrebbero colpiti personalmente.

"È comprensibile che le persone la cui ricreazione e sostentamento dipendono dalle automobili, sarebbe meno disposto ad accettare cambiamenti trasformativi che potrebbero avere un impatto sproporzionato sul loro comfort e convenienza, " dice Filion. "Ciò contribuisce a dare la sensazione che i loro valori vengano attaccati, e potrebbe spiegare alcune delle ondate di populismo di destra in Nord America.

"È qualcosa che abbiamo visto nel 2016 e nelle ultime elezioni in Ontario, Canada."

Lo studio, Caratteristiche durature del sobborgo nordamericano:forma costruita, Orientamento automobilistico, Cultura suburbana e mobilitazione politica, appare in Giornale ad accesso aperto di pianificazione urbana .