Si scopre che gli svedesi hanno una parola per il senso di colpa per l'impronta di carbonio del viaggio aereo
Sellato da lunghi inverni bui a casa, Gli svedesi sono da decenni viaggiatori abituali alla ricerca di climi più soleggiati, ma un numero crescente sta cambiando strada a causa dell'impatto dei viaggi aerei sul clima.
"Flygskam", o vergogna del volo, è diventata una parola d'ordine che si riferisce al sentirsi in colpa per gli effetti ambientali del volo, contribuendo a una tendenza che ha sempre più svedesi, principalmente giovani, scegliendo di viaggiare in treno per alleviare la loro coscienza.
A guidare il movimento per i treni sugli aerei è la stessa svedese Greta Thunberg, il sedicenne scioperante della scuola climatica che si rifiuta di volare, viaggiando in treno al World Economic Forum di Davos e al summit sul clima di Katowice, Polonia.
Un numero crescente di personaggi pubblici ha giurato di #stayontheground, incluso il commentatore di sci della televisione svedese Bjorn Ferry che ha detto l'anno scorso che sarebbe andato alle gare solo in treno.
E 250 persone che lavorano nell'industria cinematografica hanno firmato un recente articolo sul più grande quotidiano del paese, Dagens Nyheter, che chiede ai produttori cinematografici svedesi di limitare le riprese all'estero.
Un account Instagram svedese anonimo creato a dicembre ha svergognato i profili dei social media e gli influencer per aver promosso viaggi verso destinazioni lontane, accumulando più di 60, 000 follower.
"Sono certamente influenzato da ciò che mi circonda e (la vergogna del volo) ha influenzato il modo in cui vedo il volo, "Viktoria Hellstrom, uno studente di scienze politiche di 27 anni a Stoccolma, ha detto all'Afp.
La scorsa estate, ha preso il treno per l'Italia, anche se gli amici che incontrava lì sono andati in aereo, poiché quello sarebbe stato il suo secondo volo nel giro di poche settimane.
"L'unico modo in cui potevo giustificare l'andare lì era prendere il treno, " lei disse.
Gli svedesi sentono spesso il bisogno di scappare durante i lunghi mesi invernali
Prenotazioni dei treni in aumento
La posizione del paese scandinavo all'estremo nord:sono 4, 000 chilometri (2, 500 miglia) dalla città più settentrionale di Kiruna alla Costa Azzurra francese, così come il suo solido tenore di vita, la popolarità dei viaggi charter e l'ascesa delle compagnie aeree low cost hanno contribuito a rendere gli svedesi grandi viaggiatori.
I ricercatori della Chalmers University of Technology di Göteborg lo scorso anno hanno scoperto che le emissioni pro capite degli svedesi derivanti dai voli tra il 1990 e il 2017 erano cinque volte la media globale.
Le emissioni dei viaggi aerei internazionali degli svedesi sono aumentate del 61 percento dal 1990, il loro studio ha detto.
Le preoccupazioni degli svedesi si basano su dati solidi:l'Istituto meteorologico svedese ha affermato la scorsa settimana che la temperatura media annua sta aumentando due volte più velocemente nel paese rispetto alla media globale.
A marzo, la World Wildlife Foundation ha pubblicato un sondaggio che indica che quasi uno su cinque svedesi aveva scelto di viaggiare in treno piuttosto che in aereo per ridurre al minimo il proprio impatto ambientale.
La tendenza è stata più evidente tra le donne e i giovani, ha detto.
Nel frattempo, un sondaggio pubblicato martedì sulla principale rivista di viaggi svedese Vagabond ha affermato che il 64% di coloro che hanno viaggiato all'estero in meno l'anno scorso lo ha fatto per motivi climatici.
L'operatore ferroviario nazionale SJ ha registrato un aumento del 21% nei viaggi d'affari quest'inverno, e il governo ha annunciato l'intenzione di reintrodurre i treni notturni nelle principali città europee prima della fine del suo mandato nel 2022.
Si prevede che il numero di passeggeri dei voli nazionali diminuirà del 3,2 percento nel 2018, l'autorità dei trasporti ha affermato nei suoi ultimi dati di settembre, anche se il numero di passeggeri sui voli internazionali è aumentato del 4%.
Lento? Sì. Ma anche più facile sulla coscienza rispetto agli aerei
Finora la tendenza alla "vergogna del volo" non ha avuto la stessa trazione tra i vicini della Svezia, sebbene la Finlandia abbia generato una propria versione dell'espressione, chiamandolo "lentohapea".
La "vergogna del volo" è reale?
Altre parti del mondo sviluppato potrebbero non avere una parola altrettanto orecchiabile - accontentarsi di #flyingless o #stopflying - ma le emissioni medie di CO2 di 285 grammi per chilometro aereo, rispetto a 158 per le auto e 14 per i treni, hanno dato molte pause.
Fausta Gabola, uno studente italo-francese a Parigi, non è più sicura di dover accettare un'offerta per studiare in Australia con una borsa di studio.
"Il mio sogno è andarci, "Ha detto ad AFP. "Ho fatto domanda senza pensarci troppo e ora ho un dilemma. Mi sentirei un ipocrita se andassi".
La politologa francese Mathilde Szuba ha affermato che qualsiasi decisione di non volo mette effettivamente i paesi lontani fuori portata.
"Non c'è un sostituto facile per volare, "Ha detto ad AFP. "Non puoi andare in posti lontani senza prendere l'aereo".
Tornato in Svezia, alcuni esperti affermano che il cambiamento dei modelli di viaggio non è sempre un risultato diretto della "vergogna del volo".
Frida Hylander, uno psicologo svedese, ha detto vergogna, e la paura di vergognarsi, era un potente motivatore, ma ha anche messo in guardia dal sopravvalutarne l'importanza.
Altri fattori erano in gioco, Hylander ha detto, citando come esempio l'estate insolitamente calda dell'anno scorso in Svezia, che ha causato enormi incendi e potrebbe aver suscitato maggiori preoccupazioni sul cambiamento climatico.
"Dovresti prestare attenzione quando indichi un singolo fattore, " disse Hylander.
Anche una nuova tassa sui voli introdotta nell'aprile 2018 potrebbe aver avuto un ruolo, lei disse, così come il fallimento della compagnia aerea regionale NextJet, che ha portato alla chiusura di una serie di rotte aeree nazionali per diversi mesi.
© 2019 AFP
