Lunedì Parigi ha vietato a tutti i veicoli diesel di età pari o superiore a 13 anni dal centro della città, l'ultima mossa di una campagna per combattere l'inquinamento nelle strade della città.

I veicoli diesel di età superiore ai 18 anni e i veicoli a benzina di età superiore ai 21 anni sono già vietati a Parigi, una misura che è stata estesa lunedì a una nuova cintura a "basse emissioni" che circonda la città.

Il centro di Parigi nel frattempo è andato oltre, vietando anche le auto diesel, camion e moto dai 13 anni in su, una mossa volta a ripulire l'aria in una città regolarmente avvolta dallo smog.

Gli automobilisti che infrangono le restrizioni del traffico nel centro di Parigi, che sono stati sperimentati durante l'ondata di caldo della scorsa settimana, rischia una multa di 68 euro (77 dollari), sale a 135 euro per camion e autobus.

Un rapporto di Greenpeace ha elencato Parigi come la peggiore capitale dell'Europa occidentale per l'inquinamento atmosferico da piccole particelle nel 2018, con livelli superiori a città come la capitale delle Filippine Manila o la capitale colombiana Bogotà.

Oltre i confini della città, le autorità stanno anche reprimendo gli inquinatori nei 47 distretti che circondano la regione centrale di Parigi, che ospitano circa 5,5 milioni di persone.

A differenza del centro di Parigi, però, delinquenti in periferia, dove la dipendenza dall'auto è maggiore, non subire alcuna punizione per i primi due anni di divieto.

Il governo ha accettato un "periodo di apprendimento" di due anni senza punizioni dopo la resistenza di alcuni sindaci che temevano che il divieto potesse riaccendere le proteste dei "gilet gialli", che è scoppiata alla fine dello scorso anno tra gli automobilisti furiosi per gli aumenti dei prezzi del carburante.

Le proteste si sono rapidamente trasformate in una rivolta antigovernativa, segnato da manifestazioni settimanali nelle città della Francia che sono regolarmente diventate violente.

Riflettendo sulle lezioni apprese, un alto funzionario per l'area metropolitana di Parigi, Patrick Ollier, ha detto ai giornalisti la scorsa settimana:"Non vogliamo imporre l'ambiente alle persone, ma piuttosto che sia accettato come il risultato del dialogo».

Il tema della qualità dell'aria è diventato una questione scottante per i governi di tutta l'UE, dove i partiti verdi hanno ottenuto forti guadagni nelle elezioni di maggio al Parlamento europeo.

A novembre, Madrid ha seguito una manciata di altre città europee che hanno limitato il traffico nei loro centri.

Ma mentre Londra, Stoccolma e Milano hanno cercato di dissuadere gli automobilisti guidando verso il centro città colpendoli con le tasse sulla congestione. Madrid è andata oltre, vietando del tutto l'accesso al centro a molti veicoli e multandoli se lo facessero.

In Francia, l'inquinamento atmosferico provoca 48, 000 morti in più all'anno, secondo il servizio sanitario, rendendolo il secondo killer del paese dopo il fumo, prima dell'alcol.

Il sindaco di Parigi Anne Hidalgo ha limitato l'accesso alle auto e ha promosso passeggiate a piedi e in bicicletta nel centro di Parigi nel tentativo di bandire lo smog che periodicamente avvolge la capitale.

La città mira a eliminare gradualmente l'uso delle auto diesel quando ospiterà le Olimpiadi estive nel 2024.

© 2019 AFP