L'ESA e la Commissione Europea hanno creato il Rapid Action Coronavirus Earth Observation Dashboard, una piattaforma interattiva che utilizza i dati satellitari di osservazione della Terra per misurare l'impatto del blocco del coronavirus e monitorare il recupero post-blocco. Credito:osservazione della terra del coronavirus ad azione rapida
All'inizio del 2020, L'ESA ha lanciato un concorso chiedendo al pubblico di presentare idee su come i dati di osservazione della Terra possono aiutare a monitorare gli impatti della pandemia di COVID-19. Ora, una delle idee vincenti è stata integrata nella Rapid Action on COVID-19 con Earth Observation Dashboard, un'iniziativa congiunta dell'ESA e della Commissione europea. Questa nuova idea si concentra sul monitoraggio del traffico aereo in Europa utilizzando le immagini della missione Copernicus Sentinel-2.
La pandemia di COVID-19 ha avuto conseguenze di vasta portata sull'industria aeronautica globale. In conseguenza delle restrizioni nazionali imposte alla mobilità, il numero di passeggeri è stato drasticamente ridotto rispetto agli anni precedenti, con diversi operatori aerei che hanno ridotto le loro flotte e si sono basati molto sul sostegno del governo.
In risposta alla pandemia, L'ESA ha lanciato un invito a presentare proposte chiedendo idee innovative che possano sfruttare i dati di alta qualità del satellite Copernicus per monitorare i numerosi effetti del coronavirus. La seconda delle due idee vincitrici, proposto da un team guidato da Maurício Pamplona Secondo, utilizza l'intelligenza artificiale (AI), sotto forma di algoritmi di deep learning, per rilevare aeroplani in volo nelle immagini catturate dalla missione Copernicus Sentinel-2.
Sfruttando la piattaforma Euro Data Cube, il team ha valutato 30 degli aeroporti europei più trafficati, compreso l'aeroporto di Heathrow, a Londra, Aeroporto Charles de Gaulle, a Parigi, e l'aeroporto di Francoforte.
I risultati hanno dimostrato il drastico effetto della pandemia sull'industria aeronautica a livello europeo, con riduzioni dei viaggi aerei fino al 90% per la maggior parte degli aeroporti durante i primi mesi della pandemia. L'indicatore, ora disponibile nella dashboard, confronta mensilmente il numero di velivoli in volo rispetto all'anno precedente.
Rilevamento dell'aeroporto utilizzando le immagini di Sentinel-2. Credito:conteneva dati Copernicus modificati elaborati da EuroDataCube
Mauricio Pamplona Secondo ha detto:"I risultati sono ottenuti grazie al distinto 'modello arcobaleno' creato dagli aeroplani che volano ad alta quota rispetto al suolo e al leggero temporale, o spaziale, differenze nelle bande spettrali della fotocamera Multi-Spectral Imager.
"È stato quindi addestrato un modello di deep learning per rilevare questi modelli nelle singole immagini di Sentinel-2. Questo tipo di rilevamento sfrutta l'aspetto unico degli oggetti in movimento ad alta quota visibili nelle immagini di Sentinel-2".
I risultati sono stati quindi convalidati utilizzando le posizioni reali dell'aereo e le statistiche di volo disponibili da fonti ufficiali, e ha dimostrato la notevole capacità dei risultati di rilevamento. L'indicatore può ora essere esplorato nella dashboard, e viene aggiornato mensilmente.
L'osservazione della Terra può essere utilizzata per tracciare diversi aspetti degli impatti della pandemia sull'industria aeronautica. Il cruscotto dispone già di un indicatore economico in grado di tracciare il numero di aerei parcheggiati nei diversi aeroporti europei rispetto alla linea di base. Entrambi gli indicatori offrono una visione complementare degli effetti della pandemia sul traffico aereo in Europa.
