La spaccatura è stata causata da una crepa in una stiva di carico sul lato di poppa, l'operatore della nave ha detto
Una nave che ha trapelato più di 1, 000 tonnellate di petrolio nelle acque incontaminate al largo delle coste di Mauritius si sono divise in due.
La nave portarinfuse MV Wakashio si è arenata su una barriera corallina al largo della costa sud-orientale di Mauritius il 25 luglio e ha iniziato a trasudare petrolio più di una settimana dopo, minacciando un parco marino protetto che vanta foreste di mangrovie e specie in via di estinzione.
Mauritius ha dichiarato un'emergenza ambientale e le squadre di salvataggio hanno corso contro il tempo per pompare i restanti 3, 000 tonnellate di petrolio fuori dalla nave colpita.
"Il 15 agosto è stato confermato che la nave si è spezzata in due, " L'operatore della nave Mitsui OSK Lines ha dichiarato domenica in una dichiarazione, prendendo atto che le informazioni provenivano dal proprietario della nave, Spedizione Nagashiki.
La spaccatura è stata causata da una crepa in una stiva sul lato di poppa, disse Mitsui.
I funzionari si stavano preparando per lo sviluppo per giorni, e le immagini scattate sabato indicavano che era inevitabile, con i due pezzi solo parzialmente attaccati.
"Il peggior disastro ecologico"
Quasi tutti i restanti 3, A quel tempo dalla nave erano state pompate migliaia di tonnellate di petrolio, anche se a bordo c'erano ancora 90 tonnellate, gran parte di esso residuo dalla perdita.
Nave che trasuda petrolio al largo delle coste di Mauritius
Mitsui ha osservato domenica che "si ritiene che una quantità di petrolio non recuperato sia fuoriuscita dalla nave", senza fornire dettagli.
Migliaia di mauriziani si sono offerti volontari giorno e notte per pulire le acque azzurre che sono state a lungo le preferite dai viaggi di nozze e dai turisti.
La fuoriuscita è un disastro ambientale ed economico per Mauritius, che dipende molto dal turismo.
La fuoriuscita si qualifica già come il "peggior disastro ecologico" per la nazione insulare dell'Oceano Indiano, Happy Kambule, attivista di Greenpeace Africa, ha dichiarato:aggiungendo che "mette in pericolo specie uniche".
Ora che la nave si è divisa, la squadra di salvataggio intende tirare in mare i due terzi della prua utilizzando due rimorchiatori per evitare ulteriori danni alla costa mauriziana, un funzionario di polizia della capitale Port Louis ha detto all'AFP, parlando a condizione di anonimato perché non era autorizzato a informare i media.
La parte rimanente è ancora bloccata sulla barriera corallina e i funzionari non hanno ancora determinato come rimuoverla, ha detto il funzionario.
La squadra di salvataggio intende tirare in mare i due terzi anteriori della nave utilizzando due rimorchiatori e lasciarla affondare per evitare ulteriori danni alla costa mauriziana
Quella parte include la sala macchine della nave, che contiene ancora 30 metri cubi di petrolio, e il maltempo complicherà gli sforzi per pompare fuori quell'olio, secondo una dichiarazione domenica del comitato di crisi mauriziano formato per rispondere alla fuoriuscita.
Il comitato di crisi prevede maltempo per i prossimi cinque giorni, "con onde ad alta energia di un'altezza massima di 3,5 metri (11 piedi)", diceva il comunicato.
Il primo ministro Pravind Jugnauth è stato preso di mira, anche dai leader dell'opposizione, per aver fatto troppo poco dopo che la nave si è arenata.
Il suo governo ha promesso di chiedere un risarcimento al proprietario e all'assicuratore della nave per "tutte le perdite e i danni" causati dalla fuoriuscita, nonché i costi di bonifica.
Nagashiki, il proprietario, si è impegnata a rispondere "sinceramente" alle richieste di risarcimento per danni all'ambiente marino.
Il ministro dell'Ambiente giapponese Shinjiro Koizumi ha dichiarato di aver pianificato di inviare una squadra di funzionari del ministero dell'ambiente e altri esperti a Mauritius.
Migliaia di mauriziani si sono offerti volontari giorno e notte per pulire le acque azzurre che sono state a lungo le preferite da viaggi di nozze e turisti
Mauritius ha dichiarato un'emergenza ambientale e le squadre di salvataggio hanno corso contro il tempo per pompare i restanti 3, 000 tonnellate di petrolio fuori dalla nave
"Riteniamo che questa sia una crisi significativa che potrebbe comportare la perdita di biodiversità, ", ha detto ai giornalisti a Tokyo sabato.
"Stiamo prendendo accordi per inviare un team di esperti e funzionari del ministero dell'ambiente in modo da poter valutare rapidamente cosa può fare il ministero, " Egli ha detto.
Sforzo di pulizia globale
Anche la Francia sta contribuendo ai soccorsi, e Sebastiano Lecornu, ministro dei territori d'oltremare, ha visitato Mauritius domenica per supervisionare la squadra inviata per aiutare a mitigare gli effetti dell'inquinamento.
Si fermò prima nella vicina Isola della Riunione, e ha avvertito della possibilità che del petrolio potesse arrivare lì.
"Rimaniamo vigili sul destino del relitto e sull'impatto sulle nostre coste, ", ha detto su Twitter.
Anche una squadra di 10 membri della guardia costiera indiana è arrivata sull'isola domenica con 28 tonnellate di attrezzature tra cui bracci, chiatte e skimmer.
A partire da domenica sono state rimosse dall'oceano più di 800 tonnellate di rifiuti liquidi petroliferi e più di 400 tonnellate di fanghi e detriti solidi.
© 2020 AFP
